HONDA

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco&Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco&Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco&Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte. Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco&Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco&Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Inkl. Anbaumaterial und Anleitung MADE IN GERMANY Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung

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```html Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017 Carbon Rücklichtabdeckung Einzigartiges Design & Sportliche Eleganz Perfekte Integration in das Motorraddesign Betont die sportliche Note des schmalen Hecks Hervorragende 3D-Struktur des Gewebes Technische Vorteile Ersetzt das originale Bauteil mit originalen Befestigungspunkten Gewichtsersparnis von ca. 70% gegenüber dem Original Höhere Steifigkeit durch Prepreg-Material Hochwertige Verarbeitung Gefertigt im Autoklaven nach neuesten Richtlinien Schutz durch klare Kunststoffbeschichtung Überlegene Kratzfestigkeit und Beständigkeit Verleihen Sie Ihrer Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017 eine unvergleichliche sportliche Note mit unserer Carbon Rücklichtabdeckung! Wer sich für ein Carbonteil von Ilmberger entscheidet, weiß: Der Weg bis zum fertigen Produkt ist anspruchsvoll und erfordert höchste Präzision. Einen spannenden Einblick, wie bei Ilmberger Carbon aus Leidenschaft und Know-how jedes einzelne Teil entsteht, finden Sie im ausführlichen Bericht zum Produktionsprozess. Auch die hauseigene Entwicklung steckt voller Innovationen – entdecken Sie, wie viel Herzblut und technische Raffinesse in jedem Ilmberger Carbonteil steckt. ```

Borsa Ortlieb impermeabile, resistente alla polvere, fango, neve e sabbia di Touratech Waterproof. Grazie alla comprovata chiusura a rotolo Ortlieb e al robusto materiale 100% impermeabile, la borsa può essere fissata in modo universale sulla valigia, sul portapacchi o sul sedile del passeggero.Colore: giallo / neroCapacità: 3 / 5 litri - alta qualità Ortlieb- si adatta a qualsiasi valigia- utilizzabile in modo universale- 100% impermeabile- chiusura a rotolo Ortlieb comprovata

Il silenziatore conico innovativo della Slip-On Line ha un nuovo design che si adatta perfettamente alle linee della moto e offre un look da corsa. È nero e presenta un logo inciso al laser che amplifica l'effetto visivo. La estremità e il corpo sono realizzati con materiali collaudati in gara e sono in titanio leggero. Per il Link Pipe viene utilizzato acciaio inossidabile di alta qualità, il che consente al sistema di scarico di avere un risparmio di peso superiore al 36% rispetto alla versione di serie. Il sistema di scarico offre prestazioni notevolmente migliorate, con una risposta dell'acceleratore perfetta in tutto l'intervallo di giri e un aumento della potenza del 5,8% a 8.500 giri/min, con una coppia che a 5.350 giri/min ha raggiunto un incremento del 4,3% rispetto a una Honda MSX 125 con sistema di scarico di serie in un test sul banco di prova Akrapovič. Tutto ciò è accompagnato dal caratteristico suono profondo di Akrapovič. Il sistema può essere facilmente installato tramite Plug-and-Play, senza necessità di riprogrammazione. Questo sistema di scarico è destinato esclusivamente all'uso in pista e su strade chiuse.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Questo prodotto è dotato di un involucro esterno in titanio per silenziatore di alta qualità e leggero, e dispone di un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e di un terminale in carbonio con uno scudo termico per proteggere il pilota e l'attrezzatura. Il silenziatore è decorato con un adesivo Akrapovič monocromatico. L'uso di materiali collaudati in gara conferisce al sistema di scarico un aspetto sportivo. Il silenziatore a doppio tubo contribuisce a un aspetto distintivo. Il peso è ridotto di 1,5 kg (27,8%) rispetto al sistema di serie. Potenza e coppia aumentano di 1,1 kW (1,5 CV) a 4.200 giri/min e di 3,7 Nm a 4.400 giri/min rispetto a una Honda NT1100 con sistema di serie, testata presso il banco prova interno di Akrapovič. Il sistema di scarico produce un suono profondo e potente dal motore bicilindrico parallelo. È omologato EC/ECE e per questa installazione plug-and-play non è necessaria alcuna rimappatura. È compatibile con le valigie laterali originali Honda e il cavalletto centrale.

Questo impianto di scarico dal design elegante è stato modellato esclusivamente per integrarsi perfettamente nelle linee della motocicletta. L'impianto è composto da un involucro esterno e un cappuccio finale in carbonio, oltre a un tubo di collegamento e una struttura interna in acciaio inossidabile, riducendo così il peso del 48,8% (2 kg) rispetto all'impianto di scarico di serie. Con un suono vivace e profondo che incarna la sensazione del motore, anche la potenza e la coppia aumentano di 0,6 kW (0,8 CV) a 7.450 giri/min e 0,8 Nm a 4.600 giri/min, quando testato sul banco prova Akrapovič e confrontato con una Honda NX500 dotata di un impianto di scarico di serie.Il montaggio di questo impianto di scarico è semplice e senza mappatura aggiuntiva, poiché è un sistema Plug-and-Play, e soddisfa completamente la certificazione Euro5+ EC/ECE.*Nota aggiuntiva per l'installazione: Questo prodotto è stato sviluppato e testato su una motocicletta con specifiche UE. Su motociclette non UE, l'installazione e le prestazioni possono variare a seconda del mercato e delle specifiche del veicolo.

Gli Slip-On sono il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. Il sistema è facile da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche il miglior rapporto qualità-prezzo.Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel caratteristico suono profondo e ricco di Akrapovič, e anche l'aspetto estetico cambia drasticamente. Ogni prodotto ha le più fini estremità Akrapovic in Carbonio.L'impianto di scarico è compatibile con le valigie laterali Honda.

Gli Slip-On sono il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. Il sistema è facile da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche il miglior rapporto qualità-prezzo.Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel caratteristico suono profondo e ricco di Akrapovič, e anche l'aspetto estetico cambia drasticamente. Ogni prodotto ha le più fini estremità Akrapovic in Carbonio.Il sistema di scarico è compatibile con le valigie laterali Honda.

Il sistema Slip-On Line Track Day per la Honda CBR1000RR-R Fireblade è stato progettato specificamente per l'uso su piste dove è richiesto un livello di rumore inferiore. È realizzato con materiali collaudati in gara: titanio per il silenziatore e acciaio inossidabile per il link pipe con risonatore. Sono disponibili collettori opzionali per un miglioramento della coppia e una maggiore potenza, soprattutto a partire dalla gamma di giri medi. Se i poggiapiedi per passeggeri vengono rimossi, è necessario un supporto per silenziatore opzionale in alluminio o carbonio. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Questo prodotto è composto da un involucro esterno artigianale in carbonio per il silenziatore, una struttura interna in acciaio inossidabile di alta qualità e un tubo di collegamento. Questo presenta un cappuccio finale in titanio di alta qualità e si distingue per un nuovo design con stampe, che conferisce un aspetto sportivo. Rispetto al sistema di scarico di serie, il peso è stato ridotto del 45,6 % (1,8 kg). A differenza di una Honda CB750 Hornet, dotata di un impianto di serie e testata sul banco prova di Akrapovič, si registrano aumenti di potenza e coppia - soprattutto nella fascia di giri medio-alta - con un incremento di 0,5 kW (0,7 CV) a 5.250 g/min e 0,6 Nm a 5.300 g/min. Si tratta di un sistema Euro 5 completamente EC/ECE omologato, che non richiede remapping. È sufficiente un'installazione semplice Plug-and-Play. L'impianto offre un suono Akrapovič profondo, sportivo e vivace ed è completamente compatibile con le borse morbide originali Honda.

Il Slip-On rappresenta il primo passo nella messa a punto del sistema di scarico. È semplice da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche la migliore combinazione di prezzo e prestazioni. Con il sistema Slip-On Akrapovič otterrai più potenza, più coppia e meno peso. Il sistema Slip-On Akrapovič conferisce al tuo scooter quel suono profondo e risonante inconfondibile di Akrapovič e cambia anche drasticamente il suo aspetto visivo. Ogni prodotto presenta i migliori tappi terminali in fibra di carbonio di Akrapovič.

Questo impianto realizzato con materiali collaudati in gara presenta un involucro esterno in titanio verniciato di nero sul silenziatore e dispone di un terminale ridisegnato, che come il supporto è realizzato in titanio leggero. È dotato di un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e di una struttura interna del silenziatore. Pesa il 39,8% (1,6 kg) in meno rispetto all'impianto di serie e offre un aumento delle prestazioni nella fascia di giri medio-alta. Durante lo sviluppo, gli ingegneri si sono concentrati sull'accettazione dei gas e sul comportamento di guida, portando a un aumento delle prestazioni di 0,7 kW (0,9 CV) e a un incremento di coppia di 1,3 Nm, entrambi a 5.700 giri/min rispetto a un impianto di serie testato presso il banco prova Akrapovič.L'impianto Euro 5 soddisfa la omologazione EC/ECE e offre al contempo prestazioni migliori e un suono profondo e sportivo. L'impianto è molto semplice da installare tramite Plug-and-Play. Non è necessario un re-mapping. Inoltre, l'impianto è completamente compatibile con le borse laterali originali di Honda.

La Africa Twin Adventure Sports del 2020 è 5 cm più bassa e 4 cm più snella rispetto al suo predecessore e sorprende con il telaio elettronico e il raffinato DCT. Il parabrezza MRA-Tour (TM) è lungo quanto il lungo parabrezza di serie (53,5 cm) e 8,5 cm più lungo del parabrezza di serie corto, offrendo una buona protezione dal vento. È disponibile in un colore neutro, in grigio fumo facile da mantenere o in elegante nero. Il parabrezza è largo 36,5 cm e può essere montato rapidamente e facilmente con poche viti e distanziali.

Schutzbügel für Endtopf - schwarz für Honda X-ADV (2017-2020)Für den zusätzlichen Schutz durch die angepasste Form Fließt einfach mit in die Optik des Motorrads Lieferumfang: 1mal Bügel + Befestigungsmaterial + MontageanleitungNicht in Kombination mit Kofferträger 653999 00 01 montierbar

Schutzbügel für Endtopf - schwarz für Honda X-ADV (2021-2024)Für den zusätzlichen Schutz durch die angepasste Form Fließt einfach mit in die Optik des Motorrads Lieferumfang: 1mal Bügel + Befestigungsmaterial + Montageanleitung

Schutzbügel für Endtopf - schwarz für Honda X-ADV (2025-)Für den zusätzlichen Schutz durch die angepasste Form Fließt einfach mit in die Optik des Motorrads Lieferumfang: 1mal Bügel + Befestigungsmaterial + Montageanleitung

Hochwertige Aluminium-Schutzplatte, speziell für den Hepco&Becker Hauptständer der Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2024-).