Collettore opzionale in titanio per il montaggio con il set di collettori del kit S-Y10E3-APT Evolution Line, Evolution Line S-Y10E6-APT o Racing Line S-Y10R15-APLT (il collettore e i collettori con il materiale di montaggio associato (flange, molle, manicotti interni e spine lambda - si prega di fare riferimento agli schemi dei sistemi menzionati).Il livello di rumore statico per i collettori Evolution/Racing Line + tubo di collegamento Evo Kit Track Day + silenziatore Track Day è di 97,5 dB @ 5500 rpm.Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia la rimappatura della ECU.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Su misura per lo spazio limitato sulla moto, questo sistema combina prestazioni e durata per condizioni estreme e le difficoltà delle corse off-road.Realizzato in leghe di titanio premium leggere e di alta qualità con spessori diversi per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Una nuova superficie profilata influisce sul suono per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni. Conferisce al silenziatore ulteriore resistenza e durata, producendo un suono profondo e pieno che supporta il ritmo equilibrato del motore monocilindrico. Il silenziatore è progettato per essere il più grande possibile per lo spazio disponibile. Ciò consente un miglioramento dell'attenuazione del suono, che mitiga l'impatto sull'ambiente naturale, consentendo al contempo un flusso di gas di scarico ottimizzato, in modo che i gas di scarico incontrino la minor resistenza possibile nel loro percorso dalla camera di combustione. La resistenza aggiuntiva fornita dalla costruzione supporta la durata e garantisce una maggiore resilienza nelle condizioni più impegnative.Offre una risposta migliorata su tutto l'intervallo di giri e una sensazione ottimale nell'accelerazione, fornendo al pilota un maggiore controllo. Potenza e coppia sono aumentate di 0,5 kW (0,7 CV) a 4.750 g/min e 1,1 Nm a 4.770 g/min, misurati sul banco prova interno rispetto a un impianto di scarico di serie. L'impianto di scarico Evolution Line (Titanio) presenta un logo impresso sulla superficie per una maggiore durata con una tecnica speciale e per prestazioni e suono ottimali attraverso un collettore in titanio con camera di risonanza integrata, coperto da uno scudo termico in titanio ridisegnato. L'installazione è un semplice processo plug-and-play, senza necessità di riprogrammazione.L'impianto di scarico si adatta anche alla Honda CRF 300RX 2022, ma in questo caso è necessaria una riprogammmazione.SOLO PER L'USO SU PISTE CHIUSE. NON PER L'USO SU STRADA.
Questo prodotto è realizzato in carbonio a mano per il guscio esterno e il cappuccio finale del silenziatore, con una struttura interna in acciaio inossidabile di alta qualità, oltre a un inserto per il suono, un tubo di collegamento e un collettore, anch'essi realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità. Il risultato è un impianto di scarico orientato alla pista che è più leggero del 68,6% (8,3 kg) rispetto alla versione di serie. Le massime prestazioni sono raggiunte attraverso diverse configurazioni dell'impianto di scarico, che portano a un aumento delle prestazioni in tutto l'intervallo di giri oltre 5.000 g/min. Rispetto a una Kawasaki Ninja ZX-6R con impianto di serie, testata sul banco prova Akrapovič, sono stati misurati aumenti di potenza e coppia di 5,7 kW (7,7 CV) a 13.200 g/min e 7,7 Nm a 6.000 g/min. L'aspetto da corsa è dovuto alla rimozione del pre-silenziatore; l'impianto è dotato di due sonde lambda per garantire le prestazioni. L'impianto di scarico ha un suono profondo e unico da corsa. Il sistema è installabile tramite Plug-and-Play e non richiede una rimappatura obbligatoria. Tuttavia, si consiglia di farlo per ottenere l'esperienza completa.Le opzioni includono un supporto per silenziatore in carbonio e il Track Day Link Pipe (SS) per l'uso in pista con limiti di rumore più severi.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO STRADALE.
Il silenziatore opzionale si adatta a S-Y10SO13-HHX2C - Slip-On Line (Carbonio), S-D12SO7-HHX2T - Slip-On Line (Titanio) e S-Y10SO14-HHX2T - Slip-On Line (Titanio).
Il silenziatore in acciaio inossidabile rivestito di nero, dal design sportivo e snello, è collegato a una Link Pipe anch'essa in acciaio inossidabile e viene completato da un terminale in carbonio fatto a mano, che si adatta perfettamente alle linee dello scooter. Un risparmio di peso di oltre il 26% rispetto al componente di serie e un suono profondo e vivace, completo di omologazione EC/ECE, rendono questo impianto di scarico un must. L'installazione Plug-and-Play significa che non è necessaria alcuna riprogrammazione. Inoltre, il pacchetto include un catalizzatore, poiché si tratta di un prodotto Euro-5.Durante l'installazione, l'impianto di scarico di serie deve essere tagliato per montare il sistema Slip-On Line. In questo modo, il catalizzatore di serie può rimanere nel collettore della Vespa, che così rispetta l'omologazione EC/ECE.Questo scarico non si adatta ai modelli Vespa a partire dai seguenti numeri di telaio:Vespa Primavera ZAPMD110000011746Vespa Sprint ZAPCD010100003874
Il sistema di scarico ha un design che si trova normalmente nel mondo delle superbike e dispone di un involucro del silenziatore e di un terminale in titanio leggero, che conferisce al "superbike urbano", come viene chiamato questo scooter, un autentico look da corsa. Un link pipe in acciaio inossidabile completa il sistema, che offre un'enorme riduzione del peso del 67,1% (3,9 kg) rispetto al sistema di serie. La potenza aumenta di 1,0 kW (1,3 CV) a 9.900 giri/min e la coppia di 1,0 Nm a 9.400 giri/min, misurati sul banco prova Akrapovič rispetto a un Dragster 200cc con un sistema di scarico di serie. Un particolare del sorprendente design da corsa è il supporto del silenziatore nascosto, saldato all'interno del sistema di scarico, per ottenere un aspetto ancora più pulito e coerente nelle linee della moto. Questo sistema, progettato per l'uso su circuiti chiusi, offre un suono da corsa ricco e non richiede riprogrammazione grazie alla semplice installazione plug-and-play.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.
Questo prodotto è ispirato alla stessa cultura di design delle marmitte utilizzate nelle superbike collaudate in pista. Il corpo del silenziatore in titanio leggero e il terminale sono sabbiati e rivestiti - questo aumenta la durata e garantisce anche un aspetto attraente. Grazie all'uso di materiali ispirati al motorsport, il prodotto pesa circa il 20% (0,7 kg) in meno rispetto al sistema di scarico di serie. Inoltre, ha un suono pieno e profondo di Akrapovič, sintonizzato sul motore caratteristico della moto. Il prodotto è omologato CE/ECE e soddisfa la norma Euro 5. L'installazione semplice plug-and-play significa che non è necessaria alcuna mappatura.
Collegamento opzionale in acciaio inossidabile con risonatore per il montaggio con il silenziatore e il set di collettori della Evolution Line S-K10E10-RC o della Racing Line S-K10R10-RC. Riduce i livelli di rumore per l'uso in pista dove sono richiesti livelli di rumore inferiori.Livello di rumore statico con il collegamento Track Day: 97,4 dB@5500 rpmLivello di rumore statico con il collegamento Track Day e smorzatore di rumore opzionale: 95 dB@5500 rpmPer prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia la rimappatura della ECU.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Opzione per espandere il silenziatore Slip-On Line in un sistema completo. Realizzato in tubi in acciaio inossidabile perfettamente saldati. Garantisce, in combinazione con la Slip-On Line, un suono migliorato che sarà sicuramente ascoltato e apprezzato. Aumento di potenza e coppia in tutto l'intervallo di giri. Quando il sistema Slip-On Line in titanio omologato EC/ECE viene ampliato con i collettori disponibili come opzione, l'omologazione EC/ECE scade. Per ottenere prestazioni, risposta dell'acceleratore e durata perfette, è necessario utilizzare una mappatura appositamente sviluppata, creata dalla collaborazione tra il dipartimento di ricerca e sviluppo di Akrapovic e il nostro partner Rapid Bike di Dimsport. Puoi scaricarla su https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/. Questa mappatura è disponibile per motociclette degli anni modello 2018–2020.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO STRADALE.
Opzione per espandere il silenziatore Slip-On Line in un sistema completo. Realizzato in tubi in acciaio inossidabile perfettamente saldati. Garantisce, in combinazione con la Slip-On Line, un suono migliorato, che sarà sicuramente ascoltato e apprezzato. Aumento di potenza e coppia in tutto l'intervallo di giri. Quando il sistema Slip-On Line in titanio omologato EC/ECE viene ampliato con i collettori disponibili come opzione, l'omologazione EC/ECE scade. L'installazione dei collettori disponibili come opzione richiede una riprogrammazione della ECU.Per ottenere prestazioni, risposta dell'acceleratore e durata perfette, è necessario utilizzare una mappatura appositamente sviluppata, creata dalla collaborazione tra il dipartimento di ricerca e sviluppo di Akrapovic e il nostro partner Rapid Bike di Dimsport. Puoi scaricarla su https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.
