Honda

Slip-On è il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. È facile da installare e sostituisce il silenziatore di serie. Offre anche la migliore combinazione di prezzo e prestazioni. Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel suono profondo e ricco di Akrapovic – e anche l'aspetto sarà notevolmente cambiato. Ogni prodotto è dotato delle famose estremità Akrapovic in pregiato carbonio. In combinazione con il catalizzatore, l'impianto di scarico Slip-On è omologato CE.EC/ECE è omologato solo per i modelli Forza 300.

Realizzato in titanio leggero e di alta qualità e dotato di un tappo terminale in carbonio, questo impianto è destinato a mercati in cui non è richiesta l'omologazione di tipo EC-ECE. Potenza e coppia aumentano, il peso diminuisce. Progettato con un silenziatore conico corto, la Slip-On Line (Titanio) produce un suono da corsa unico e più acuto. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA.

Il bellissimo silenziatore lavorato è realizzato in materiali collaudati in gara, è composto da titanio leggero ed è dotato di un terminali in carbonio fatto a mano e di protezione termica. Questo ingresso nel tuning dei sistemi di scarico offre già il suono unico di Akrapovič. Il peso del sistema di scarico viene ridotto di oltre il 54%, portando a una migliore maneggevolezza e controllabilità. Il sistema dispone di un semplice installazione plug-and-play ed è completamente conforme a EC e ECE.

Stile e design si basano direttamente sul sistema di scarico WorldSBK. Il silenziatore è realizzato con materiali collaudati nel motorsport, come il leggero titanio, ed è completato da uno scudo termico artigianale in carbonio. Già questo modello base per il tuning dei sistemi di scarico offre il caratteristico suono Akrapovič. Il corpo del silenziatore è realizzato nella fonderia di titanio di Akrapovič. Installazione “Plug-and-Play” semplice, soddisfa tutte le normative EC e ECE. Se si utilizza il collettore disponibile come opzione, è necessaria una riprogrammazione.Per ottenere prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia una mappatura appositamente sviluppata, frutto della collaborazione tra il dipartimento di ricerca e sviluppo di Akrapovič e il nostro partner Rapid Bike by Dimsport. Puoi scaricarla su https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/Il sistema di scarico può essere utilizzato anche per i modelli SP e SP2. Se le pedane passeggero vengono rimosse, è necessario un supporto per silenziatore opzionale in carbonio.

Realizzato in titanio ultra-leggero di alta qualità con un risparmio di peso del 70% rispetto al sistema di serie. Design ispirato al Grand-Prix-Sport con un aspetto più compatto e sportivo. Suono Akrapovič mozzafiato che amplifica i sensi. Composto da materiali collaudati nel motorsport. Installazione semplice "Plug-and-Play", è necessaria una riprogrammazione. Sviluppato per l'uso in pista e in mercati dove non è richiesta l'omologazione EC/ECE. Collettori disponibili separatamente per maggiore coppia e potenza a partire dalla gamma di giri medio-alta. L'uso dei collettori opzionali richiede una riprogrammazione.Per ottenere prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, è necessario utilizzare una mappatura appositamente sviluppata, creata dalla collaborazione tra il dipartimento di ricerca e sviluppo di Akrapovic e il nostro partner Rapid Bike di Dimsport. Puoi scaricarla su https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Con un design ispirato alle motociclette vincitrici di rally cross-country equipaggiate con Akrapovič – inclusi i rally in Africa, il continente che ha dato vita alla leggendaria macchina della Honda – la Slip-On Line è un sistema di scarico sviluppato nelle condizioni più dure e impegnative. Il silenziatore a doppio flusso è una combinazione unica di una forma esagonale e un terminale posteriore più classico, rifinito con un manicotto in titanio resistente e una robusta fascetta in fibra di carbonio. Questo scarico omologato EC/ECE offre un aumento delle prestazioni a regimi più bassi e più alti. Un suono più profondo e arricchente è ottenuto utilizzando le migliori caratteristiche del motore bicilindrico a 270° della Honda e fornendo un ritmo pulsante. Lo scarico plug-and-play è semplice da installare senza necessità di rimappatura e viene fornito con istruzioni complete.Il sistema di scarico è compatibile con le borse laterali Honda e il cavalletto centrale.

