Soporte principal de resorte   - Longitud: 98mm- Longitud enrollada: 53mm

Angeboten wird hier ein Neuteil Fahrzeug: K21 R nineT / K42 HP4 / K46 S1000RR / K47 S1000R / K49 S1000XR Hersteller: BMW Zustand: Neu Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer:31427718399

Athena Juego de juntas Juego completo de juntas completo para el kit de cilindro Athena. Athena es equipo original que condujo (desde 1973) del fabricante italiano de motocicletas y muchas otras marcas. Los sellos se fabrican a los estándares europeos de calidad (ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 14001) y son por lo tanto bajo el control de calidad constante. Se garantiza una calidad constante. Athena utiliza OE probado y certificado materias primas para la producción de sus sellos.

EBC CK Las laminas de embrague estándar EBC CK corresponden a las laminas originales en dimensiones y cantidad. El material de fricción está fabricado a base de corcho con un alto contenido de aluminio, para reducir al mínimo el desgaste y la pérdida de rendimiento. El material altamente comprimido también previene la expansión de las pastillas y el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Adecuado para todo tipo de motocicletas de todas las clases de potencia.

EBC CK Las laminas de embrague estándar EBC CK corresponden a las laminas originales en dimensiones y cantidad. El material de fricción está fabricado a base de corcho con un alto contenido de aluminio, para reducir al mínimo el desgaste y la pérdida de rendimiento. El material altamente comprimido también previene la expansión de las pastillas y el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Adecuado para todo tipo de motocicletas de todas las clases de potencia.

EBC CK Las laminas de embrague estándar EBC CK corresponden a las laminas originales en dimensiones y cantidad. El material de fricción está fabricado a base de corcho con un alto contenido de aluminio, para reducir al mínimo el desgaste y la pérdida de rendimiento. El material altamente comprimido también previene la expansión de las pastillas y el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Adecuado para todo tipo de motocicletas de todas las clases de potencia.

  O-Ring regulador de presión de combustibleDatos técnicos:Rango:   No Diámetro interior:   5 mmDiámetro exterior:   8 mmAltura:   1.5 mmMaterial:   Goma Forma de construcción:   redonda Resistente a la gasolina:   Sí Resistente al aceite:   Sí

Conjuntos de discos de embrague TRW-Lucas   - Los discos de embrague se entregan en conjuntos sin discos intermedios - Se utilizan diferentes mezclas de acuerdo con el original   - Por razones de gestión de inventario, algunos conjuntos pueden contener más discos de los necesarios para el vehículo correspondiente

Juegos de discos de embrague TRW-Lucas   - Los discos de embrague se entregan en juegos sin discos intermedios - Se utilizan diferentes mezclas de acuerdo con el original   - Por razones de almacenamiento, algunos juegos pueden contener más discos de los necesarios para el vehículo correspondiente

Conjuntos de discos de embrague TRW-Lucas   - Los discos de embrague se entregan en conjuntos sin discos intermedios - Se utilizan diferentes mezclas de acuerdo con el original   - Por razones de gestión de inventario, algunos conjuntos pueden contener más discos de los necesarios para el vehículo correspondiente

Disco de embrague SACHS- Calidad de equipo original -

  Conducto de admisión   Repuesto original

SP Sintermetall pastillas de freno traseras (SP) Una mezcla sinterizada, diseñada específicamente para frenos de rueda trasera (SP) que ofrece un rendimiento de frenado mejorado en todas las condiciones de operación. Una alternativa ideal a las pastillas de freno de OE para un rendimiento óptimo en la carretera.

BMW original Conector de reparación 4 polos No. 610615 Esta oferta incluye 1 conector de reparación de 4 polos. ¡Esta oferta es válida para el conector marcado en rojo!!! ( Imagen No. 5 ) Número de pieza BMW: 83300402340 Se adapta según el número de pieza a los siguientes vehículos: K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 10/2016) K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 10/2016) K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 10/2016) K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 10/2016) K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 10/2016) K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013) K25 (HP)   (08/2004 — 11/2008) K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014) K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007) K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010) K21 (R nineT)   (01/2013 — 08/2016) K23 (R nineT Scrambler)   (09/2015 — 10/2016) K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 09/2015) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 07/2015) K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010) K42 (HP4)   (09/2011 — 07/2014) K46 (S 1000 RR)   (09/2008 — 10/2016) K47 (S 1000 R)   (02/2013 — 07/2016) K49 (S 1000 XR)   (05/2014 — 09/2016) K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 10/2016) K70 (F 700 GS)   (06/2011 — 10/2016) K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT)   (12/2004 — 09/2016) K72 (F 650 GS, F 800 GS)   (10/2006 — 10/2016) K75 (F 800 GS Adventure)   (05/2012 — 10/2016) K73 (F 800 R)   (12/2005 — 09/2016) R13 (F 650 GS, GS Dakar)   (02/1999 — 10/2007) K14 (F 650 CS)   (11/2000 — 07/2005) K18 (C 600 Sport, C 650 Sport)   (02/2011 — 10/2016) K19 (C 650 GT)   (01/2011 — 10/2016) R13 (G 650 GS)   (02/2008 — 10/2015) R13 (G 650 GS Sertão)   (07/2010 — 11/2014) 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006) R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003) R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005) 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002) 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001) R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007) R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006) 259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004) 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005) 259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004) 259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004) K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004) K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999) K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 07/2008) K41 (K 1200 GT, K 1200 RS)   (03/2000 — 07/2005) C1   (10/1999 — 04/2003)