Con i collettori in acciaio inossidabile di alta qualità disponibili separatamente, puoi espandere il tuo impianto di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale – con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.
Questo prodotto è stato progettato per l'uso con il sistema di scarico Slip-On Line (Titanium), per creare un sistema completo in acciaio inossidabile di alta qualità, collaudato in pista, con una riduzione del peso del 10,9% (1,0 kg) rispetto ai collettori di serie. Il collettore è stato ottimizzato per migliorare le prestazioni e offre aumenti di potenza su tutto l'arco di giri. In combinazione con la Slip-On Line (Titanium), sono stati registrati e testati aumenti di potenza e coppia di 5,2 kW (7,1 CV) a 14.000 g/min e 2,7 Nm a 6.000 g/min rispetto a una Honda CBR600RR con impianto di serie, presso il banco prova Akrapovič. Il sistema offre un suono profondo e sportivo. Durante l'intero processo di sviluppo, gli ingegneri si sono concentrati sulla reattività e sulla guidabilità. Il prodotto è stato progettato esclusivamente per l'uso su circuiti chiusi. Per prestazioni ottimali, reattività e durata, si consiglia un rimappatura della ECU. Con l'installazione del collettore opzionale (SS), l'omologazione CE/ECE per la Slip-On Line (Titanium) non è più valida.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO STRADALE.
Sono progettati per i piloti che vogliono ottenere il massimo dalla loro African Twin dotata della Akrapovič Slip-On Line. Realizzati in acciaio inossidabile impeccabile, questi collettori opzionali offrono un incremento di prestazioni facile da installare su tutto il range di giri. L'aumento è particolarmente impressionante quando installato sulla versione Open. L'intero sistema conferisce al cuore pulsante dell'African Twin, in combinazione con ogni Slip-On Line, un suono eccezionale.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.
Con i collettori disponibili separatamente in acciaio inossidabile di alta qualità, puoi espandere il tuo impianto di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovič.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.
Con i collettori aggiuntivi disponibili in acciaio inossidabile di alta qualità, puoi espandere il tuo impianto di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic.Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia una riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.
Con collettori aggiuntivi disponibili in pregiato acciaio inossidabile puoi espandere il tuo impianto di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale – con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic.Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia una riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.Il prodotto si adatta a uno scarico di serie con una sonda lambda.
Mit ulteriori collettori in acciaio inossidabile di alta qualità, puoi espandere il tuo sistema di scarico Akrapovic Slip-On in un impianto completo. Rendi la tua moto qualcosa di speciale - con più potenza, un design elegante e il suono unico di Akrapovic. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO STRADALE.
Le prestazioni dei sistemi di scarico Slip-On Line possono essere ulteriormente migliorate combinandoli con il collettore in acciaio inox opzionale. Quando questo collettore splendidamente realizzato viene aggiunto a uno dei sistemi Slip-On Line per la Z900 A2, trasforma il collettore in un sistema da corsa completo e aumenta le prestazioni per un piacere ancora maggiore. L'installazione del collettore affina anche il suono e conferisce al sistema un tono racing più deciso. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE PER L'USO SU STRADA.
Le prestazioni dei sistemi di scarico Slip-On Line possono essere ulteriormente migliorate combinandoli con il collettore in acciaio inox opzionale. Quando questo collettore splendidamente realizzato viene aggiunto a uno dei sistemi Slip-On Line per la Z900, trasforma il collettore in un sistema da corsa completo e aumenta le prestazioni per un piacere ancora maggiore. L'installazione del collettore affina anche il suono e conferisce al sistema un tono racing più deciso.I collettori opzionali non sono compatibili con il modello Z900 A2.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA.
Le prestazioni dei sistemi di scarico Slip-On Line possono essere ulteriormente migliorate combinandoli con il collettore in acciaio inox opzionale. Quando questo collettore splendidamente realizzato viene aggiunto a uno dei sistemi Slip-On Line per la Z900, trasforma il collettore in un sistema da corsa completo e aumenta le prestazioni per un piacere ancora maggiore. L'installazione del collettore affina anche il suono e conferisce al sistema un tono racing più deciso.Il prodotto si adatta allo scarico di serie con un singolo sensore lambda.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.
Realizzato in tubi perfettamente saldati in acciaio inossidabile di alta qualità. Trasforma come upgrade il silenziatore Slip-On Line in un sistema completo. Dona alla moto il vero suono sportivo e profondo di Akrapovič. Aumenta potenza e coppia su tutto l'intervallo di giri. Per ottenere prestazioni, risposta dell'acceleratore e durata perfette, è consigliato un mapping appositamente sviluppato, nato dalla collaborazione tra il dipartimento di ricerca e sviluppo di Akrapovic e il nostro partner Rapid Bike di Dimsport. Puoi scaricarlo su https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/.Il sistema di scarico è compatibile con il cavalletto centrale Kawasaki.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.
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Akrapovic
Akrapovic è il principale produttore di accessori e impianti di scarico sportivi per motociclette!
AERO ABS Seitenkoffer-SystemAerodynamisches
Design, geringes Gewicht, komfortable Details: Der AERO ABS
Seitenkoffer besticht durch seine windschnittige Form und die moderne,
besonders pflegeleichte Oberfläche. Die Seitenkoffer aus hochbelastbarem
ABS-Kunststoff bieten pro Seite 25 l Stauraum bei nur 1,8 kg
Eigengewicht und sind in Kombination mit den abnehmbaren Seitenträgern
von SW-MOTECH die ideale Gepäcklösung für sportliche Motorradreisende.Die
Seitenträger sind extrem belastbar und nah ans Fahrzeug konstruiert.
SW-MOTECH fertigt die Seitenträger aus robustem Stahl, der anschließend
mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehen wird. Das patentierte
QUICK-LOCK System ermöglicht den schnellen An- und Abbau des Trägers –
nach einer Vierteldrehung an den Anbaupunkten lässt sich der Träger
komplett abnehmen und schon verbleiben am Motorrad nur unauffällige
Trägerpunkte.
EVO SeitenträgerAbnehmbarer Kofferträger zur Verwendung für fast alle gängigen Koffer-SystemeSekundenschneller An- bzw. Abbau mit Schnellverschlüssen an unauffälligen BefestigungspunktenMit
separat erhältlichem SW-MOTECH Kofferadapter verwendbar für Koffer der
Marken TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadAus ovalem Rundrohr dicht ans Fahrzeug konstruiertHohe Funktionalität und StabilitätDetailsMaterial: StahlOberfläche: pulverbeschichtetFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 3,7 kgBreite angebaut an Motorrad: 49,0 cmHinweisAls Diebstahlschutz empfehlen wir QLS.00.046.10100/BBitte beachten Sie, dass entsprechend der anzubringenden Koffer, ein Adapterkit benötigt wird! (Aufgeführt unter Zubehör)
Adapterkit für EVO SeitenträgerAdapterkit zur Befestigung von AERO ABS Seitenkoffern an SW-MOTECH EVO-SeitenträgerZur Montage an den vorhandenen Bohrungen des SW-MOTECH EVO SeitenträgersFür links und rechtsDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,2 kg
AERO ABS Seitenkoffer-SetLeichte und robuste Seitenkoffer für sportliche MotorradreisendeSichere Befestigung per Schnellverschluss an den abnehmbaren PRO/EVO Seitenträgern von SW-MOTECHModellspezifische PRO oder EVO Seitenträger sind separat erhältlichDiebstahlschutz durch Sicherung am Seitenträger, abschließbaren Reißverschluss und mitgeliefertes Motorradtaschen-Schloss25 l Stauraum pro Koffer bei nur 1,8 kg EigengewichtKomfortable
Innenausstattung: gepolstertes Textilfutter, elastische
Kreuzspanngurte, Netztasche, Tasche zum Verstauen des
Motorradtaschen-SchlossesKomplett öffnen auf dem Hotelbett oder nur teilweise aufklappen: Öffnungsbegrenzer mit Clip-Verschluss sichern den KofferinhaltTragegriff erlaubt komfortables Tragen von zwei Koffern mit einer HandReflektierende Details für mehr Sicherheit im StraßenverkehrStrukturierte Oberfläche ist pflegeleicht und kratzunempfindlich und verleiht den AERO ABS Seitenkoffern eine moderne OptikAus hochbelastbarem, witterungs- und UV-beständigem 2,5 mm (Innenschale) und 2 mm (Außenschale) starkem ABS-Kunststoff gefertigtWasserdichte Innentaschen im Lieferumfang enthaltenDetailsMaterial: ABSFarbe: schwarzMaße: 52,0 x 22,0 x 39,0 cmGesamtgewicht: ca. 5,4 kgGesamtvolumen: 25,0-50,0 lFür Montage erforderlichDie
abnehmbaren Seitenträger sind separat erhältlich. In den AERO ABS
Seitenkoffer-Systemen sind sie bereits im Lieferumfang enthalten.Achtungnicht für den Offroad-Einsatz geeignet
