tapa del depósito de BMW R1200RS LC carbono inferior derecha cubierta lateral R 1200 RS LC Descripción del artículo cubierta lateral derecha bajo el tanque - BMW R 1200 RS (LC) a partir de 2015. La tapa del depósito de la derecha de carbono reemplaza la pieza original usando los puntos de montaje originales.  En el primer plano de peso ahorros son (por lo general un ahorro de aproximadamente 70% en comparación con el componente original) y una mayor rigidez. La parte de carbono es según las últimas directrices en el autoclave en su totalidad de material preimpregnado (ver FAQ) de material y en el paso siguiente, como de costumbre con nosotros, cubierta para la protección contra influencias del medio ambiente con un recubrimiento de plástico transparente. Este revestimiento de plástico supera el recubrimiento de barniz transparente usual en la protección, resistencia al rayado y resistencia enorme. Pero no sólo es técnicamente capaz de anotar el recubrimiento, pero también pone de relieve el efecto tridimensional de la estructura de carbono aún más.

BMW R1200RS LC carbono estela dejó deflector R 1200 RS LC Descripción del artículo Verkleidungswinglet izquierda - BMW R 1200 RS (LC) a partir de 2015. El deflector de corriente deslizante carboxílico izquierda reemplaza el dispositivo original usando los puntos de fijación originales.  En el primer plano de peso ahorros son (por lo general un ahorro de aproximadamente 70% en comparación con el componente original) y una mayor rigidez. La parte de carbono es según las últimas directrices en el autoclave en su totalidad de material preimpregnado (ver FAQ) de material y en el paso siguiente, como de costumbre con nosotros, cubierta para la protección contra influencias del medio ambiente con un recubrimiento de plástico transparente. Este revestimiento de plástico supera el recubrimiento de barniz transparente usual en la protección, resistencia al rayado y resistencia enorme. Pero no sólo es técnicamente capaz de anotar el recubrimiento, pero también pone de relieve el efecto tridimensional de la estructura de carbono aún más.

BMW R1200RS LC carbono rebufo deflector de la derecha R 1200 RS LC Descripción del artículo Verkleidungswinglet legal BMW R 1200 RS (LC) a partir de 2015. El deflector rebufo a la derecha en carbono reemplaza la pieza original usando los puntos de montaje originales.  En el primer plano de peso ahorros son (por lo general un ahorro de aproximadamente 70% en comparación con el componente original) y una mayor rigidez. La parte de carbono es según las últimas directrices en el autoclave en su totalidad de material preimpregnado (ver FAQ) de material y en el paso siguiente, como de costumbre con nosotros, cubierta para la protección contra influencias del medio ambiente con un recubrimiento de plástico transparente. Este revestimiento de plástico supera el recubrimiento de barniz transparente usual en la protección, resistencia al rayado y resistencia enorme. Pero no sólo es técnicamente capaz de anotar el recubrimiento, pero también pone de relieve el efecto tridimensional de la estructura de carbono aún más.

tapa del depósito de BMW R1200RS LC carbono inferior derecha cubierta lateral R 1200 RS LC Descripción del artículo cubierta lateral derecha bajo el tanque - BMW R 1200 RS (LC) a partir de 2015. La tapa del depósito de la derecha de carbono reemplaza la pieza original usando los puntos de montaje originales.  En el primer plano de peso ahorros son (por lo general un ahorro de aproximadamente 70% en comparación con el componente original) y una mayor rigidez. La parte de carbono es según las últimas directrices en el autoclave en su totalidad de material preimpregnado (ver FAQ) de material y en el paso siguiente, como de costumbre con nosotros, cubierta para la protección contra influencias del medio ambiente con un recubrimiento de plástico transparente. Este revestimiento de plástico supera el recubrimiento de barniz transparente usual en la protección, resistencia al rayado y resistencia enorme. Pero no sólo es técnicamente capaz de anotar el recubrimiento, pero también pone de relieve el efecto tridimensional de la estructura de carbono aún más.

