Candela NGK   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.   - dado SAE avvitabile 081961  

Candela NGK   Confezione = Contenuto 2 pezzi   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.

Candela di accensione Bosch

Candela NGK   Il segreto della nuova candela Iridium IX risiede nell'elettrodo in iridio saldato al laser. Grazie al suo diametro "minimale" di soli 0,6 mm, concentra la tensione di accensione.     Vantaggi:   Le ottimali proprietà di accensione delle candele Iridium IX prevengono la formazione di fuliggine nel traffico stop and go.   Le mancate accensioni o i vuoti di accensione vengono evitati. Questo riduce le emissioni inquinanti e protegge (se presente) il catalizzatore e l'ambiente.   Le candele Iridium IX garantiscono un funzionamento "rotondo" del motore, migliorano l'esperienza di guida grazie a una migliore accelerazione e offrono così più divertimento alla guida.   La candela Iridium IX dura almeno il doppio rispetto a una normale candela. I frequenti cambi di candela sono quindi "out". Questo, a sua volta, riduce i costi.   La massima sicurezza di accensione, la combustione uniforme, le prestazioni ottimali del motore e la risposta immediata dell'acceleratore sono il risultato della tecnologia più avanzata e riducono il consumo di carburante.   La forma ottimizzata dell'elettrodo riduce il fabbisogno di tensione di accensione, protegge il motore e garantisce un funzionamento "rotondo".

Candela NGK   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.

Candela NGK   Il segreto della nuova candela Iridium IX risiede nell'elettrodo in iridio saldato al laser. Grazie al suo diametro "minimale" di soli 0,6 mm, concentra la tensione di accensione.     Vantaggi:   Le ottimali proprietà di accensione delle candele Iridium IX prevengono l'accumulo di fuliggine nel traffico stop and go.   Le mancate accensioni o i vuoti di accensione vengono evitati. Questo riduce le emissioni inquinanti e protegge (se presente) il catalizzatore e l'ambiente.   Le candele Iridium IX garantiscono un funzionamento "rotondo" del motore, migliorano l'esperienza di guida grazie a una migliore accelerazione e offrono così più divertimento alla guida.   La candela Iridium IX dura almeno il doppio rispetto a una normale candela. I frequenti cambi di candela sono quindi "out". Questo, a sua volta, riduce i costi.   La massima sicurezza di accensione, la combustione uniforme, le prestazioni ottimali del motore e la risposta immediata dell'acceleratore sono il risultato della tecnologia più avanzata e riducono il consumo di carburante.   La forma ottimizzata dell'elettrodo riduce il fabbisogno di tensione di accensione, protegge il motore e garantisce un funzionamento "rotondo".

Candela NGK   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.

Candela Champion   Le candele Champion sono state sviluppate in condizioni di gara estreme. Le esperienze dimostrano che l'uso contribuisce a sviluppare prodotti nuovi e migliori che supportano il motociclista nella vita quotidiana.   Le candele OE Aftermarket di Champion sono disponibili per una varietà di motociclette e si distinguono per la loro resistenza e capacità di resistere alle vibrazioni.

Candela NGK   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.

Candela Champion

Candela NGK   Il segreto della nuova candela Iridium IX risiede nell'elettrodo in iridio saldato al laser. Grazie al suo diametro "minimale" di soli 0,6 mm, concentra la tensione di accensione.     Vantaggi:   Le ottimali proprietà di accensione delle candele Iridium IX prevengono l'accumulo di fuliggine nel traffico stop and go.   Le mancate accensioni o i vuoti di accensione vengono evitati. Questo riduce le emissioni inquinanti e protegge (se presente) il catalizzatore e l'ambiente.   Le candele Iridium IX garantiscono un funzionamento "rotondo" del motore, migliorano l'esperienza di guida grazie a una migliore accelerazione e offrono così più divertimento alla guida.   La candela Iridium IX dura almeno il doppio rispetto a una normale candela. I frequenti cambi di candela sono quindi "fuori moda". Questo, a sua volta, riduce i costi.   La massima sicurezza di accensione, la combustione uniforme, le prestazioni ottimali del motore e la risposta immediata dell'acceleratore sono il risultato della tecnologia più avanzata e riducono il consumo di carburante.   La forma ottimizzata dell'elettrodo riduce il fabbisogno di tensione di accensione, protegge il motore e garantisce un funzionamento "rotondo".

Candela Champion

Candela Champion   Le candele Champion sono state sviluppate in condizioni estreme di gara. Le esperienze dimostrano che l'uso contribuisce a sviluppare prodotti nuovi e migliori che supportano il motociclista nella vita quotidiana.   Le candele OE Aftermarket di Champion sono disponibili per una varietà di motociclette e si distinguono per la loro resistenza e capacità di resistere alle vibrazioni. 08 080377   081714

Candela Bosch

Candela NGK   Confezione = Contenuto 2 pezzi   NGK è il principale produttore mondiale di candele.   Impianti di produzione all'avanguardia, grandi investimenti in ricerca e sviluppo, così come il forte impegno nel motorsport, dalla Formula 1 al motociclismo, rendono la candela NGK così di successo.