Diebstahlsicherung für EVO SeitenträgerDiebstahlschutz für EVO SeitenträgerMit den Diebstahlsicherungen können zwei beliebige Schnellverschlüsse ersetzt werdenSet für rechten und linken EVO Seitenträger, bestehend aus 2 gleichschließenden Schlössern und 2 identischen SchlüsselnDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 0,2 kgHinweisFür
alle, die nur einen Schlüssel für Koffer und Diebstahlsicherung
verwenden möchten: Der TRAX Schloss-Satz mit EVO Diebstahlsicherung
QLS.00.046.15000 enthält 8 gleichschließende Schlösser für die
Seitenkoffer und das Topcase der Serien TRAX ADV und ION sowie die
Diebstahlsicherungen der EVO Seitenträger.
Lieferumfang2 x AERO ABS Seitenkoffer2 x wasserdichte Innentaschen2 x Motorradtaschen-Schlösser2 x EVO Seitenträger2 x Adapterkit für EVO Seitenträger2 x Diebstahlsicherung für EVO SeitenträgerAnbauanleitungMontagematerialDetailsFarbe: schwarzGesamtgewicht: ca. 9,7 kgGesamtvolumen: 25,0-50,0 lGenehmigungshinweisDieses
Produkt muss nicht zugelassen werden. Es benötigt daher auch keine
Prüfzeichen, Gutachten oder Allgemeine Betriebserlaubnis. Die
Informationen in der Anbauanleitung sind zu beachten.
Il paracolpi è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, elettropulito, e amplia il campo d'uso della tua moto da viaggio. Il paracolpi a due pezzi è stato posizionato il più vicino possibile al veicolo per integrarsi armoniosamente nel design esistente del veicolo. La sua speciale costruzione garantisce la migliore dissipazione delle forze e protegge, oltre al radiatore, anche il serbatoio e la carenatura da danni. Il paracolpi è facile da montare, resistente alla ruggine e facile da mantenere.
Dettagli
La
giacca Moreno Connect GORE-TEX unisce un look discreto con un'ottima
funzionalità. Il materiale esterno a tre strati mantiene la giacca sempre
impermeabile, mentre ampie possibilità di ventilazione garantiscono un
clima ottimale. I protettori per schiena e articolazioni offrono un
elevato livello di sicurezza anche al di fuori delle strade asfaltate. La
giacca è dotata di un gilet riscaldabile controllabile tramite smartphone
o moto. L'illuminazione attiva sulla schiena e sulle maniche assicura una
migliore visibilità di notte.Caratteristiche del prodottoGiacca da turismo robusta e impermeabileVentilazione ottimale grazie a numerose cerniere e inserti AirVentMateriale esterno a tre stratiCaratteristiche di sicurezzaProtettori per articolazioni NP2Protettore per schiena NP ProCaratteristiche di sicurezzaProtettori per articolazioni NP2Protettore per schiena NP ProFunzionalitàDue tasche esterne impermeabili sul davanti, una grande tasca sulla schienaChiusura del colletto con velcroRegolazione continua delle maniche con velcroStormcuff ai polsini delle manicheChiusura dei pantaloni con velcro regolabileRegolazione della larghezza in vitaRegolazione della vita, velcro con deviazioneCerniera di collegamento corta e circolareUlteriore protezione dal vento all'orlo della giacca (simile a una giacca da sci)Gancio extra grandeGilet riscaldabile integratoilluminazione attiva sulla schiena e sulle maniche per una migliore visibilità di notte o in condizioni di scarsa visibilitàilluminazione integrata, lavabile e impermeabilePannello touch con interruttore di accensione e spegnimentoUnità di controllo per gestire le funzioni Connect del gilet riscaldabile e dell'illuminazioneUnità di controllo collegabile all'App BMW MotorradAlimentazione dell'unità di controllo tramite powerbank o direttamente dalla motoTre tasche interne, una delle quali progettata come tasca di ricarica per smartphoneImpermeabile fino a colonna d'acqua di 28.000 mmDati tecniciComposizione del materiale:Materiale esterno 1: 1. strato 100 % nylon, 2. strato 100 % politetrafluoroetilene espansoMateriale esterno 2 (inserto): 1. strato 92 % nylon, 9 % elastan, 2. strato 69 % nylon, 31 % elastanFodera: 100 % poliestere
Leva di rilascio della frizione
per trasmissioni R850 + R1100 con cavo della frizione
Versione migliorata
Su molteplici richieste da parte vostra, abbiamo cercato una soluzione per un problema comune e sviluppato questa leva di rilascio della frizione migliorata. È montata sul retro della trasmissione e accoglie il cavo della frizione.
