TRIUMPH

ION TankringDer ION Tankring aus glasfaserverstärktem Polyamid gibt Tankrucksäcken der ION-Serie sicheren Halt. Der ION Tankrucksack wird aufgeschoben und rastet mit einem Klick ein. Über einen Zugriemen lässt sich der Schnellverschluss wieder entriegeln. Die modellspezifische Entwicklung garantiert einfache Montage und festen Sitz, auch abseits der Straße.Nur für ION TankrucksäckeUnkomplizierte Montage an original Anbaupunkten im Bereich des EinfüllstutzensION Tankrucksack mit einem Handgriff abnehmen und Motorrad einfach betankenAus glasfaserverstärktem PolyamidLackschonende Lösung: der Tankrucksack liegt nicht auf dem Tank aufLieferumfang1 x ION TankringMontagematerialDetailsMaterial: glasfaserverstärkter KunststoffFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,3 kg

ION TankringDer ION Tankring aus glasfaserverstärktem Polyamid gibt Tankrucksäcken der ION-Serie sicheren Halt. Der ION Tankrucksack wird aufgeschoben und rastet mit einem Klick ein. Über einen Zugriemen lässt sich der Schnellverschluss wieder entriegeln. Die modellspezifische Entwicklung garantiert einfache Montage und festen Sitz, auch abseits der Straße.Nur für ION TankrucksäckeUnkomplizierte Montage an original Anbaupunkten im Bereich des EinfüllstutzensION Tankrucksack mit einem Handgriff abnehmen und Motorrad einfach betankenAus glasfaserverstärktem PolyamidLackschonende Lösung: der Tankrucksack liegt nicht auf dem Tank aufLieferumfang1 x ION TankringMontagematerialDetailsMaterial: glasfaserverstärkter KunststoffFarbe: schwarz / schwarzGesamtgewicht: ca. 0,4 kg

Il BLACK-T Cartridge Kit Stage4 è, in parole semplici, un ammortizzatore per la forcella e rappresenta la massima qualità in termini di tecnologia delle sospensioni. Il closed Cartridge viene installato nella forcella originale. In questo modo, la piastra della forcella, il supporto del manubrio, i freni e la geometria dello sterzo rimangono completamente intatti. Non sono necessarie modifiche aggiuntive alla forcella. Questo SET di Cartridge garantisce una risposta della forcella notevolmente più fine e piacevole, per una performance individuale della Triumph Thruxton-R ai massimi livelli.   Le informazioni principali in sintesi: Il KIT di Cartridge porta la Triumph Thruxton-R nel miglior equilibrio possibile. La precarica della molla, la regolazione della compressione e la regolazione della estensione sono completamente regolabili dall'alto. L'olio dell'ammortizzatore è in una cartuccia chiusa, quindi la quantità di olio è esattamente dosata. Questo significa che il closed Cartridge offre un'ammortizzazione molto fine e regolabile. Ciò significa sempre la regolazione delle sospensioni più efficace, precisa e adattata al proprio stile di guida in ogni condizione stradale o utilizzo. Indipendentemente che si tratti di autostrade, strade statali, piccole strade di campagna o uno stile di guida veloce e ambizioso. Anche le influenze più forti della strada sulla ruota anteriore vengono assorbite dal "Hydraulic Endstop" integrato. Un'esperienza di guida completamente nuova con la tua Triumph Thruxton-R. Caratteristiche del Touratech Suspension closed Cartridges: - Il closed Cartridge viene installato nella forcella originale. - In questo modo, la piastra della forcella, il supporto del manubrio, i freni e la geometria dello sterzo rimangono completamente intatti. - Non sono necessarie modifiche aggiuntive alla forcella - Diametro del pistone del Cartridge di 35 mm. - Precarica della molla completamente regolabile dall'alto (con attrezzo di regolazione incluso) in entrambi i steli della forcella per un equilibrio ottimale della motocicletta. 20 mm su 12 clics - Ammortizzazione della estensione regolabile separatamente 20 clics (1 stelo della forcella) - Ammortizzazione della compressione 20 clics (1 stelo della forcella) ammortizzazione. - Per una regolazione precisa dell'ammortizzazione a frequenze di ammortizzazione molto elevate - Alta stabilità dell'ammortizzazione e robustezza grazie a un pistone da 35 mm installato. - Costruzione chiusa (closed Cartridge) quindi cartuccia dell'olio chiusa per l'ammortizzazione - L'olio nella forcella serve esclusivamente per la lubrificazione dei kit. - Olio di ammortizzazione (cartuccia) e azoto, in una bolla di azoto alla base del Cartridge, - Risposta molto fine con allo stesso tempo un'elevata stabilità e robustezza della forcella. - Grazie alla separazione di olio e azoto, nessuna formazione di schiuma e nessun stick-slip nella forcella. - Ciò significa prestazioni di ammortizzazione riproducibili in qualsiasi momento anche sotto le condizioni più estreme. - Questa forcella non va a blocco. In ogni Cartridge è installato un "Hydraulic endstop" contro il fondo corsa.   Contenuto della confezione: - 2x closed Cartridge - con regolazione dell'ammortizzazione, (1x) estensione, (1x) compressione. - con regolazione della precarica della molla (con chiave da 22) - Attrezzo di regolazione dell'ammortizzazione - Attrezzo di montaggio per il tappo di chiusura. - Pronto per il montaggio e l'uso, riempito con molla della forcella pre-montata. - 1 litro di olio (per il montaggio della forcella) - Manuale utente e istruzioni di montaggio - 2x adesivi protettivi per la forcella.   Hai ulteriori domande? Siamo lieti di assisterti personalmente, contattaci. Email: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555   Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato.