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Der mo.view Sport ist ein hochwertiger Motorrad-Spiegel der Spitzenklasse, speziell für sportlich orientierte Motorradfahrer entwickelt. Dieser ergonomische Sportfahrer-Spiegel kombiniert optimale Rücksichtsperspektive mit modernem sportlichen Design und maximaler aerodynamischer Effizienz. Der mo.view Sport bietet dem Fahrer eine vollständige und ungestörte Rundumsicht, die für sichere Fahrmanöver und defensive Fahrweise essentiell ist. Kompatibilität: Der mo.view Sport Spiegel ist universell für eine breite Palette von Sportmotorrädern und modernen Allround-Motorrädern konzipiert. Die Kompatibilität erstreckt sich auf verschiedenste Motorradmodelle und Baujahre, von klassischen Sportlern bis zu modernen Naked-Bikes und Tourer-Varianten. Für Ihr spezifisches Motorradmodell sollte die Passfähigkeit mit dem Hersteller oder einem Fachhändler überprüft werden, da unterschiedliche Lenkerverbreiterungen und Befestigungspunkte berücksichtigt werden müssen. Optische Performance und Spiegelfunktion: Der mo.view Sport verfügt über eine hochwertige Spiegelfläche, die eine kristallklare und verzerrungsfreie Abbildung ermöglicht. Das optische Design wurde speziell für die Anforderungen des Sportfahrers optimiert, um maximale Rundumsicht zu bieten, ohne Tote Winkel zu vergrößern. Die Spiegelfläche ist ausreichend groß gewählt, um ein breites Sichtfeld zu ermöglichen, während gleichzeitig aerodynamische Effizienz gewahrt bleibt. Die Anti-Reflexions-Beschichtung reduziert Blendung und verbessert die Sichtbarkeit bei verschiedenen Lichtverhältnissen. Sportliches Design und Ästhetik: Der mo.view Sport besticht durch seine elegante sportliche Formgebung, die perfekt zu modernen Motorraddesigns passt. Die Spiegelform ist aerodynamisch optimiert und minimiert Windwiderstand und Turbulenzen. Das schlanke Profil und die integrierten Designelemente geben dem Motorrad eine aggressivere und sportlichere Erscheinung. Die Oberfläche ist in hochwertiger Ausführung gefertigt und fügt sich harmonisch in die gesamte Optik des Motorrads ein. Materialqualität und Konstruktion: Der Spiegel ist aus hochfesten und leichten Materialien gefertigt, die für maximale Haltbarkeit und Gewichtsoptimierung sorgen. Das Spiegelglas ist bruchfest und kratzresistent, wodurch lange Lebensdauer und ausgezeichnete optische Qualität sichergestellt wird. Die Befestigungsmechaniken sind robust und vibrationsfreudlich ausgelegt, um auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen Stabilität zu bewahren. Alle beweglichen Teile sind präzisionsgefertigt und ermöglichen sanfte, präzise Verstellung. Verstellbarkeit und Ergonomie: Der mo.view Sport bietet umfangreiche Verstellmöglichkeiten, um die optimale Spiegelposition für verschiedene Fahrer und Fahrstile zu ermöglichen. Die vertikale und horizontale Verstellung ist stufenlos möglich und ermöglicht eine millimetergenaue Positionierung des Spiegels. Die Verstellmechanismen sind leichtgängig und halten die eingestellte Position zuverlässig, auch bei Vibrationen oder unter Einfluss von Wind. Die ergonomische Konstruktion ermöglicht einfache Justage auch während des Motorradfahrens ohne Ablenkung. Sicherheitsaspekte: Der mo.view Sport trägt wesentlich zur Sicherheit im Straßenverkehr bei, indem er eine umfassende Sichtkontrolle ermöglicht. Die große und verzerrungsfreie Spiegelfläche reduziert Tote Winkel und ermöglicht dem Fahrer, nachfolgende Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmer rechtzeitig zu erkennen. Dies ist besonders wichtig beim Spurwechsel, Überholen und in komplexen Verkehrssituationen. Die stabilität des Spiegels unter Fahrtbedingungen gewährleistet, dass die Sicht nicht beeinträchtigt wird. Montage und Installation: Die Montage des mo.view Sport Spiegels ist unkompliziert und kann mit Standardwerkzeugen durchgeführt werden. Der Spiegel wird auf den vorhandenen Lenkerverbreiterungen oder Befestigungspunkten des Motorrads angebracht. Die Montageanleitung ist detailliert und führt Schritt für Schritt durch den Installationsprozess. Nach der Montage folgt eine genaue Kalibrierung der Spiegelposition, um optimale Sichtverhältnisse zu schaffen. Anwendungsszenarien und Einsatz: Der mo.view Sport ist das ideale Zubehör für jeden sportlich ausgerichteten Motorradfahrer, der Wert auf Sicherheit, Design und Performance legt. Rennstreckenfahrer schätzen die klare Optik und die aerodynamische Effizienz des Spiegels. Sportfahrer im urbanen Verkehr profitieren von der erweiterten Rundumsicht und der reduzierten Ablenkung durch das moderne Design. Auch für Langstreckenfahrten ist der mo.view Sport wertvoll, da er Ermüdung durch optimale Ergonomie reduziert. Der Spiegel ist gleichfalls ideal für Fahrer, die ihr Motorrad optisch aufwerten möchten, ohne dabei Kompromisse bei der Funktionalität einzugehen. Wartung und Pflege: Der mo.view Sport erfordert minimale Wartung und ist sehr pflegeleicht. Die Spiegelfläche kann mit weichen Tüchern und milder Reinigungslösung gereinigt werden, um Kratzer zu vermeiden. Witterungsbeständige Materialien erfordern keinen besonderen Schutz oder regelmäßige Behandlung. Regelmäßige Kontrolle der Befestigungselemente stellt sicher, dass der Spiegel sicher bleibt. Bei Bedarf können einzelne Komponenten nachbestellt und ausgetauscht werden.

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: S1000RR ab 2021 Hersteller: BMW Zustand: kaum Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 46637924411Nummmer auf dem Bauteil: 46637924412

Modelos de BMW - Más cerca - más alto - más lejosEl primer adaptador de manillar ajustable para BMW R850GS-R1100GS / AdventureESTABLECEMOS NORMAS incl. ABEEl manillar existe desde la creación de la motocicleta de serie. Sin embargo, también hay diferentes longitudes de brazos. Hay algunos "afortunados" entre nosotros que simplemente se sientan en la moto y dicen: "¡Eso encaja!". Muchos desean que el manillar esté un poco más cerca o quizás un poco más alto. Cada motociclista conoce las tensiones en el cuerpo y el cuello que se producen por la postura de los brazos tensos durante viajes largos. Este problema, conocido por los pilotos de carreras, a menudo se soluciona mediante una intervención quirúrgica. Sin embargo, después no se puede conducir durante 2-3 meses.Nadie necesita engañarse: "¡Solo lo tengo hoy!". Tendrá estas preocupaciones en cada viaje. Mientras se esté sentado tenso en la moto, no se alcanzará el bienestar durante la conducción.Hemos resuelto este problema para motocicletas con manillar.Con el nuevo desarrollo, ya no queda ningún deseo sin cumplir en la ajustabilidad. Ahora hay un margen de 70 mm más cerca - más alto o más lejos. Esto le proporciona una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Con un tiempo de ajuste de solo aproximadamente 2 minutos, el manillar se puede adaptar rápidamente a la respectiva excursión. Ahora no hay nada que impida un viaje por la autopista con una posición de manillar alta y un posterior conducción deportiva en curvas en la montaña.Los adaptadores están equipados con un fuerte mecanizado en el vástago de sujeción. Esto nos ha permitido lograr una protección extrema contra el giro, que es especialmente necesaria en maniobras de frenado fuertes.La estética poco atractiva de los tornillos M8 en los bloques de sujeción se ha diseñado de tal manera que son invisibles y están instalados hacia abajo.En el adaptador de manillar de 22 mm, puede fijar una bola para sujetar su navegador.(ver foto).La línea de freno para la BMW R850GS-R1100GS solo necesita ser colocada y no alargada.Tenga en cuenta que no podemos verificar todos los modelos. Sin embargo, puede verificar en su motocicleta si la manguera de freno y embrague es lo suficientemente larga. Nos encantaría que nos compartiera su experiencia. Siempre asegúrese de que las líneas no estén tensas o atrapadas. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Modelos BMW - Más cerca - más alto - más lejosEl primer adaptador de manillar ajustable para BMW K1100RSESTABLECEMOS NORMAS - Exclusivo incl. ABE Los manillares existen desde la creación de la motocicleta de serie. Sin embargo, también hay diferentes longitudes de brazos. Hay algunos "afortunados" entre nosotros que simplemente se sientan en la moto y dicen: "¡Eso encaja!". Muchos desean que el manillar esté un poco más cerca o quizás un poco más alto. Cada motociclista conoce las tensiones en el cuerpo y el cuello que se producen por la postura de los brazos tensos durante viajes largos. Este problema, conocido por los pilotos de carreras, a menudo se soluciona mediante una intervención quirúrgica. Sin embargo, después no se puede conducir durante 2-3 meses.Nadie necesita engañarse: "¡Solo lo tengo hoy!". Tendrá estas preocupaciones en cada viaje. Mientras se esté tenso en la moto, no se alcanzará el bienestar durante la conducción.Hemos resuelto este problema para motocicletas con manillar.Con el nuevo desarrollo, ya no queda ningún deseo en la ajustabilidad. Ahora hay un margen de 70 mm más cerca - más alto o más lejos disponible. Con esto, logrará una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Con un tiempo de ajuste de solo aproximadamente 2 minutos, el manillar se puede ajustar rápidamente para el recorrido correspondiente. Ahora no hay nada que impida un viaje por la autopista con una posición de manillar alta y un posterior conducción deportiva en curvas en la montaña.Los adaptadores están equipados con un fuerte mecanizado en el vástago de sujeción. Esto nos ha permitido lograr una protección extrema contra el giro, que es especialmente necesaria en maniobras de frenado fuertes.La estética poco atractiva de los tornillos M8 en los bloques de sujeción se ha diseñado en los bloques de sujeción MV de tal manera que quedan invisibles montados hacia abajo.En el adaptador de manillar de 22 mm, puede fijar una bola para sujetar su navegador.(ver foto).La extensión de la línea de freno para la BMW K1100RS está incluida en el suministro. La placa de impacto debe ajustarse un poco.Asegúrese de que las líneas no estén tensas o atrapadas. Todos los artículos se han montado y probado en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

El adaptador de manillar en nuevo diseño - Extensión de 50 mmincl. ABEEl nuevo adaptador de manillar para todos los manillares de 22 mm mejora su posición de asiento en óptimos 50 mm. El manillar se acerca 50 mm más al conductor y aproximadamente 25 mm más alto.Con esto, logra una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Sentirá claramente esta ventaja. No más brazos extendidos y tensos. Simplemente se sienta cómodamente en su motocicleta y no tan encorvado hacia el tanque, lo cual es muy beneficioso para los hombres. El hormigueo y el adormecimiento de las manos son cosa del pasado.El adaptador base se fija con tornillos M8 y tiene un orificio alargado con una distancia entre ejes de 31 mm - 39 mm.Para todas las motocicletas con manillar de 22 mm, cuyos conductores deseen acercar aún más el manillar, tenemos nuestra variante de 70 mm en el programa.La conversión es rápida y fácil de realizar: Desmonte las copas de manillar existentes - (¡Por favor, asegúrese de que los recipientes para el líquido de frenos y embrague no se inclinen demasiado!) - e inserte la parte inferior del adaptador. Ahora solo coloque el manillar en las nuevas monturas y fije con las copas de manillar suministradas. Todos los tornillos necesarios vienen con la conversión.En general, es suficiente si los cables y líneas se colocan detrás de la puente de la horquilla. Si es necesario, en algunos modelos las líneas deben ser reemplazadas por otras más largas. Simplemente contáctenos.Para el modelo BMW F800ST se requiere una línea de freno más larga, que está incluida en el kit de conversión. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Modelos de BMW - Más cerca - más alto - más lejosEl primer adaptador de manillar ajustable para BMW K100RSESTABLECEMOS NORMAS - Exclusivo incl. ABE Con el adaptador de manillar ajustable hemos logrado fabricar un adaptador que se adapta a casi todas las motocicletas producidas en serie desde 1910 hasta hoy y en el futuro con manillar tubular - como su BMW K100RS.Los manillares tubulares existen desde la creación de la motocicleta de serie. Sin embargo, también hay diferentes longitudes de brazos. Hay algunos "afortunados" entre nosotros que simplemente se sientan en la motocicleta y dicen: "¡Eso encaja!". Muchos desean que el manillar esté un poco más cerca o quizás un poco más alto. Todo motociclista conoce las tensiones en el cuerpo y el cuello que se producen por la postura tensa de los brazos en viajes largos. Este problema, conocido entre los pilotos de carreras, a menudo se soluciona mediante una intervención quirúrgica. Sin embargo, después no se puede conducir durante 2-3 meses.Nadie necesita engañarse: "¡Solo lo tengo hoy!". Tendrá estas preocupaciones en cada viaje. Mientras se esté sentado tenso en la motocicleta, no se alcanzará el bienestar durante la conducción.Hemos resuelto este problema para motocicletas con manillar tubular.Con el nuevo desarrollo, ya no queda ningún deseo sin cumplir en cuanto a ajustabilidad. Ahora hay un margen de 70 mm más cerca - más alto o más lejos. Con esto, logrará una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Con un tiempo de ajuste de solo aproximadamente 2 minutos, el manillar se puede adaptar rápidamente a la respectiva excursión. Ahora no hay nada que impida un viaje por la autopista con una posición de manillar alta y un posterior conducción deportiva en curvas en la montaña.Los adaptadores están equipados con un fuerte mecanizado en el vástago de sujeción. Esto nos ha permitido lograr una protección extrema contra el giro, que es especialmente necesaria en maniobras de frenado fuertes.La estética poco atractiva de los tornillos M8 en los bloques de sujeción se ha diseñado de tal manera que son invisibles al estar instalados hacia abajo.En el adaptador de manillar tubular de 22 mm, puede fijar una bola para sujetar su navegador.(ver foto).La extensión de la línea de freno para la BMW K100RS está incluida en el suministro. La placa de impacto debe ajustarse un poco.Nos encantaría que nos compartiera su experiencia. Siempre asegúrese de que las líneas no estén tensas o atrapadas. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

La tapa del freno aumenta la superficie alcanzable del freno de pie y la alarga en 15 mm. Es adecuada para frenos con cuerpo redondo de Ø 17 mm.Fácil montaje. Colocar y apretar el tornillo de fijación. Longitud aprox. 6,5 cm, interior Ø 17 mmColor plata Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

   Cubierta de buje delantero para el orificio en el soporte de la rueda - para su F800R-F800S-F800ST Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Con el palanca de elevación, elevar la moto es pan comido. Para BMW R1200R LC año 2015 y R1200RS LC¡Simplemente despliegue, eleve y repliegue!Se coloca en el lugar correcto y siempre está al alcance. Si viaja con maletas, la palanca de elevación facilita enormemente el levantamiento.También se puede montar en los tubos de caída con 25Ø como un reposapiés adicional para un paseo relajado. Fácil montaje.Todos los artículos han sido montados y probados en motos originales - sin modificaciones externas.

wird benötigt um das Lampenschutzgitter zu montieren, wenn kein Tankschutzbügel montiert ist schwarz Lampenschutzgitter nicht im Lieferumfang

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Das universelle 3in1 Adapterkabel ist die perfekte Lösung für alle Ihre Ladeanforderungen. Mit drei verschiedenen Anschlusstypen bietet dieses hochwertige Kabel maximale Kompatibilität mit einer Vielzahl von modernen Geräten. Die robuste Verarbeitung und langlebigen Materialien garantieren eine lange Lebensdauer. Das Kabel ist ideal für unterwegs und ermöglicht einfaches Laden mehrerer Gerätetypen mit einem Produkt. Dank deutscher Qualitätsferigung erhalten Sie ein zuverlässiges Accessoire, das höchsten Ansprüchen genügt.

Adventure Handprotektoren-Kit Egal ob auf der Straße oder im Gelände: Das Adventure Handprotektoren-Kit schützt die Lenkerarmaturen deines Bikes bei Stürzen und deine Hände vor Witterungseinflüssen sowie Steinschlag und Ästen. Die Basis bildet ein stabiler Aluminiumbügel, an dem die Adventure Handschalen befestigt sind. Der schlagfeste Kunststoff der Schalen ist flexibel und bietet besten Schutz vor Wind und Wetter, bei Fahrten im Gelände werden die Hände vor Steinschlag und Kontakt mit Ästen und Sträuchern bewahrt. Die eleganten Schalen mit mattschwarzer Oberfläche sorgen für einen prägnanten Look an deinem Bike. Dank der geschlossenen Form der Adventure Handschalen werden Lenker und Hände auch auf den Seiten abgedeckt. Für noch mehr Schutz kann das separat erhältliche Sturzpad-Set an den Handprotektoren befestigt werden. Für mehr Witterungsschutz sorgt das Erweiterungs-Set, mit dem die Protektionsfläche der Adventure Handschalen vergrößert wird. Einfache Zweipunkt-Montage ohne Spezialwerkzeug Modellspezifischer Aluminiumbügel mit hochwertiger Pulverbeschichtung Zuverlässiger Schutz der Lenkerarmaturen bei Stürzen Adventure Handschalen aus schlagfestem Kunststoff schützen vor Wetter, Steinschlag und Ästen Elegantes, aerodynamisches Design, mattschwarze Oberfläche Zusätzlicher Schutz durch separat erhältliches STURZPAD-SET Mehr Witterungsschutz durch separat erhältliches ERWEITERUNGS-SET Details Material: Kunststoff / Aluminium Farbe: schwarz / schwarz Gesamtgewicht: ca. 1,5 kg Hinweis Aluminiumbügel ist nicht kompatibel mit KOBRA oder BBSTORM Handprotektor-Schalen. Lieferumfang 1 x Handprotektoren Montage-Kit 1 x Adventure Handprotektor-Schalen-Set Anbauanleitung Montagematerial

Das ADVENTURE-RACK ist die optimale Lösung für die Honda CRF1100L Adventure Sports. Der stabile Aluminium-Gepäckträger bietet hinter der Sitzbank ausreichend Auflagefläche für URBAN ABS oder TRAX ADV Topcase. Mit umfangreichen Verzurrpunkten und großzügigen Abmessungen können auch wasserdichte Hecktaschen wie das Drybag 350 oder Drybag 700 sicher befestigt werden. Die Konstruktion profitiert von über 15 Jahren Erfahrung und Kundenfeedback. Speziell für Reiseenduros entwickelt, bietet der Gepäckträger extreme Belastbarkeit bei optimiertem Gewicht. Modellspezifische Anbauelemente garantieren einfache Installation an Originalanbaupunkten.

Das AERO ABS Seitenkoffer-System 2x25 l ist die ultimative Gepäcklösung für BMW R1200 R/RS (14-18) und R1250 R/RS (18-) Motorräder. Dieses innovative System kombiniert aerodynamisches Design mit praktischer Funktionalität und bietet Motorradtouristen eine zuverlässige Speicherlösung für befestigte Straßen. Die Seitenkoffer bestehen aus hochbelastbarem ABS-Kunststoff und bieten insgesamt 50 Liter Stauraum (je 25 Liter pro Seite) bei nur 1,8 kg Eigengewicht pro Koffer. Die windschnittige Form reduziert Luftwiderstand und trägt zu einer aerodynamischen Gesamterscheinung bei. Die moderne, besonders pflegeleichte Oberfläche lässt sich mühelos reinigen und erhält ihre optische Eleganz über Jahre hinweg. Die abnehmbaren EVO Seitenträger von SW-MOTECH sind extrem belastbar und nah am Fahrzeug konstruiert. Sie werden aus robustem Stahl gefertigt und mit schwarzer Pulverbeschichtung versehen, was eine lange Lebensdauer und effektiven Korrosionsschutz garantiert. Das patentierte QUICK-LOCK System ermöglicht sekundenschnellen An- und Abbau – nach einer einfachen Vierteldrehung an den Anbaupunkten lässt sich der komplette Träger abnehmen, während am Motorrad nur unauffällige Befestigungspunkte verbleiben. Mit einem Gesamtgewicht von ca. 3,7 kg bietet das System optimale Balance zwischen Stabilität und Gewichtseffizienz. Die Breite bei angebautem Träger beträgt 49,0 cm. Mit separat erhältlichen SW-MOTECH Adaptern sind auch Koffer der Marken TRAX, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker und Shad kompatibel. Für zusätzlichen Diebstahlschutz empfiehlt der Hersteller das Sicherheitssystem QLS.00.046.10100/B. Bestellen Sie jetzt das AERO ABS Seitenkoffer-System und upgraden Sie Ihr Motorrad mit einer professionellen, modernen Gepäcklösung.

Das AERO ABS Seitenkoffer-System von SW-MOTECH ist die ideale Gepäcklösung für alle Honda CRF1000L und CRF1000L Adventure Sports Fahrer (ab 2018), die Wert auf sportliches Fahren auf befestigten Straßen legen. Mit seinem aerodynamischen Design und der windschnittigen Form bietet das System optimale Passform und moderne Ästhetik. Die hochwertigen ABS-Kunststoffkörper der Seitenkoffer liefern pro Seite 25 Liter Stauraum und wiegen dabei nur 1,8 kg – eine perfekte Balance zwischen Kapazität und Gewicht. Die extrem belastbaren Seitenträger werden aus robustem 2,5 mm starkem Stahl gefertigt und mit schwarzer Pulverbeschichtung versehen, die eine langlebige Oberfläche mit wirksamen Korrosionsschutz bietet. Das revolutionäre QUICK-LOCK Schnellverschluss-System ermöglicht den An- und Abbau in nur einer Vierteldrehung – ohne Werkzeug. Die Träger lassen sich komplett abnehmen und hinterlassen am Motorrad nur diskrete Anbaupunkte. Eine optionale Diebstahlsicherung schützt Ihre wertvollen Gegenstände. Die Montage an den original Anbaupunkten ist einfach und unkompliziert. Das System bietet zahlreiche Funktionsbohrungen und kann mit verschiedenen Seitenkoffer-Serien kombiniert werden. Die pflegeleichte Oberfläche macht die Reinigung zum leichten Spiel. Entdecken Sie jetzt die perfekte Gepäcklösung für Ihre Honda CRF1000L Adventure Sports.

Un poco de rockstar hay en cada uno de nosotros. Ahora puedes dejarlo salir con la camiseta Rockstar. Ya sea en negro con el logo blanco de REV'IT! Shield o en versión gris con emblema negro, obtendrás una tela que se siente agradable y un look desenfadado. Perfecto para darle un toque adicional de estilo a tu atuendo de moto, o simplemente puedes llevarlo de manera casual. Eso es lo bonito de dejar salir a tu rockstar interior: ¡tú pones las reglas!

RK es el fabricante líder de cadenas de transmisión para motocicletas en Japón.Desde hace más de 40 años, RK suministra a todos los fabricantes de motocicletas japoneses de renombre en el equipo original.También en el deporte de competición, RK es la primera elección de muchos equipos en MotoGP, motocross o en el Rally de París-Dakar.   RK XRE: La cadena XRE es una evolución de la serie XSO. Gracias a la forma especial de los anillos XW, la cadena se sella en seis puntos de sellado, evitando así la pérdida de lubricante en todas las condiciones.   - Cadena de anillo XW- seis puntos de sellado, dos estabilizadores evitan el giro de los anillos- se evita la pérdida de lubricante- 50% más de vida útil que la cadena de anillo ODatos técnicos:Paso:   525 Longitud:   120 eslabonesAnillo de sellado:   Anillo XW Fabricante:   RK Tipo:   XRE Versión:   abierto Resistencia a la tracción(kg):   4200 kgColor de la placa exterior:   azul Color de la placa interior:   color acero Cierre estándar:   Cierre de remache hueco Cierre de remache hueco compatible:   725.11.39

Der schwarze ALU-RACK Gepäckträger ist speziell für BMW K 1200 R, K 1300 R und K 1200 R Sport entwickelt und bietet eine elegante sowie funktionale Gepäcklösung. Die hochwertige Aluminium-Legierung besticht durch Robustheit und Gewichtseinsparung. Mit der passenden Adapterplatte können Sie problemlos Topcases von SW-MOTECH oder anderen Markenherstellern sowie SysBag 30 Taschen montieren. Die Installation erfolgt mit nur drei Schnellverschlüssen in wenigen Minuten. Das praktische QUICK-LOCK Schnellverschluss-System ermöglicht das sichere Befestigen des Topcases mit einem einfachen Handgriff. Der ALU-RACK eignet sich auch hervorragend zum Verzurren von Hecktaschen. Modellspezifische Entwicklung und hochpräzise CNC-Fertigungsverfahren sichern optimale Passform und perfekte Abstimmung auf Ihre R-Serie.