Spesso sono i dettagli che mancano per un'esperienza di guida ottimale. Il pedale del cambio originale della GS può essere regolato in altezza, ma non in lunghezza. Il pedale del cambio di Touratech può essere regolato esattamente per il tuo piede e, poiché è pieghevole, non si rompe subito ad ogni caduta. Inoltre, il pedale del cambio realizzato con un mix di materiali in alluminio e acciaio inossidabile di alta qualità migliora anche l'aspetto della tua GS!Intervallo di regolazione: 32 mm

Spesso sono i dettagli che mancano per un'esperienza di guida ottimale. Il pedale del cambio originale della GS può essere regolato in altezza, ma non in lunghezza. Il pedale del cambio di Touratech può essere regolato esattamente per il tuo piede e, poiché è pieghevole, non si rompe facilmente ad ogni caduta. Inoltre, il pedale del cambio realizzato con un mix di materiali in alluminio e acciaio inossidabile di alta qualità migliora anche l'aspetto della tua GS!Intervallo di regolazione: 25 mm

pedale del cambio regolabili BMW R1200GS dal 2010 al 2018 Il pedale del cambio viene montato sul pedale originale. Il tempo di installazione è di mezz'ora. Il perno articolato del pedale e la sfera vengono sostituiti con uno più lungo. Cambiare con il pedale del cambio porta a un processo di cambiata più rilassato. A causa di una modifica del modello da parte di BMW, è necessario inviarci una foto del vostro pedale del cambio. I viaggiatori aspettano da molto tempo questa possibilità, poiché in piedi il processo di cambiata durante il cambio di marcia è quasi impossibile. Naturalmente, il processo di cambiata originale rimane intatto. Se il manubrio è troppo basso, abbiamo anche qualcosa per voi. Il nostro adattatore per manubrio 1008-901449 è ideale per voi. Chi ha un angolo del ginocchio troppo stretto, consigliamo il nostro poggiapiedi ribassato e stabile 1008-907938b . In questo modo, i viaggiatori sono ben attrezzati.

MV Schaltwippe R1200RT LC e R1250RT LC Il tocco finale per il tourer più venduto al mondo, la BMW R1200RT LC R1250RT MV Schaltwippe per il tourer più venduto. Per un'esperienza di guida ancora più rilassata, abbiamo sviluppato una Schaltwippe per la BMW R1200RT LC e R1250RT LC che si monta sul pedale del cambio originale. La Schaltwippe è regolabile in tutte le direzioni. Con il secondo leveraggio, hai la possibilità di cambiare tutte le marce dall'alto, ma puoi anche cambiare come al solito. La Schaltwippe si fissa al pedale del cambio originale. L'aspetto interessante è il cambio selezionabile. Il pedale del cambio originale rimane intatto. Con il nostro leveraggio aggiuntivo, puoi cambiare elegantemente tutte le marce dall'alto. In questo modo, il tuo piede avrà anche il suo riposo. Il leveraggio è assiale e regolabile in altezza. La RT ama anche le inclinazioni e anche in questa posizione è possibile cambiare in alto.

Il pedale del cambio anodizzato di nero può essere regolato in base alla misura della scarpa del pilota e offre maggiore comfort durante la guida in piedi. Il pedale è regolabile tramite una vite, in modo che la distanza tra il pedale e il poggiapiedi possa essere adattata individualmente. In questo modo, il divertimento di guida non viene meno anche per chi ha piedi lunghi. Pedale regolabile in lunghezza tramite vite Distanza variabile tra pedale e poggiapiedi Migliore manovrabilità durante la guida in piedi Regolazione individuale in base alla misura della scarpa Colore: Nero anodizzato. Informazioni aggiuntive:

Pedale del cambio regolabili per BMW R18 lucidate e compresse o nere Per un cambio elegante e senza problemi. Il nuovo pedale del cambio regolabile su entrambi i lati Grazie alla nostra invenzione, ora è possibile cambiare marcia solo con la leva anteriore o utilizzare il pedale del cambio come tale e cambiare solo dall'alto verso l'alto o verso il basso. La leva anteriore del pedale del cambio è regolabile in lunghezza. Può anche essere regolata in altezza tramite la dentatura dell'albero del cambio. Accorciando la leva anteriore si ottiene anche un percorso di cambio decisamente più breve. Il piede sinistro si trova quindi in una posizione rilassata. Durante il cambio normale, si può toccare il supporto laterale, il che è eliminato dal pedale del cambio. Anche la parte superiore della tua scarpa ti ringrazierà, non verrà più danneggiata. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

pedale del cambio regolabili per BMW R1300GS   Il pedale del cambio viene montato sul pedale originale. Il tempo di installazione è di circa mezz'ora. Il perno articolato del pedale del cambio e la sfera vengono sostituiti con uno più lungo. Cambiare marcia con il pedale del cambio porta a un processo di cambiata più rilassato. I viaggiatori aspettano da molto tempo questa possibilità, poiché in piedi il processo di cambiata durante il passaggio a marce superiori è quasi impossibile. Naturalmente, il processo di cambiata originale rimane invariato.   Chi ha un angolo del ginocchio troppo stretto, consigliamo il nostro poggiapiedi ribassato e stabile. Lo trovate qui:   Poggiapiedi 1008-907938   Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.  

Leva del freno 2stripes Leva per moto regolabile in 6 posizioni Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano mentre si guida. Ergonomia perfetta e ottimo tocco. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza.

Leva freno 2stripes Leva moto regolabile in 6 posizioni Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano durante la guida. Ergonomia perfetta e ottima sensazione di presa. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza.

Ottimale gestione anche in uso sportivo: Le leve HP ergonomicamente ottimizzate possono essere regolate tramite una vite di regolazione in cinque (leva del freno) o tre posizioni (leva della frizione) e quindi adattate alle esigenze o abitudini individuali del pilota. Solo con la giusta distanza di presa è possibile gestire e dosare in modo ottimale e sensibile la frizione e il freno anteriore. Le leve lavorate CNC in alluminio anodizzato uniscono funzionalità a un alto grado di estetica. L'aspetto esclusivo con il logo HP sottolinea inoltre l'ambizione sportiva della macchina. Distanza di presa regolabile individualmente. Gestione ottimale della frizione e del freno anteriore. Aspetto sportivo incluso logo HP. Lavorato CNC.

Leva frizione 2stripes Leva moto regolabile in 6 posizioni Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano durante la guida. Ergonomia perfetta e ottima sensazione di presa. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza.

Leva della frizione 2stripes Leva per moto regolabile in 6 posizioni Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano durante la guida. Ergonomia perfetta e ottimo feeling di presa. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza.

Leva della frizione | Design '2stripes' Leva per moto regolabile in 6 posizioni. Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano durante la guida. Ergonomia perfetta e sensazione di presa fine. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza. Con ABE. NOTA Poiché le nostre leve sono assemblate su misura per il cliente e specifiche per modello, esse sono escluse dal diritto di recesso.

Molla del levero di avviamento per carburatore Bing a depressione tipo 64-3.  lunghezza totale 41 mm; diametro esterno 6,3 mm  Molla per levero di avviamento Bing 58-301 e 302 

Regolatore del parabrezza per BMW S1000XRIl fissaggio rigido del parabrezza è voluto da BMW, affinché il parabrezza non si sposti su strade irregolari.È possibile regolare il parabrezza, ma solo con grande sforzo.Per questo motivo abbiamo sviluppato un leveraggio che rende questo processo molto semplice. Tutti gli articoli sono stati montati e testati su motociclette originali - senza modifiche esterne.