Questo impianto di scarico Slip-On Line è stato sviluppato con il know-how di Akrapovič grazie a numerose vittorie nelle gare di Cross-Country, per resistere alle condizioni più difficili. Viene offerto insieme al sistema certificato EC/ECE per l'Africa Twin, è splendidamente progettato e rifinito e ha un sound ancora più profondo, che suona fantastico quando si accelera e con l'aumento dei giri. Il silenzioso Double-Flow è stato realizzato come una combinazione unica di forma esagonale e un classico terminale posteriore. È rifinito in titanio durevole e dotato di una robusta fascetta in carbonio, che resiste alle condizioni estreme per cui è stato progettato. In termini di aumento delle prestazioni, questo impianto di scarico estrae il massimo dal potente motore bicilindrico Honda su tutto il range di giri. Per generare ancora più potenza, possono essere montati header opzionali in acciaio inossidabile.L'impianto di scarico è compatibile con le valigie laterali Honda e il cavalletto centrale.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Gli Slip-On sono il primo passo nel tuning di un impianto di scarico. Il sistema è facile da installare e sostituisce un silenziatore di serie. Offre anche il miglior rapporto qualità-prezzo.Il sistema Slip-On Akrapovic significa per te: più potenza, più coppia e meno peso. Con il sistema Slip-On Akrapovic, il tuo scooter avrà quel caratteristico suono profondo e ricco di Akrapovič, e anche l'aspetto estetico cambia drasticamente. Ogni prodotto ha le più fini estremità Akrapovic in Carbonio. Questo scarico è conforme EC ed ECE e non è compatibile con i bagagli laterali originali Honda.

Il sistema Slip-On Line Track Day per la Honda CBR1000RR-R Fireblade è stato progettato specificamente per l'uso su piste dove è richiesto un livello di rumore inferiore. È realizzato con materiali collaudati in gara: titanio per il silenziatore e acciaio inossidabile per il link pipe con risonatore. Sono disponibili collettori opzionali per un miglioramento della coppia e una maggiore potenza, soprattutto a partire dalla gamma di giri medi. Se i poggiapiedi per passeggeri vengono rimossi, è necessario un supporto per silenziatore opzionale in alluminio o carbonio. QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Questo prodotto è stato sviluppato e realizzato con materiali collaudati in gara. Dispone di un silenziatore in titanio leggero e di alta qualità, un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e un terminale in carbonio. In particolare, nella fascia di giri medio-alta offre notevoli aumenti di potenza, con un incremento di 1,0 kW (1,4 CV) a 7.600 g/min e un aumento di coppia di 1,0 Nm a 7.500 g/min. Questi miglioramenti sono stati testati rispetto a una Honda CBR600RR di serie presso il banco prova Akrapovič. Materiali leggeri garantiscono una riduzione del peso del 35,9 % (1,6 kg) rispetto al sistema di serie. Nello sviluppo è stata prestata particolare attenzione alla reattività e al comportamento di guida. Il suono offre un timbro profondo e sportivo. Il montaggio di questo impianto di scarico avviene in modo semplice e senza mappatura aggiuntiva, poiché è necessaria solo un'installazione plug-and-play. È completamente conforme all'omologazione CE/ECE (Euro5+). L'impianto di scarico è compatibile con le valigie morbide originali Honda.Un ulteriore aggiornamento dell'impianto Slip-On Line (Titanium) è possibile tramite il collettore opzionale (SS). L'installazione del collettore opzionale (SS), progettato per le piste, significa che l'omologazione CE/ECE per l'impianto Slip-On Line (Titanium) non è più valida.

Questo impianto realizzato con materiali collaudati in gara presenta un involucro esterno in titanio verniciato di nero sul silenziatore e dispone di un terminale ridisegnato, che come il supporto è realizzato in titanio leggero. È dotato di un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e di una struttura interna del silenziatore. Pesa il 39,8% (1,6 kg) in meno rispetto all'impianto di serie e offre un aumento delle prestazioni nella fascia di giri medio-alta. Durante lo sviluppo, gli ingegneri si sono concentrati sull'accettazione dei gas e sul comportamento di guida, portando a un aumento delle prestazioni di 0,7 kW (0,9 CV) e a un incremento di coppia di 1,3 Nm, entrambi a 5.700 giri/min rispetto a un impianto di serie testato presso il banco prova Akrapovič.L'impianto Euro 5 soddisfa la omologazione EC/ECE e offre al contempo prestazioni migliori e un suono profondo e sportivo. L'impianto è molto semplice da installare tramite Plug-and-Play. Non è necessario un re-mapping. Inoltre, l'impianto è completamente compatibile con le borse laterali originali di Honda.

Rifinitura dell'aspetto dei sistemi Evolution / Racing Line grazie a questo perfettamente progettato schermo termico in carbonio fatto a mano. Questo extra opzionale conferisce alla Honda CBR1000RR-R Fireblade un tocco di prestigio in più.