Questo Cartridge Kit Extreme è perfetto per ridurre l'altezza della sella (-20mm) per la Triumph Tiger 900 Rallye Pro. Il Cartridge KIT è semplificando un ammortizzatore per la forcella e la classe premium assoluta in termini di tecnologia delle sospensioni. Il Closed Cartridge viene installato nella forcella originale. In questo modo, la piastra della forcella, il supporto del manubrio, i freni e la geometria dello sterzo rimangono completamente intatti. Non sono necessarie modifiche aggiuntive alla forcella Questo Close Cartridge è stato sviluppato per l'uso in tour e per la guida con carichi e condizioni di guida che cambiano frequentemente e drasticamente o per requisiti estremi.   Importante in breve: - Il Cartridge Kit Extreme -20mm è configurato sulla base delle nostre esperienze per la Triumph Tiger 900 Rallye Pro ed è impostato per -20mm pronto per la guida. - Con questa soluzione di sospensione, la parte posteriore e anteriore della moto devono essere adattate insieme.   Il setup di base è tarato per il motociclista avventuroso esigente con bagagli. Le modifiche per requisiti eccezionali sono possibili. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla con tasso di molla adeguato e ulteriori configurazioni personalizzate alle vostre esigenze.   Contenuto della consegna: - 2x Closed Cartridge -20mm - con regolazione della smorzatura, (1x) fase di estensione, (1x) fase di compressione. - con regolazione della precompressione della molla (tramite chiave a forcella da 22) - Strumento di regolazione della smorzatura - Strumento di montaggio per il tappo di chiusura. - Pronto per l'installazione e la guida, riempito con molla della forcella pre-montata. - 1 litro di olio (per l'installazione della forcella) - Manuale utente e istruzioni di montaggio - 2x adesivi protettivi per forcella.   Importante nota: Con questa soluzione di sospensione, la parte posteriore e anteriore della moto devono essere adattate insieme. Per una posizione sicura della vostra Triumph Tiger 900 Rallye Pro, il cavalletto laterale e/o il cavalletto centrale devono essere adattati.   Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci. Email: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555   Ti preghiamo di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato.

Questo nuovo dispositivo rivoluzionario installa senza problemi tappi di gomma a forma di fungo in tutti i pneumatici tubeless mentre il pneumatico può rimanere sul cerchio. Con l'aiuto del "Tire Repair Kit" e della chiave a esagono fornita, il tappo viene avvitato nel foro. Il tappo si espande sotto pressione e riempie così l'area punteggiata. Un forte tiraggio sul gambo del tappo con una pinza assicura una buona tenuta del cappuccio a fungo sulla parete interna del pneumatico. In questo modo non può fuoriuscire aria. Questa tecnologia garantisce la massima affidabilità e riduce i tempi di riparazione in ogni situazione.Adatto solo per pneumatici tubeless!Contenuto della confezione:- "Tire Plugger"- Adattatore- Ago (con manico)- Lima (con manico)- Chiave a esagono- 15 x tappi- Lama (ripiegabile)- Borsa- Borsa in tessuto con zip (16 x 10 x 5 cm)Attenzione: Kit di riparazione d'emergenza!

Kit di riparazione pneumatici AirMan ResQ Scout con compressore 12V e 100ml di sigillante per motocicletteIl compagno di viaggio ideale e un aiuto immediato in caso di forature!Il kit di riparazione AirMan ResQ Scout offre una soluzione portatile per riparare pneumatici sgonfi, gonfiare pneumatici e monitorare la pressione dei pneumatici per motociclette, quad, ATV, UTV, veicoli fuoristrada e scooter.Sigilla e ripara forature causate da oggetti fino a 6 mm.- Ideale per motociclette e ATV- La stessa soluzione è stata fornita ai principali produttori di veicoli- Potente compressore 12V con collegamento accendisigari- Manometro analogico di precisione con indicazione PSI/BAR- Selezione di accessori per ugelli e pulsante di sfiato integrato- 100 ml di sigillante per pneumatici durevole - Risolve forature fino a 6 mm di diametro- Sigillante a base d'acqua facilmente lavabile dal pneumatico per consentire una riparazione completa- Non tossico, non corrosivo, sicuro per TPMS e approvato dai maggiori produttori automobilistici del mondo- Adatto per tutte le marche di veicoli- Borsa in tela per una conservazione ordinata e sempliceContenuto della confezione:- Collegamenti all'alimentazione 12V- 4 morsetti- Compressore- 100 ml di sigillante

Der Hepco&Becker Komplettträger, bestehend aus einem beidseitigem Seitenkofferträger und der Rohrgepäckbrücke (Topcaseträger) wird fest am Motorrad verschraubt und kann nur zusammen montiert werden. Dieser Träger bietet die Möglichkeit nahezu alle Hepco&Becker Seitenkoffer zu montieren. Auf die Rohrgepäckbrücke können fast alle Topcases aus unserem Haus montiert werden.Die Seitenkoffer werden mittels eines Halteschlosses am Träger abgeschlossen. Die dazu benötigten Schlossadapter, welche rechts und links am Seitenkofferträger verschraubt werden, sind standardmäßig im Koffersatz enthalten.Die modellspezifischen und solide konstruierten Träger sind perfekt an das jeweilige Motorrad angepasst und an stark beanspruchten Stellen mit speziellen Innenrohren verstärkt.Konstruktion aus Stahlrohr Made in Germanyfest verschraubt am Motorradhochwertige Oberflächenbeschichtungkann nur zusammen als Set montiert werdenpassend für fast alle Hepco&Becker Seitenkoffer und Topcases: Einschränkungen finden Sie in den modellspezifischen Hinweisen oder der MontageanleitungLieferumfang: Träger rechts, Träger links, Rohrgepäckbrücke für's Heck, Anbaumaterial und AnleitungRohrdurchmesser: 16 mmGepäckträger benötigen keine ABE und sind eintragungsfrei

Der Hepco&Becker Komplettträger, bestehend aus einem beidseitigem Seitenkofferträger und der Rohrgepäckbrücke (Topcaseträger) wird fest am Motorrad verschraubt und kann nur zusammen montiert werden. Dieser Träger bietet die Möglichkeit nahezu alle Hepco&Becker Seitenkoffer zu montieren. Auf die Rohrgepäckbrücke können fast alle Topcases aus unserem Haus montiert werden.Die Seitenkoffer werden mittels eines Halteschlosses am Träger abgeschlossen. Die dazu benötigten Schlossadapter, welche rechts und links am Seitenkofferträger verschraubt werden, sind standardmäßig im Koffersatz enthalten.Die modellspezifischen und solide konstruierten Träger sind perfekt an das jeweilige Motorrad angepasst und an stark beanspruchten Stellen mit speziellen Innenrohren verstärkt.Konstruktion aus Stahlrohr Made in Germanyfest verschraubt am Motorradhochwertige Oberflächenbeschichtungkann nur zusammen als Set montiert werdenpassend für fast alle Hepco&Becker Seitenkoffer und Topcases: Einschränkungen finden Sie in den modellspezifischen Hinweisen oder der MontageanleitungLieferumfang: Träger rechts, Träger links, Rohrgepäckbrücke für's Heck, Anbaumaterial und AnleitungRohrdurchmesser: 16 mmGepäckträger benötigen keine ABE und sind eintragungsfrei

Der Hepco&Becker Komplettträger, bestehend aus einem beidseitigem Seitenkofferträger und der Rohrgepäckbrücke (Topcaseträger) wird fest am Motorrad verschraubt und kann nur zusammen montiert werden. Dieser Träger bietet die Möglichkeit nahezu alle Hepco&Becker Seitenkoffer zu montieren. Auf die Rohrgepäckbrücke können fast alle Topcases aus unserem Haus montiert werden.Die Seitenkoffer werden mittels eines Halteschlosses am Träger abgeschlossen. Die dazu benötigten Schlossadapter, welche rechts und links am Seitenkofferträger verschraubt werden, sind standardmäßig im Koffersatz enthalten.Die modellspezifischen und solide konstruierten Träger sind perfekt an das jeweilige Motorrad angepasst und an stark beanspruchten Stellen mit speziellen Innenrohren verstärkt.Konstruktion aus Stahlrohr Made in Germanyfest verschraubt am Motorradhochwertige Oberflächenbeschichtungkann nur zusammen als Set montiert werdenpassend für fast alle Hepco&Becker Seitenkoffer und Topcases: Einschränkungen finden Sie in den modellspezifischen Hinweisen oder der MontageanleitungLieferumfang: Träger rechts, Träger links, Rohrgepäckbrücke für's Heck, Anbaumaterial und AnleitungRohrdurchmesser: 16 mmGepäckträger benötigen keine ABE und sind eintragungsfrei