Leva di rilascio della frizione per trasmissioni R850 + R1100 con cavo della frizione Versione migliorata Su molteplici richieste da parte vostra, abbiamo cercato una soluzione per un problema comune e sviluppato questa leva di rilascio della frizione migliorata. È montata sul retro della trasmissione e accoglie il cavo della frizione. Non dovrete mai più interrompere il vostro viaggio in un luogo desolato. Spesso le leve di rilascio della frizione si rompono nella parte inferiore della trasmissione. I pezzi di ricambio originali sono spesso non disponibili. Per questo motivo, abbiamo realizzato una leva di frizione rinforzata in alluminio ad alta resistenza. Abbiamo aumentato lo spessore del materiale di circa il 30%. Durante la prossima riparazione della trasmissione o sostituzione della frizione, questa leva può sostituire l'originale e ci sarà un punto critico in meno sulla vostra moto. Oppure potete portarla come pezzo di ricambio (Herimbringer) nel kit di attrezzi per i vostri viaggi in caso di emergenza. Alcuni di voi sono già stati salvati in vacanza, in viaggio o durante un tour grazie a una consegna espressa DHL. Questa opzione è naturalmente disponibile anche. Come servizio di emergenza, spediamo pezzi di ricambio, come questa leva, ma anche molte altre cose, in tutto il mondo per aiutarvi. Questa leva corrisponde al numero di ricambio BMW ETK 23131340829. La leva 23 13 1 340 829 si adatta ai seguenti veicoli: R 850 GS Tipo 259 R 1100 GS Tipo 259 R 850 R Tipo 259 R 1100 R Tipo 259 R 850 RT Tipo 259 R 1100 RT Tipo 259 R 1100 RS Tipo 259 NOTA: Dall'originale devono essere trasferiti il cuscinetto e la vite di regolazione!

Leva del freno | Design '2stripes' Leva per moto regolabile in 6 posizioni. Superficie di presa ampia. Leva nera con taglio a contrasto fine. Regolatore disponibile in molti colori moderni. Regolabile con una mano durante la guida. Ergonomia perfetta e sensazione di presa fine. Alluminio lavorato CNC ad alta resistenza. Con ABE. NOTA Poiché le nostre leve sono assemblate su misura in base alle richieste del cliente e specifiche per modello, esse sono escluse dal diritto di recesso.

La leva del freno a mano HP in alluminio anodizzato resistente alla corrosione, lavorata CNC in color titanio, sottolinea in modo particolarmente impressionante la sportività della moto. È perfettamente abbinata al design della moto ed è ripiegabile verso l'alto, il che riduce il rischio di piegature o rotture in caso di caduta. La distanza tra il manubrio e la leva del freno a mano può essere regolata in cinque livelli e il profilo ergonomico della leva garantisce un extra di comfort di guida. Leva del freno a mano di alta qualità in alluminio lavorato. Anodizzato resistente alla corrosione. Ripiegabile verso l'alto. Distanza dal manubrio regolabile in cinque livelli. Contenuto della confezione: una leva del freno a mano, color titanio.

La leva del freno a mano HP fresata CNC in alluminio anodizzato resistente alla corrosione sottolinea in modo particolarmente impressionante la sportività della macchina. È perfettamente abbinata al design della moto ed è ripiegabile verso l'alto, il che riduce il rischio di piegature o rotture in caso di caduta. La distanza dal manubrio alla leva del freno a mano può essere regolata in cinque livelli e il profilo ergonomico della leva garantisce un extra di comfort di guida. Leva del freno a mano di alta qualità in alluminio fresato. Anodizzato resistente alla corrosione. Ripiegabile verso l'alto. Distanza dal manubrio regolabile in cinque livelli. Contenuto della confezione: una leva del freno a mano.

Magura HC1 pompa freno con diametro del pistone di 18mm e leva lunga 180mm.   La sensazione di frenare e innestare la frizione in modo decisamente più preciso, sentendo al contempo il punto di pressione deciso e diretto, entusiasma ogni motociclista. Il fatto è: Chi ha mai provato le prestazioni di un cilindro maestro radiale Magura non vorrà facilmente rinunciare a questa esperienza. Grazie all'inclinazione obliqua-radiale della pompa, l'HC1 offre condizioni di montaggio ideali. Come tutti i prodotti di marca Magura, questo cilindro maestro radiale compatibile con ABS si distingue per la tecnologia all'avanguardia, l'ergonomia ideale e l'eccellente lavorazione fino ai minimi dettagli.     La pompa freno/frizione HC1 viene fornita con interruttore per luci freno preassemblato e un serbatoio di compensazione. Come ricambio, oltre a diversi tipi di serbatoi di compensazione con supporto adeguato e una staffa per specchietto, sono disponibili anche leve in due lunghezze diverse.       Per superbike, supermoto e motociclette sportive stradali Kinematica della leva ottimale Interasse della leva regolabile individualmente Realizzato in modo estremamente qualitativo Leva e cilindro sono parti forgiate Punto di pressione diretto Frenata e innesto della frizione con sensazione e potenza Costruzione salvaspazio Rapporto qualità-prezzo convincente Compatibile con ABS     Contenuto della consegna:   HC1 Vite passante con guarnizioni Fascetta standard ABE per pompe freno Serbatoio disaccoppiato con supporto Interruttore preassemblato Manuale utente      

Il leve freno HP ergonomicamente ottimizzato è realizzato in alluminio anodizzato incolore e mette in evidenza in modo impressionante la sportività della moto. È fresato da una lega di alluminio ad alta resistenza, che è assolutamente resistente alla corrosione e si integra perfettamente nel design sportivo della moto. Con una vite di regolazione, la sua distanza dalla manopola del manubrio può essere regolata in quattro livelli, rendendo il leve freno ancora più ergonomico e facile da usare. Leva freno di alta qualità fresata CNC. In alluminio anodizzato incolore e resistente alla corrosione. Distanza dal manubrio regolabile in quattro livelli. Contenuto della confezione: una leva freno.

Il leve del freno a mano HP ottimizzato ergonomicamene è realizzato in alluminio anodizzato grigio e mette in evidenza in modo impressionante la sportività della macchina. È fresato da una lega di alluminio ad alta resistenza, che è assolutamente resistente alla corrosione e si integra perfettamente nel design sportivo della moto. Grazie a una leva di regolazione, la sua distanza dalla manopola del manubrio può essere regolata in cinque livelli in base alla larghezza della mano personale, rendendo il leve ancora più facile da usare. La sua forma ergonomicamente arrotondata consente una presa particolarmente comoda e offre al pilota un'esperienza di guida più rilassata, soprattutto durante i lunghi viaggi. • Leva del freno a mano di alta qualità fresata CNC. • In alluminio anodizzato grigio resistente alla corrosione. • Contorno della leva ergonomicamente arrotondato. • Regolabile in cinque livelli in base alla larghezza della mano. • Perfettamente abbinato agli altri accessori HP. • Contenuto della confezione: una leva del freno a mano.

La leva del freno a mano ottimizzata ergonomicamene è fresata in una lega di alluminio ad alta resistenza e anodizzata nera. La distanza della maniglia può essere regolata tramite una vite di regolazione in cinque livelli e adattata alle esigenze individuali. L'aspetto bicolore della leva del freno a mano è inoltre coordinato con i pezzi personalizzati della serie Machined. Distanza della maniglia regolabile individualmente. Aspetto coordinato con i pezzi personalizzati. Personalizzazione.

Per poter muovere la GS in modo sportivo anche in fuoristrada, abbiamo sviluppato una leva del freno che possiede tutti i dettagli che, a nostro avviso, mancano alla leva originale:La leva del freno Touratech per la GS è dotata di un estremità pieghevole in acciaio inox elettropulito e resiste quindi anche a colpi violenti.Inoltre, è regolabile in più posizioni, in modo da adattarsi a ogni piede e stile di guida! Rispetto all'originale, la leva del freno Touratech è regolabile sia in lunghezza di +5/-5mm, sia in altezza di +4/+10mm. Questo facilita notevolmente la frenata in piedi.Come "ciliegina sulla torta" e per un uso intenso, la leva del freno ha la possibilità di montare una corda di sicurezza.Materiale:Leva: acciaio inox, verniciato a polvere nero Estremità: acciaio inox, elettropulitoNota:La leva del freno pieghevole in acciaio inox Touratech è già 13mm più alta rispetto alla leva del freno originale in posizione bassa.