Candela NGK   Il segreto della nuova candela Iridium IX risiede nell'elettrodo in iridio saldato al laser. Grazie al suo diametro "minimale" di soli 0,6 mm, concentra la tensione di accensione.     Vantaggi:   Le ottimali proprietà di accensione delle candele Iridium IX prevengono l'accumulo di fuliggine nel traffico stop and go.   Le mancate accensioni o i vuoti di accensione vengono evitati. Questo riduce le emissioni inquinanti e protegge (se presente) il catalizzatore e l'ambiente.   Le candele Iridium IX garantiscono un funzionamento "rotondo" del motore, migliorano l'esperienza di guida grazie a una migliore accelerazione e offrono così più divertimento alla guida.   La candela Iridium IX dura almeno il doppio rispetto a una normale candela. I frequenti cambi di candela sono quindi "out". Questo, a sua volta, riduce i costi.   La massima sicurezza di accensione, la combustione uniforme, le prestazioni ottimali del motore e la risposta immediata dell'acceleratore sono il risultato della tecnologia più avanzata e riducono il consumo di carburante.   La forma ottimizzata dell'elettrodo riduce il fabbisogno di tensione di accensione, protegge il motore e garantisce un funzionamento "rotondo".

La copertura del freno aumenta la superficie raggiungibile del freno a pedale e la allunga di 15 mm. È adatta per leve del freno con corpo rotondo di Ø 17 mm. Facile installazione. Infilare e stringere la vite di fissaggio. Lunghezza ca. 6,5 cm, interno Ø 17 mmColore argento Adatta solo per leve del freno con gomma rotonda!Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Il componente della carenatura in carbonio per la BMW K 1200 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga il comune rivestimento trasparente in termini di protezione, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il pannello laterale della carenatura in carbonio per la BMW K 1200 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il pannello laterale in carbonio per la BMW K 1200 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

La sella monoposto in carbonio per la BMW S 1000 RR è facile da installare e trasforma la moto a due posti in una a posto singolo in pochi minuti. Il design del sedile solitario si integra perfettamente nell'aspetto innovativo della S 1000 RR. Questo prodotto sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione offerta da un normale rivestimento trasparente in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo significativo l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il Racing tail per la M1000RR 2023 è montato sul telaio posteriore originale con sole 6 viti. Una rientranza per il GPS aggiuntivo consente di nasconderlo elegantemente nel retro, senza compromettere la ricezione. È presente un foro adeguato per far passare il cavo all'interno. Per il nostro carbonio utilizziamo esclusivamente tessuto prepreg prodotto appositamente per questo scopo, che trova impiego anche in Formula 1 e nell'industria aerospaziale. Il materiale, laminato a mano con grande cura e indurito in più fasi in autoclave, non solo offre un aspetto unico, ma anche proprietà tecniche straordinarie. Ha una rigidità specifica tre volte superiore a quella dell'acciaio a parità di volume e, grazie alla sua densità particolarmente bassa, pesa solo una frazione di esso. Queste caratteristiche sono particolarmente accentuate da noi, grazie all'elevato contenuto di fibra. Per proteggere questo materiale di alta qualità da tutte le influenze ambientali, utilizziamo, come unico produttore di carbonio al mondo, un rivestimento in plastica appositamente sviluppato su tutte le superfici. Questo, in combinazione con il nostro trasparente, crea un effetto di profondità senza precedenti e unico, che mette in risalto la qualità superiore del materiale. Affinché non solo la guida, ma anche il montaggio sia un piacere, utilizziamo esclusivamente i punti di fissaggio originali per questo componente.   I fatti:   - Parte da corsa, non omologata per la strada - prestazioni di raffreddamento migliorate per il freno - migliore protezione delle gambe della forcella - sigillatura di tutte le superfici (interno ed esterno) tramite un rivestimento in plastica unico per proteggere da influenze ambientali di ogni tipo - ottimamente protetto contro la luce UV - consegna in stato pronto per il montaggio - qualità certificata TÜV - realizzato in materiale prepreg prodotto appositamente per Ilmberger - prodotto in proprio secondo ISO 9001 - montaggio utilizzando i punti di fissaggio originali - montaggio rapido e semplice

Carena posteriore Racing compatibile con BMW S 1000 RR dal 2019 e M 1000 RR Il nostro componente in carbonio sostituisce il pezzo originale utilizzando i punti di fissaggio originali. In primo piano ci sono il risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al pezzo originale) e una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con un rivestimento plastico trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento plastico supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo significativo l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.

Il copri carena in carbonio per la BMW K 1300 S sostituisce il componente originale utilizzando i punti di fissaggio originali. L'accento è posto sul risparmio di peso (di solito un risparmio di circa il 70% rispetto al componente originale) e su una maggiore rigidità. Il componente in carbonio è stato realizzato secondo le ultime linee guida in autoclave completamente in materiale Prepreg (vedi FAQ) e, nel passaggio successivo, come da nostra consuetudine, è stato rivestito con una pellicola plastica trasparente per proteggere contro le influenze ambientali. Questo rivestimento in plastica supera di gran lunga la protezione normalmente offerta da un rivestimento trasparente, in termini di efficacia protettiva, resistenza ai graffi e durabilità. Ma non solo dal punto di vista tecnico il rivestimento si distingue, ma sottolinea anche in modo evidente l'effetto tridimensionale della struttura in carbonio.