Der Hepco&Becker Komplettträger, bestehend aus einem beidseitigem Seitenkofferträger und der Rohrgepäckbrücke (Topcaseträger) wird fest am Motorrad verschraubt und kann nur zusammen montiert werden. Dieser Träger bietet die Möglichkeit nahezu alle Hepco&Becker Seitenkoffer zu montieren. Auf die Rohrgepäckbrücke können fast alle Topcases aus unserem Haus montiert werden.Die Seitenkoffer werden mittels eines Halteschlosses am Träger abgeschlossen. Die dazu benötigten Schlossadapter, welche rechts und links am Seitenkofferträger verschraubt werden, sind standardmäßig im Koffersatz enthalten.Die modellspezifischen und solide konstruierten Träger sind perfekt an das jeweilige Motorrad angepasst und an stark beanspruchten Stellen mit speziellen Innenrohren verstärkt.Konstruktion aus Stahlrohr Made in Germanyfest verschraubt am Motorradhochwertige Oberflächenbeschichtungkann nur zusammen als Set montiert werdenpassend für fast alle Hepco&Becker Seitenkoffer und Topcases: Einschränkungen finden Sie in den modellspezifischen Hinweisen oder der MontageanleitungLieferumfang: Träger rechts, Träger links, Rohrgepäckbrücke für's Heck, Anbaumaterial und AnleitungRohrdurchmesser: 16 mmGepäckträger benötigen keine ABE und sind eintragungsfrei

Der Hepco&Becker Komplettträger, bestehend aus einem beidseitigem Seitenkofferträger und der Rohrgepäckbrücke (Topcaseträger) wird fest am Motorrad verschraubt und kann nur zusammen montiert werden. Dieser Träger bietet die Möglichkeit nahezu alle Hepco&Becker Seitenkoffer zu montieren. Auf die Rohrgepäckbrücke können fast alle Topcases aus unserem Haus montiert werden.Die Seitenkoffer werden mittels eines Halteschlosses am Träger abgeschlossen. Die dazu benötigten Schlossadapter, welche rechts und links am Seitenkofferträger verschraubt werden, sind standardmäßig im Koffersatz enthalten.Die modellspezifischen und solide konstruierten Träger sind perfekt an das jeweilige Motorrad angepasst und an stark beanspruchten Stellen mit speziellen Innenrohren verstärkt.Konstruktion aus Stahlrohr Made in Germanyfest verschraubt am Motorradhochwertige Oberflächenbeschichtungkann nur zusammen als Set montiert werdenpassend für fast alle Hepco&Becker Seitenkoffer und Topcases: Einschränkungen finden Sie in den modellspezifischen Hinweisen oder der MontageanleitungLieferumfang: Träger rechts, Träger links, Rohrgepäckbrücke für's Heck, Anbaumaterial und AnleitungRohrdurchmesser: 16 mmGepäckträger benötigen keine ABE und sind eintragungsfrei

n.v.

Carbon Kupplungsdeckelabdeckung für Triumph Speed Triple Leicht & Robust Gewichtsersparnis von ca. 70% gegenüber dem Originalteil Höhere Steifigkeit für optimalen Schutz Hochwertige Fertigung Gefertigt aus Prepreg-Material im Autoklaven Schutz durch klare Kunststoffbeschichtung Ästhetik & Funktion Erhöhte Kratzfestigkeit und Beständigkeit Verstärkte dreidimensionale Wirkung der Carbonstruktur Perfektioniere deine Triumph Speed Triple mit dieser innovativen Carbonabdeckung! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt.

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV

Unser Hepco&Becker Lampenschutzgitter schützt den Scheinwerfer in vielen Fällen und verleiht Ihrem Bike auch den standesgemäßen Offroad-Look.dem Design des Motorrads angepasstwirkungsvoller Schutzkeine Reflektionen oder Gefahr durch Eigenblendungeinfacher Anbau an meist vorhandenen Schraubpunktensolide Konstruktion aus deutschem Stahlrobuste und hochwertige Beschichtungin Deutschland ohne TÜV