Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: R1200C + Montauk +  Independent R1200CL K1200GT K1200RS Hersteller: BMW Zustand: Neu mit Lagerspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 32722351517

Membrana del carburatore per carburatori a depressione Bing   Valvola a farfalla da 40 mm

Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: K21 R nineT / K42 HP4 / K46 S1000RR / K47 S1000R / K49 S1000XR Hersteller: BMW Zustand: Neu Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer:31427718399

        Dischi freno EBC. MADE IN UK. Obiettivo dello sviluppo è il miglioramento del comportamento di frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR con un basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è significativamente più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già nella zona di contatto con le pastiglie dei freni durante il rodaggio. Solo in quest'area può formarsi ruggine superficiale dopo un lungo periodo di inattività.   I dischi freno sono forati in design a onde per ridurre al minimo il numero di fori, ottimizzando al contempo la pulizia del disco freno da acqua piovana e polvere dei freni. Meno fori ci sono, migliore è il comportamento di frenata bagnata e minore è l'usura.   - disco freno flottante. - Realizzato in acciaio HPSR laminato con basso contenuto di carbonio. - Superficie frenante forata con un modello di fori ottimizzato. - Rettificato radialmente. - Zincato per protezione contro la corrosione. - EBC raccomanda pastiglie freno EBC Organic o, per i piloti sportivi, pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo. Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   51.2 mmInterasse:   68 mmNumero di fori:   2    4 Diametro del foro:   13.1 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   30 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

  Dischi freno EBC. MADE IN UK. Obiettivo dello sviluppo è il miglioramento del comportamento di frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR con un basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è notevolmente più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già durante il rodaggio nella zona di contatto con le pastiglie dei freni. Solo in quest'area può formarsi una leggera ruggine superficiale dopo un lungo periodo di inattività.   I dischi freno sono forati con design a onde per ridurre al minimo il numero di fori, ottimizzando al contempo la pulizia del disco freno da acqua piovana e polvere dei freni. Meno fori ci sono, migliore è il comportamento di frenata bagnata e minore è l'usura.   - Disco freno rigido. - Realizzato in acciaio HPSR laminato con basso contenuto di carbonio. - Superficie frenante forata con un modello di fori ottimizzato. - Rettificato radialmente. - Zincato per protezione contro la corrosione. - EBC raccomanda pastiglie freno EBC Organic o, per i piloti sportivi, pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo.      Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   51.2 mmInterasse:   68 mmNumero di fori:   2    4 Diametro del foro:   4 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   15 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

Le dischi fissi della serie Brembo Oro sono realizzati in un unico pezzo di acciaio inossidabile. La produzione rispetta le rigorose tolleranze relative alla progettazione e alla costruzione. Attraverso i cicli di lavorazione si garantisce la massima idoneità e sicurezza di rotazione.   Grazie alla sua vasta esperienza, Brembo è stata in grado di determinare le forme, le tolleranze e le dimensioni appropriate per ogni tipo di motocicletta e utilizzo. In effetti, la particolare forma dei dischi Brembo, attraverso un'attenta analisi delle tolleranze di lavorazione, migliora la trasmissione del momento frenante e offre al contempo una resistenza migliorata contro sollecitazioni meccaniche e termiche.Dati tecnici:Diametro esterno:   260 mmDiametro interno:   62 mmInterasse:   79 mmNumero di fori:   5 Diametro del foro:   8.5 mmSpessore:   4 mmEsecuzione:   rigido Produttore:   Brembo

Grazie all'uso di materiali di alta qualità, i dischi flottanti offrono prestazioni eccellenti. Essi sono composti da un anello di attrito in acciaio inossidabile e da un tamburo freno in lega di alluminio lavorato CNC, collegato con dieci perni di accoppiamento e poi anodizzato.  Dati tecnici:Diametro esterno:   305 mmDiametro interno:   118 mmInterasse:   134 mmNumero di fori:   6 Diametro del foro:   9 mmSpessore:   5 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   Brembo