Non dovrete mai più interrompere il vostro viaggio in un luogo desolato. Spesso le leve di rilascio della frizione si rompono nella parte inferiore della trasmissione. I pezzi di ricambio originali sono spesso non disponibili. Per questo motivo, abbiamo realizzato una leva di frizione rinforzata in alluminio ad alta resistenza. Abbiamo aumentato lo spessore del materiale di circa il 30%. Durante la prossima riparazione della trasmissione o sostituzione della frizione, questa leva può sostituire l'originale e ci sarà un punto critico in meno sulla vostra moto. Oppure potete portarla come pezzo di ricambio (Herimbringer) nel kit di attrezzi per i vostri viaggi in caso di emergenza. Alcuni di voi sono già stati salvati in vacanza, in viaggio o durante un tour grazie a una consegna espressa DHL. Questa opzione è naturalmente disponibile anche. Come servizio di emergenza, spediamo pezzi di ricambio, come questa leva, ma anche molte altre cose, in tutto il mondo per aiutarvi. Questa leva corrisponde al numero di ricambio BMW ETK 23131340829.
La leva 23 13 1 340 829 si adatta ai seguenti veicoli:
R 850 GS Tipo 259
R 1100 GS Tipo 259
R 850 R Tipo 259
R 1100 R Tipo 259
R 850 RT Tipo 259
R 1100 RT Tipo 259
R 1100 RS Tipo 259
NOTA: Dall'originale devono essere trasferiti il cuscinetto e la vite di regolazione!
Con la protezione motore RALLYE per la Honda CRF1000L Africa Twin, uniamo le più moderne tecniche di produzione con un design unico per la massima protezione. Il supporto motore Touratech offre una protezione ottimale per i importanti coperchi laterali del motore. La sua costruzione snella consente di affrontare impegnativi single trail in off-road, così come non limita in alcun modo la libertà di inclinazione su strada.Nota: Non adatto per Honda CRF1000L Africa Twin con DCTSolo in combinazione con il collettore originale
Con la protezione motore RALLYE EXTREME per la Honda CRF1000L Africa Twin uniamo le più moderne tecniche di produzione a un design unico per la migliore protezione dell'intera area del motore della tua moto! Sotto le condizioni di test più dure, la protezione motore RALLYE EXTREME ha già dimostrato la sua qualità sulla moto vincitrice della Hellas Rally. Il paracolpi è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, elettropulito, e amplia il campo d'uso della tua enduro da viaggio. La sua speciale costruzione garantisce la migliore dissipazione della forza e protegge, oltre al radiatore, anche il serbatoio e la carenatura da danni.La protezione motore RALLYE EXTREME è progettata per un utilizzo davvero intenso con il minimo peso possibile. Svolge le funzioni del paracolpi motore.Nota: Solo in combinazione con il collettore originale
Con la protezione motore RALLYE per la Honda CRF1000L Africa Twin, uniamo le più moderne tecniche di produzione con un design unico per la massima protezione. Il paracolpi Touratech offre una protezione ottimale ai importanti coperchi laterali del motore. La sua costruzione snella consente di affrontare impegnativi singletrail in off-road, senza compromettere in alcun modo la libertà di inclinazione su strada.Il paracolpi è facile da montare, resistente alla ruggine e facile da mantenere. La sua speciale costruzione garantisce la migliore dissipazione della forza e protegge, oltre al radiatore, anche il serbatoio e la carenatura da danni.Nota: Non adatto per Honda CRF1000L Africa Twin con DCTSolo in combinazione con il collettore originale
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