Información específica del vehículo:  para el lado derechoDisco de freno EBC Prolite, Full Floater   EBC reemplaza el disco original rígido por un disco de freno Full Floater Los Full Floater, que son muy costosos y complicados de fabricar, ofrecen ventajas decisivas al frenar. El anillo de freno, cortado, perforado y pulido de un bloque de acero HPSR forjado, puede expandirse sin restricciones incluso durante múltiples frenadas completas, por ejemplo, en descensos de montaña, sin deformarse. Aquí también se demuestra la baja cantidad de carbono del acero HPSR utilizado, ya que asegura un cambio de microestructura muy bajo en el acero bajo el estrés térmico continuo del calentamiento y enfriamiento del disco de freno en condiciones de uso duro en la carretera. Un disco de freno Full Floater de EBC siempre es una clara mejora en seguridad.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de pernos:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Información específica del vehículo:  para el lado izquierdoDisco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible, al mismo tiempo que se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   rígido Fabricante:   EBC

Disco de freno EBC Prolite, Full Floater   EBC reemplaza el disco original rígido por un disco de freno Full Floater Los Full Floaters, que son muy costosos y complicados de fabricar, ofrecen ventajas decisivas al frenar. El anillo de freno, cortado, perforado y pulido de un lingote de acero HPSR forjado, puede expandirse sin restricciones incluso durante múltiples frenadas completas, por ejemplo, en descensos de montaña, sin deformarse. Aquí también se demuestra el bajo contenido de carbono del acero HPSR utilizado, ya que asegura un cambio de microestructura muy bajo en el acero bajo el estrés térmico continuo del calentamiento y enfriamiento del disco de freno en condiciones de uso duro en la carretera. Un disco de freno Full Floater de EBC siempre es una clara ganancia en seguridad.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   260 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de pernos:   79 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   35.8 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Sonda lambda de Bosch La sonda lambda se entrega con un adaptador, que debe conectarse al cable de la sonda lambda original.

Todos los discos de freno cuentan con un ABE, también para scooters. Los discos son de bajo desgaste y tienen una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con algunas piezas de repuesto similares. Todas las variantes: discos Allround, RAC y EC-offroad, están hechos de acero extremadamente resistente a la deformación y endurecido. El preciso rectificado de la superficie (desviación de grosor de 2/100mm) evita vibraciones y mejora la adaptación de las pastillas. Un aumento y disminución de temperatura uniforme permite un punto de presión constante. Los discos de freno flotantes tienen anillos interiores mecanizados de aluminio anodizado en color titanio.Los discos flotantes no hacen ruido, ya que los flotadores de acero inoxidable de alta calidad se mantienen en tensión con discos Wells. Una nueva aleación especial previene la corrosión excesiva.La tecnología láser permite una construcción ligera con contornos finos. Cada disco de freno se puede utilizar individualmente con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas.Disco de freno flotante TRW-Lucas RAC - Contorno exterior estriado con borde de freno ranurado- En variantes rígidas y flotantes- Diseño ajustado de eje delantero a trasero Datos técnicos:Diámetro exterior:   320 mmDiámetro interior:   64 mmCírculo de pernos:   80 mmNúmero de perforaciones:   6 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   10 mmVersión:   flotante Fabricante:   TRW

Información específica del vehículo:  para el lado izquierdoDisco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno incluso durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible mientras se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Disco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de asentamiento. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante un período prolongado.   Los discos de freno están perforados en un diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible, al mismo tiempo que se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   260 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   79 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   35.8 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Pastilla de freno SX Sintermetall para Off-Road Racing delantero/trasero   Un material de fricción agresivo que también soporta altas temperaturas y se recomienda para motocross y supermoto. La pastilla de alto rendimiento para Off-Road, que ofrece seguridad en cualquier situación y fue desarrollada para el deporte de competición Off-Road.

  Tornillo de cierre de aceite   Repuesto original

Roadtec Z8 Interact   El innovador neumático para sport-turismo y compañero ideal en largas distancias; ya sea en carreteras secundarias, en la autopista o en desafiantes rutas montañosas.El nuevo neumático sport-turismo Z8 ofrece un rendimiento y seguridad sin precedentes desde el primer kilómetro, ya sea a plena carga o en condiciones climáticas difíciles.   Sus ranuras de perfil, inspiradas en la letra griega Pi, y la tecnología Interact con tensión en 5 zonas son el resultado de numerosas series de pruebas, donde se probaron diferentes tensiones en el cinturón de acero del neumático y finalmente se integraron de manera óptima. El resultado: máxima efectividad en todas las situaciones de conducción, tanto en seco (estabilidad) como en mojado (drenaje), al mismo tiempo que se aumenta la vida útil del neumático. De este modo, el Z8 cubre el perfil de requisitos de los conductores de turismo ambiciosos que también disfrutan de un enfoque más deportivo y rápido. El Roadtec Z8 es la garantía de máxima estabilidad en línea recta, alta durabilidad y, al mismo tiempo, un compañero fiel y adherente en las curvas.Datos técnicos:Ancho:   160 Relación de aspecto:   60 % del anchoConstrucción:   R (neumático radial) Diámetro de la llanta:   18 pulgadasÍndice de carga:   70 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   ROADTEC Z8 Marcado especial:   M Fabricante:   Metzeler Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano