Yamaha

Questo sistema di scarico in stile Neo-Retro utilizza un design tradizionale, utilizzato per la prima volta da Akrapovič 30 anni fa, e ora è stato aggiornato per il mercato odierno grazie all'uso di tecnologie moderne, soluzioni all'avanguardia e materiali innovativi.Il sistema completo è omologato EC/ECE e dispone di un catalizzatore che lo rende un prodotto Euro-5. Il corpo del silenziatore è realizzato in titanio di alta qualità, tutte le altre componenti sono in acciaio inossidabile. Il pre-silenziatore e il silenziatore sono sabbiati per una finitura perfetta. Un supporto per silenziatore verniciato di nero e due schermi termici per proteggere l'equipaggiamento del pilota completano il pacchetto.Il terminale del silenziatore si trova sul lato destro della moto – invece che in basso come di serie – e sottolinea il look da corsa e retro della macchina. Il sistema offre un suono profondo, pieno e vivace insieme a una risposta dell'acceleratore perfetta e aumenta la potenza di 1,4 kW (1,9 CV) a 9.100 g/min e la coppia di 1,4 Nm a 9.800 g/min – misurato sul banco prova Akrapovič rispetto a una Yamaha XSR900 con impianto di scarico di serie. Offre un'installazione Plug-and-Play, non è necessaria una riprogrammazione.Il sistema non è compatibile con le borse originali Yamaha.

Se le pedane passeggero vengono rimosse, è necessario installare questo supporto per silenziatore in acciaio inossidabile disponibile come opzione. Con questo supporto aggiuntivo, il silenziatore è circa 30 mm più in alto.Prodotto opzionale per la S-Y3R1-APC - Racing Line (Carbonio).

Collettore in titanio opzionale per il montaggio del silenziatore Track Day con collettori di serie.Il livello di rumore statico per i collettori di serie + collettore/link pipe Slip-On Track Day + silenziatore Track Day è di 97,4 dB @ 5500 rpm.Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia la rimappatura della ECU.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.