Come estensione aggiuntiva, è disponibile il parafiamma realizzato a mano in carbonio resistente al calore, che sostituisce la versione originale e migliora ulteriormente l'aspetto del sistema di scarico e dell'intera moto.

Si tratta di un sistema completo, realizzato in titanio di alta qualità e leggero, con un terminale in carbonio. I collettori sono stati ottimizzati per aumentare le prestazioni. In questo impianto di scarico orientato alla pista, l'accento è posto sulla riduzione del peso e sull'aumento delle prestazioni, insieme a un suono da corsa. L'uso di materiali collaudati in gara porta a una riduzione del peso del 52,6% (4,7 kg) rispetto all'impianto di serie. Rispetto a una Honda CBR600RR con impianto di scarico di serie, testata presso il banco prova Akrapovič, si ottiene un aumento di potenza e coppia di 5,2 kW (7,1 CV) a 14.000 g/min e 2,7 Nm a 6.000 g/min, con un aumento di potenza avvertibile nella fascia di giri medio-alta. Durante lo sviluppo, gli ingegneri si sono concentrati sulla reattività e sul comportamento di guida di questo sistema, progettato esclusivamente per l'uso su piste chiuse. Per prestazioni ottimali, reattività e durata, si consiglia un rimappatura della ECU.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.

Questo sistema completo è completato da un silenziatore leggero in titanio e un collettore in acciaio inossidabile, che offrono risparmi di peso, prestazioni superiori e maggiore coppia. Il sorprendente suono sportivo di Akrapovič è perfettamente abbinato alla cultura delle corse della moto. Il tubo di collegamento/collettore opzionale per il track day (acciaio inossidabile) riduce il livello di rumore per l'uso in pista, dove sono richiesti livelli di rumore più bassi. Il supporto del silenziatore in carbonio (necessario per l'installazione se le pedane passeggero vengono rimosse) è già incluso nel kit. Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, è necessaria la riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORME EMISSIVE DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Questo sistema completo di alta gamma è realizzato in titanio leggero ed è progettato per supportare le prestazioni e la maneggevolezza. Con un profondo, sportivo suono e con prestazioni aumentate e coppia migliorata in tutto l'intervallo di giri, questo sistema è semplicemente la migliore opzione per la Honda CBR1000RRR-R Fireblade. Materiali testati in pista conferiscono alla moto una vera sensazione da corsa con design, prestazioni e suono direttamente dalla pista. Il tubo di collegamento/collettore opzionale per track day (acciaio inossidabile) riduce il livello di rumore per l'uso in pista, dove sono richiesti livelli di rumore più bassi.Il supporto per il silenziatore in carbonio (necessario per l'installazione se i poggiapiedi per passeggeri vengono rimossi) è già incluso nel sistema. Per prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, è necessaria la riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI DA RISPETTARE PER L'USO SU STRADA.

Il supporto per silenziatore opzionale in alluminio è progettato per l'uso con i sistemi di scarico Slip-On Line (carbonio), Slip-On Line (titanio) Track Day, Evolution Line (titanio) e Racing Line (titanio) con pedane passeggero rimosse

Supporto per silenziatore disponibile come optional per l'uso con i sistemi di scarico della Evolution Line e della Racing Line. I poggiapiedi del passeggero devono essere rimossi. Realizzato a mano in carbonio da competizione. Progettato magnificamente per un aspetto ancora più affascinante della moto e del sistema di scarico.  

Il supporto per il silenziatore opzionale in carbonio è progettato per l'uso con i sistemi di scarico Slip-On Line (carbonio) e Slip-On Line (titanio) Track Day con i poggiapiedi del passeggero rimossi. Nella Evolution Line (titanio) e nella Racing Line (titanio) è già incluso.

Supporto per silenziatore disponibile come optional per l'uso con i sistemi di scarico della Slip-On Line (con omologazione EC/ECE). I poggiapiedi del passeggero devono essere rimossi. Realizzato a mano in carbonio da competizione. Progettato magnificamente per un aspetto ancora più affascinante della moto e del sistema di scarico.  

Collegamento opzionale con risonatore in acciaio inox per il montaggio con il kit di silenziatore e collettore della Evolution Line S-H10E3-APLT o della Racing Line S-H10R9-APLT. Riduce il livello di rumore per l'uso in pista, dove sono richiesti livelli di rumore più bassi.Livello di rumore statico con utilizzo: 97,1 dB@5500 rpmLivello di rumore statico senza utilizzo: 100,0 dB@5500 rpmPer prestazioni perfette, risposta dell'acceleratore e durata, si consiglia una riprogrammazione dell'unità di controllo.QUESTO PRODOTTO NON RISPETTA LE NORMATIVE SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE.