Juego de anillos de sellado JMP   Los anillos de sellado ofrecen características únicas y se utilizan en las horquillas modernas de motocicletas y scooters:   - Resistencia al desgaste y altas temperaturasEspecificaciones técnicas:Diámetro interior:   41 mmDiámetro exterior:   54 mmAltura de instalación:   11 mmAltura total:   11 mmFabricante:   JMP

LASERTEC   Estilo clásico – Tecnología innovadora Carcasa especialmente desarrollada para una mejor sensación de conducción a través de una buena retroalimentación y un contacto seguro con el suelo El perfil probado ofrece una efectiva evacuación de agua y seguridad en carreteras mojadas. Además, un desgaste uniforme garantiza una larga durabilidad Manejo excepcionalmente bueno y un comportamiento de conducción muy equilibrado gracias al "Diseño de Contorno de Múltiples Radios" Datos técnicos:Ancho:   110 Relación de aspecto:   80 % del anchoConstrucción:   V.ply Diámetro de la llanta:   18 pulgadasÍndice de carga:   58 Índice de velocidad:   (V) >240 km/h Perfil:   LASERTEC Fabricante:   Metzeler Banda blanca:   No Identificación de la cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Tiempo / neumáticos neumáticos para todo clima

Heidenau K34 Perfil de banda de rodadura clásico adecuado para la rueda delantera y trasera Alta estabilidad de marcha gracias a la ranura central continua Aspecto auténtico Mezcla de materiales y construcción de neumáticos de última generación Datos técnicos:Ancho:   3.25 Construcción:   - (Neumático diagonal) Diámetro de la llanta:   19 pulgadasÍndice de carga:   54 Índice de velocidad:   H -210 km/h Perfil:   K34 Fabricante:   Heidenau Banda blanca:   No Identificación de la cámara:   TT Reforzado:   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Hochwertige Abdeckblende rechts für die Honda Crosstourer (2012-2020). Schützen Sie wichtige Komponenten Ihres Motorrads.

Estos muelles de intercambio progresivos están perfectamente ajustados a la horquilla y al amortiguador de la Honda CRF1000L Africa Twin. El amortiguador y la horquilla tienen así una mejor sintonización para las exigencias del viaje en moto. Además, experimentará un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayores reservas en el límite. Los muelles de intercambio son fabricados en Europa por el especialista en chasis holandés Hyperpro.Info: Solo se adapta a la Honda CRF1000L Africa Twin (2015-2017)Entrega incluye: instrucciones de montaje detalladas.Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la conversión.¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos.

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.   Para aumentar nuestra capacidad de entrega y reducir su inventario, hemos consolidado los ejes de tacómetro y cuentarevoluciones en longitudes específicas en incrementos de un máximo de 4,5 cm. Esto significa que algunos ejes son hasta un máximo de 4,5 cm más largos que el eje original. Su ventaja: Con pocos ejes cubre todo el programa.

¡La bolsa trasera en el clásico diseño Ibarra!Diseñada específicamente para la instalación en los portaequipajes de motos de aventura como los modelos BMW GS o la serie Adventure de KTM, la bolsa trasera Ibarra también se adapta a los portaequipajes de la mayoría de las motos de aventura actuales. Es muy fácil de montar y ofrece un espacio de almacenamiento adicional de fácil acceso. Además, el pasajero no se ve restringido en absoluto y la subida para el conductor no se ve innecesariamente dificultada por la posición de la bolsa, que está muy atrás en el vehículo.Base antideslizante, perfectamente ajustada para un soporte sin juego y estable en el vehículocordura® de alta calidadlavable y fácil de limpiar inserciones reflectantes para mayor seguridadcierres de alta calidad, protegidos contra el aguacuerda elástica reflectante con cierre rápido para una fácil sujeción de guantes o chaqueta de lluviagran compartimento principal sin divisiones para una máxima capacidad y carga individualcapucha para la lluvia disponible opcionalmente¡Por favor, use una película de protección de pintura si es necesario! Dimensiones: (L x A x H) aprox. 24 x 29 x 17 cmVolumen: aprox. 9 litros

  O-RingDatos técnicos:Surtido:   No Diámetro interior:   19 mmDiámetro exterior:   27 mmAltura:   4 mmMaterial:   Goma Forma de construcción:   redonda

Este soporte de bola se puede atornillar, por ejemplo, a un manillar de tubo, un protector de caída o un tubo, y luego puede fijar su adaptador de articulación esférica. Es ideal si varios vehículos deben recibir el adaptador de articulación esférica o si se debe montar en diferentes posiciones.El suministro incluye, además de un soporte para diámetros de tubo de hasta 28 mm, también un soporte para diámetros de tubo de hasta 34 mm y una pieza de inserción para la fijación a diámetros pequeños.

La pantalla TFT de su GS es más que un simple instrumento de visualización. Es la unidad central de comunicación en la interacción entre el hombre y la máquina. Con sus amplias funcionalidades, lamentablemente también es un componente muy costoso.¿Sabía que su pantalla TFT está asegurada solo con tres anillos de retención bastante débiles? Un tirón fuerte en la carcasa y toda la unidad TFT se va.¡Con la protección contra robos para TFT, este rápido pero costoso "robo" queda excluido!La versión con "visera" cuenta además con un protector contra deslumbramiento de 45 mm de largo.El uso simultáneo de soportes para dispositivos de navegación Touratech o BMW no se ve restringido.Seguro y ligero:037-5177: 2mm de aluminio negro anodizado037-5178: 2mm de aluminio negro anodizado, con viseraSeguro y masivo:037-5175: 2mm de acero inoxidable negro recubierto en polvo037-5176: 2mm de acero inoxidable negro recubierto en polvo, con visera

Soporte de manillar ajustable para BMW R1200RT LC y R1250RT LCincl. ABE A petición de muchos clientes, hemos diseñado un soporte de manillar ajustable para la BMW R1200RT LC y la R1250RT LC, que se basa en una nueva placa de dirección.Dado que la construcción original no permite acercar el manillar significativamente, nos vimos obligados a fabricar una nueva placa de dirección.Nuestro principio, que hemos seguido durante 20 años, es la ajustabilidad de la posición de asiento. Esto lo hemos logrado con el nuevo soporte de manillar.Solo mediante la fabricación de una nueva placa de dirección es posible acercar el manillar como se desea un total de 65 mm y no solo más alto.El soporte de manillar está en posición de reposo 31 mm más cerca del conductor que el original. Desde este punto, se puede ajustar el manillar de la motocicleta hacia uno mismo a través de un pasador de índice - en tres niveles - acercando el manillar hasta 65 mm más que el original. El manillar también se ensancha 100 mm.De este modo, puede ajustar el Supertourer según su viaje, altura y bienestar. La combinación con nuestros estribos ajustables de forma flexible completa todo esto y contribuye a una experiencia de conducción absolutamente relajante.Con esto, logra una ergonomía natural para una posición de asiento cómoda y erguida. Este fue uno de nuestros trabajos más elaborados, del que estamos especialmente orgullosos.Por favor, tenga en cuenta que la conversión dura aproximadamente 4 horas. Todos los artículos fueron montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Reducción de altura del reposapiés del pasajero ajustable para BMW F800GT, F800R, F800S, F800STincl. ABECon el adaptador de reposapiés no queda ningún deseo sin cumplir. Tan diversas como son sus opciones de ajuste, son sus posibilidades de uso. El adaptador baja el reposapiés de su BMW F800 40 mm más abajo, más arriba o más lejos. En general, el adaptador base se puede montar hacia arriba o hacia abajo. Después de la instalación, los adaptadores se pueden ajustar de tal manera que el reposapiés se coloca verticalmente hacia abajo, manteniendo así la distancia al cambio y al freno relativamente constante.De esta manera, logra una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable.El pasajero incluso tiene la ventaja de poder ajustar el reposapiés hacia arriba. MV complementa así su programa actual y reemplaza al mismo tiempo los adaptadores rígidos y costosos. En caso de cambio de motocicleta, el kit se puede transferir fácilmente en algunos casos.Como en todos los productos ajustables, el adaptador de reposapiés se destaca por su "rápida" capacidad de ajuste. Con unos pocos movimientos y una llave Allen, el adaptador se puede ajustar, por ejemplo, de "alto a bajo".La ventaja de estos adaptadores es que el reposapiés original se mantiene. Tenga en cuenta, que una reducción de altura del reposapiés también significa menos inclinación. Pero este adaptador es ajustable. Así encontrará fácilmente la configuración óptima. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Reducción de la altura del reposapiés BMW S1000XR para el pasajeroincl. ABE Para mejorar el confort del asiento en su BMW de manera individual, hemos desarrollado esta reducción de la altura del reposapiés para la S1000XR. Con nuestras modificaciones, disfrutará de la libertad de piernas que corresponde a su altura. Con el reposapiés modificado, logrará una reducción de altura de 40 mm o, si necesita un poco más, también una reducción de 60 mm.Por favor, seleccione la medida correspondiente al realizar el pedido.De esta manera, alcanzará una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable. La ventaja de estos adaptadores es que se mantiene el reposapiés original. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.            

Reducción de altura del reposapiés del pasajero ajustable para BMW R1200R LC 2015 R1250RS y R1200RS LCincl. ABE Los adaptadores se entregan sin tornillos ni tapas de cubierta.Con el nuevo adaptador de reposapiés para su BMW, no queda ningún deseo sin cumplir.Tan diversas como son sus opciones de ajuste, son sus posibilidades de uso.El adaptador en su forma básica se adapta al 98% de cualquier modelo de motocicleta.El ángulo óptimo de la pierna es de 90°. Un ángulo de pierna doblado también dobla los vasos sanguíneos y, por lo tanto, no proporciona suficiente oxígeno a la pierna. Esto provoca las temidas varices.Con el adaptador se logra una reducción de altura del reposapiés de 40 mm o 60 mm.Por favor, seleccione la reducción de altura al realizar el pedido.En general, el adaptador base se puede montar hacia arriba o hacia abajo.Con esto se logra una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable.Después de la instalación, los adaptadores son ajustables en incrementos de 4°, de modo que el reposapiés se coloca verticalmente hacia abajo. El pasajero incluso tiene la oportunidad de ajustar el reposapiés hacia arriba, si hay suficiente espacio disponible.Dependiendo de la configuración, el pasajero logra una posición de pierna saludable y cómoda.El kit completo para ambos lados se entrega con compensación lateral según el modelo. Esta variante es un poco más cara, pero necesaria, ya que, por ejemplo, se debe desviar el escape.Como en todos los productos ajustables, el adaptador de reposapiés se destaca por su "rápida" capacidad de ajuste. Con unos pocos movimientos y una llave Allen, el adaptador se puede ajustar, por ejemplo, de "alto a bajo".Tenga en cuenta que una reducción de altura del reposapiés también significa menos inclinación.La ventaja de los adaptadores es que se mantiene el reposapiés original. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

¡El asiento adecuado para el piloto deportivo de la GS!Para todos aquellos que desean más libertad de movimiento en su GS para una conducción deportiva y dinámica en la carretera y en el campo, ofrecemos aquí la solución perfecta.Sobre una base de asiento de plástico, altamente resistente y ajustada, desarrollada por Touratech, garantizamos las condiciones ideales para permitir una reacción espontánea cuando sea necesario, con un núcleo de espuma de alta resistencia y una funda de asiento bi-elástica, resistente a desgarros y al sudor.Gracias a la contorno optimizado de las superficies del asiento y la posibilidad de cambiar fácilmente la posición del asiento, ahora también son posibles largas etapas sin problemas. A pesar del diseño orientado al piloto de este asiento, ofrece suficiente espacio para dos personas, ¡el contacto entre el piloto y el pasajero se mejora aún más gracias a la construcción de una sola pieza!¡No menos importante, la GS con este asiento deportivo de una sola pieza adquiere una apariencia exclusiva e individual!La funda de asiento de alta calidad está equipada con un recubrimiento de superficie Fresh Touch duradero. Reduce notablemente la temperatura de la superficie mediante la reflexión de la radiación de luz infrarroja y proporciona una sensación más agradable y fresca al sentarse en una motocicleta estacionada al sol.¡Una ganancia de comodidad adicional y exclusiva que genera entusiasmo!El asiento de alta calidad se entrega completamente listo para instalar y sin pérdida de tiempo por reupholstering, no se requieren ajustes en el vehículo y puede conservar su asiento original.Hechos:- contorno anatómicamente adaptado desarrollado en exhaustivas pruebas de conducción en Alemania- sin hundimiento gracias al uso de una espuma de alta resistencia de fabricación propia- distribución uniforme del peso, contacto optimizado con el vehículo y control perfecto- material de funda bi-elástico con costuras selladas- cavidad (hueco) en el centro del asiento para aliviar el coxis- diferentes alturas disponibles- costuras óptimamente posicionadas para evitar puntos de presión en el área del asiento- apto para largas distancias- materiales y procesamiento de la más alta calidad- fabricado en Alemania- el asiento es impermeable- gracias al recubrimiento de superficie Fresh Touch, hasta 10°C de diferencia de temperatura con respecto a la funda de asiento originalAltura: 56 cmAltura original BMW R1200GS (LC): 52/53,5 cmAltura original BMW R1200GS Adventure (LC): 54/55,5 cmLas explicaciones sobre la medición de la altura del asiento se encuentran en "Información adicional"

¡Con la protección del motor RALLYE combinamos técnicas de fabricación de vanguardia con un diseño único para la mejor protección posible de toda la zona del motor de su moto!La protección del motor se integra de manera elegante en las líneas de su motocicleta. Gracias a la innovadora tecnología de fabricación, se presenta sin costuras molestas, que a menudo se perciben como puntos débiles. Las hendiduras incorporadas en la parte inferior no solo se ven bien. Proporcionan una robusta rigidez del aluminio ligero y absorbente de impactos, cuando la protección tiene que cumplir con su nombre. Además, las dos hendiduras paralelas permiten que la moto se deslice suavemente sobre los obstáculos. De este modo, la energía del impacto se desvía de manera efectiva y se evita el enganche o el atasco.

palanca de cambio ajustable para BMW R1300GS   La palanca de cambio se monta en la palanca de cambio original. El tiempo de instalación es de aproximadamente media hora. El pasador de la palanca de cambio y la cabeza esférica se reemplazan por uno más largo. Cambiar con la palanca de cambio permite un proceso de cambio más relajado. Los viajeros han estado esperando mucho tiempo esta opción, ya que al estar de pie, el proceso de cambio al subir marchas es casi imposible. Por supuesto, el proceso de cambio original se mantiene.   Quien tenga un ángulo de rodilla demasiado cerrado, le recomendamos nuestro estribo bajo y estable. Lo encontrará aquí:   Estribo 1008-907938   Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.  

Das universelle 3in1 Adapterkabel ist die perfekte Lösung für alle Ihre Ladeanforderungen. Mit drei verschiedenen Anschlusstypen bietet dieses hochwertige Kabel maximale Kompatibilität mit einer Vielzahl von modernen Geräten. Die robuste Verarbeitung und langlebigen Materialien garantieren eine lange Lebensdauer. Das Kabel ist ideal für unterwegs und ermöglicht einfaches Laden mehrerer Gerätetypen mit einem Produkt. Dank deutscher Qualitätsferigung erhalten Sie ein zuverlässiges Accessoire, das höchsten Ansprüchen genügt.

Die Adapterleitung Micro-USB ist ein zuverlässiges Verbindungskabel, das sich durch robuste Verarbeitung und lange Lebensdauer auszeichnet. Sie ermöglicht schnelle und sichere Datenübertragungen sowie zuverlässiges Laden verschiedenster Geräte. Das Kabel ist mit den gängigsten Micro-USB-Geräten kompatibel und bietet flexible Einsatzmöglichkeiten im Alltag. Die hochwertige Isolierung schützt vor Beschädigungen und Kurzschlüssen. Hergestellt nach deutschen Qualitätsstandards, gewährleistet die Adapterleitung langfristige Zuverlässigkeit und Sicherheit bei der Geräteverbindung.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.