BMW disco freno originale anteriore con rivetti NUOVO     Questa offerta include 1 disco freno anteriore D=320-5,0MM . Questa offerta è valida per l'articolo nel cerchio rosso evidenziato !!! ( Immagine n. 1 )   Numero di parte BMW : 34117711429 Si adatta secondo il numero di parte ai seguenti veicoli : K 1200 S K 1300 S K 1200 GT K 1300 GT

Informazioni specifiche del veicolo:  per il lato destroDisco freno EBC Prolite, Full Floater   EBC sostituisce il disco originale rigido con un disco freno Full Floater I Full Floater, che sono molto complessi e costosi da produrre, offrono vantaggi decisivi in fase di frenata. Il disco freno, tagliato, forato e rettificato da barre d'acciaio HPSR forgiato, può espandersi senza deformarsi anche durante ripetute frenate complete, ad esempio durante le discese in montagna. Anche qui si dimostra il basso contenuto di carbonio dell'acciaio HPSR utilizzato, poiché garantisce una minima variazione della microstruttura dell'acciaio sotto lo stress termico prolungato del riscaldamento e del raffreddamento del disco freno in condizioni stradali difficili. Un disco freno Full Floater di EBC rappresenta sempre un notevole guadagno in termini di sicurezza.   - Disco freno fresato in acciaio HPSR forgiato con basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - EBC raccomanda per le migliori prestazioni di frenata pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   80 mmNumero di fori:   4 Diametro del foro:   10.5 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   31.5 mmVersione:   flottante Produttore:   EBC

Informazioni specifiche del veicolo:  per il lato destroDisco freno EBC Prolite, Full Floater   EBC sostituisce il disco originale rigido con un disco freno Full Floater I Full Floater, che sono molto complessi e costosi da produrre, offrono vantaggi decisivi in fase di frenata. Il disco freno, tagliato, forato e rettificato da barre d'acciaio HPSR forgiato, può espandersi senza deformarsi anche durante ripetute frenate complete, ad esempio durante le discese in montagna. Anche qui si dimostra il basso contenuto di carbonio dell'acciaio HPSR utilizzato, poiché garantisce una minima variazione della microstruttura dell'acciaio sotto lo stress termico continuo del riscaldamento e del raffreddamento del disco freno in condizioni stradali difficili. Un disco freno Full Floater di EBC rappresenta sempre un notevole guadagno in termini di sicurezza.   - Disco freno fresato in acciaio HPSR forgiato con basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - EBC raccomanda per le migliori prestazioni di frenata le pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   80 mmNumero di fori:   4 Diametro del foro:   10.5 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   31.5 mmEsecuzione:   rigido Produttore:   EBC

EBC Prolite Disco freno, Full Floater   EBC sostituisce il disco originale rigido con un disco freno Full Floater I Full Floater, che sono molto complessi e costosi da produrre, offrono vantaggi decisivi in fase di frenata. Il disco freno, tagliato, forato e rettificato da barre d'acciaio HPSR forgiato, può espandersi senza restrizioni anche durante ripetute frenate complete, ad esempio durante le discese in montagna, senza deformarsi. Anche qui si dimostra il basso contenuto di carbonio dell'acciaio HPSR utilizzato, poiché garantisce una minima variazione della microstruttura dell'acciaio sotto lo stress termico prolungato del riscaldamento e del raffreddamento del disco freno in condizioni stradali difficili. Un disco freno Full Floater di EBC rappresenta sempre un notevole guadagno in termini di sicurezza.   - Disco freno fresato in acciaio HPSR forgiato con basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - EBC raccomanda per le migliori prestazioni di frenata pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   260 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   79 mmNumero di fori:   5 Diametro del foro:   8.5 mmSpessore:   5 mmOffset:   35.8 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

BMW R1200 GS R RT RS LC disco freno originale posteriore Numero di parte 34218526568 K50 K51 K52 K53 K54 Ricambio originale BMW

BMW originale disco freno posteriore NUOVO     Questa offerta include 1 disco freno posteriore . Questa offerta è valida per l'articolo nel cerchio rosso !!! ( Immagine n. 1 )   Numero di parte BMW: 34217664102 Si adatta secondo il numero di parte ai seguenti veicoli: R 1200 GS 04 R 1200 GS 08 R 1200 GS 10 R 1200 GS Adventure 06 R 1200 GS Adventure 08 R 1200 GS Adventure 10 HP2 Enduro HP2 Megamoto R 1200 RT 05 R 1200 R 10 R 900 RT 05 SF R 900 RT 10 SF R 1200 R 06 R 1200 R 11 R nineT R nineT Scrambler K 1200 S K 1300 S K 1200 R K 1200 R Sport K 1300 R S 1000 XR F 700 GS F 700 GS 17 F 800 GT F 800 S F 800 ST F 650 GS F 800 GS 08 F 800 GS 13 F 800 GS 17 F 800 GS Adventure F 800 GS Adventure 16 F 800 R F 800 R 15  

Informazioni specifiche del veicolo:  per il lato sinistroDisco freno EBC Prolite flottante, Full Floater. MADE IN UK. Obiettivo dello sviluppo è il miglioramento del comportamento frenante rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR a basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è significativamente più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già nella zona di contatto con le pastiglie freno durante il rodaggio. Solo in quest'area può formarsi ruggine superficiale dopo un lungo periodo di inattività.   I dischi freno sono forati con design a onde per ridurre al minimo il numero di fori, ottimizzando al contempo la pulizia del disco freno da acqua piovana e polvere freno. Meno fori ci sono, migliore è il comportamento di frenata bagnata e minore è l'usura.   - Anello freno fresato in acciaio HPSR forgiato a basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   80 mmNumero di fori:   4 Diametro del foro:   10.5 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   31.5 mmEsecuzione:   rigido Produttore:   EBC

Informazioni specifiche del veicolo:  per il lato sinistroDisco freno EBC Prolite flottante, Full Floater. MADE IN UK. Obiettivo dello sviluppo è il miglioramento del comportamento di frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR a basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è notevolmente più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già durante il rodaggio nella zona di contatto con le pastiglie dei freni. Solo in quest'area può formarsi ruggine superficiale dopo un lungo periodo di inattività.   I dischi freno sono forati con design a onde per ridurre al minimo il numero di fori, ottimizzando al contempo la pulizia del disco freno da acqua piovana e polvere dei freni. Meno fori ci sono, migliore è il comportamento di frenata in condizioni di bagnato e minore è l'usura.   - Anello freno fresato in acciaio HPSR forgiato a basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie di frenata, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie di frenata forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   285 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   80 mmNumero di fori:   4 Diametro del foro:   10.5 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   31.5 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

Disco freno EBC Prolite flottante, Full Floater. MADE IN UK. L'obiettivo dello sviluppo è migliorare il comportamento della frenata rispetto al disco freno originale. EBC utilizza acciaio HPSR a basso contenuto di carbonio, che ha un coefficiente di attrito superiore del 18%. Questo acciaio è significativamente più resistente alla ruggine rispetto all'acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie è protetta da uno strato di zinco spesso 3 micron, che si consuma già nella zona di contatto con le pastiglie dei freni durante il rodaggio. Solo in quest'area può formarsi ruggine superficiale dopo un lungo periodo di inattività.   I dischi freno sono forati con design a vibrazione degli uccelli, per ridurre al minimo il numero di fori, ottimizzando al contempo la pulizia del disco freno da acqua piovana e polvere dei freni. Meno fori ci sono, migliore è il comportamento della frenata in condizioni di bagnato e minore è l'usura.   - Anello freno fresato in acciaio HPSR forgiato a basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   260 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   79 mmNumero di fori:   5 Diametro del foro:   8.5 mmSpessore:   5 mmOffset:   35.8 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

DISCO FRIZIONE SACHS- Qualità di primo equipaggiamento -

EBC CK Le lamelle della frizione standard EBC CK corrispondono alle lamelle originali in dimensioni e quantità. Il materiale di attrito è realizzato su base di sughero con un alto contenuto di alluminio, per ridurre al minimo l'usura e il fading. Il materiale ad alta densità previene anche l'espansione delle lamelle e il pattinamento della frizione anche sotto carico estremo. Adatto per tutti i tipi di motociclette di tutte le classi di potenza.

EBC CK Le lamelle della frizione standard EBC CK corrispondono alle lamelle originali in dimensioni e quantità. Il materiale di attrito è realizzato su base di sughero con un alto contenuto di alluminio, per ridurre al minimo l'usura e il fading. Il materiale ad alta densità impedisce anche l'espansione delle lamelle e il pattinamento della frizione anche sotto carico estremo. Adatto per tutti i tipi di motociclette di tutte le classi di potenza.

  Disco a ventaglio della frizione   Attenzione: Sono necessari 6 pezzi.

SACHS Sintermetall-Kupplungen für BMW Motorräder    ·         Aufgesinterte Reibflächen, ohne Nieten ·         Außerordentlich hoher Reibwert für eine punktgenaue Leistung ·         Hervorragende Temperaturableitung und überaus belastbar   Anspruchsvolle Fahrer einer BMW mit Boxermotor werden die neue SACHS Sintermetall-Kupplung schätzen! Sie überzeugt selbst bei extremer Belastung mit ihrer ausgezeichneten Wärmeableitung und Temperaturbeständigkeit. Ihre Reibflächen werden im Sinterverfahren aus einer speziell abgestimmten Mischung von Metallpulvern hergestellt. Sie weisen eine extrem griffige, besonders verschleißfeste Oberfläche auf und sind präzise mit engsten Toleranzen geformt. Nieten kommen nicht zum Einsatz. Die Reibflächen werden im Sinterverfahren fest mit der Scheibe verbunden. Daraus resultieren eine perfekte Geometrie und die optimale Stärke der Pads.   Das Material der Reibflächen hat sich im internationalen Rennsport bereits vielfach bewährt. Es weist einen um etwa 40% höheren Reibwert auf als organische Produkte und erbringt die Leistung auf den Punkt. Die neue SACHS Sintermetall-Kupplung ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments und überzeugt mit ihrer langen Lebensdauer.

Fahrzeugspezifische Information:  Ab 01.09.1980 SACHS Sintermetall-Kupplungen für BMW Motorräder    ·         Aufgesinterte Reibflächen, ohne Nieten ·         Außerordentlich hoher Reibwert für eine punktgenaue Leistung ·         Hervorragende Temperaturableitung und überaus belastbar   Anspruchsvolle Fahrer einer BMW mit Boxermotor werden die neue SACHS Sintermetall-Kupplung schätzen! Sie überzeugt selbst bei extremer Belastung mit ihrer ausgezeichneten Wärmeableitung und Temperaturbeständigkeit. Ihre Reibflächen werden im Sinterverfahren aus einer speziell abgestimmten Mischung von Metallpulvern hergestellt. Sie weisen eine extrem griffige, besonders verschleißfeste Oberfläche auf und sind präzise mit engsten Toleranzen geformt. Nieten kommen nicht zum Einsatz. Die Reibflächen werden im Sinterverfahren fest mit der Scheibe verbunden. Daraus resultieren eine perfekte Geometrie und die optimale Stärke der Pads.   Das Material der Reibflächen hat sich im internationalen Rennsport bereits vielfach bewährt. Es weist einen um etwa 40% höheren Reibwert auf als organische Produkte und erbringt die Leistung auf den Punkt. Die neue SACHS Sintermetall-Kupplung ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments und überzeugt mit ihrer langen Lebensdauer.

TRW-Lucas set di dischi frizione   - I dischi frizione vengono forniti in set senza dischi intermedi - secondo l'originale vengono utilizzate diverse miscele   - per motivi di gestione del magazzino, alcuni set possono contenere più dischi di quanti ne siano necessari per il veicolo specifico

TRW-Lucas set di dischi frizione   - I dischi frizione vengono forniti in set senza dischi intermedi - secondo l'originale vengono utilizzate diverse miscele   - per motivi di gestione del magazzino, alcuni set possono contenere più dischi di quanti ne siano necessari per il veicolo specifico