Per rendere il veicolo più arioso e leggero, è necessario rimuovere il filtro dell'aria originale. In alternativa, si possono montare filtri aperti o coni di aspirazione aperti direttamente sui carburatori, e il filtro dell'aria originale con i tubi di aspirazione lascia spazio a questa copertura su misura e perfettamente adattata in pregiato carbonio – così deve apparire un vero Boxer Copertura senza fori per ventilazione del motore K&N. Per modelli con filtro dell'aria a piastre a partire dall'anno di costruzione 09|80.

Copertura per avviatore   Ricambio originale Copertura ad alte prestazioni in plastica, che può sostituire la copertura dell'avviatore e/o del filtro dell'aria su qualsiasi Twin raffreddato ad aria.Ideale per Cafe Racer, Bobber e altre moto custom.   Poiché la copertura non contiene un filtro dell'aria e non ha le connessioni per i canali di ingresso dell'aria del carburatore, è perfetta per moto custom, con montaggio diretto sui carburatori.

  Gaiter for swingarm

Cuscinetti di alta qualità di NTN.Dati tecnici:Esecuzione:   Cuscinetto a rulli conici Tipo:   4T-30203 Diametro interno:   17.00 mmDiametro esterno:   40.00 mmLarghezza:   14.00 mmChiusura:   nessuna Gioco del cuscinetto:   Standard

Set di cuscinetti conici per il cannotto di sterzo Tourmax   Made in GiapponeDati tecnici:Tipo:   Cuscinetto conico Produttore:   Tourmax Diametro esterno:   52 mmDiametro interno:   28 mmAltezza:   16 mmDiametro esterno:   52 mmDiametro interno:   28 mmAltezza:   16 mm

  Rivestimento dell'ago

  Cuscinetto del braccio oscillante

impermeabile facile da installare per Daypack 2.0 e borse serbatoio Royster adatto anche per tablet retro rigido ma comunque flessibile - niente sventolii!

Madre della sospensione posteriore   Attenzione: Ne servono 4 pezzi!   Dimensioni: - Esterno: 16mm - Interno: 8,5mm - Altezza: 10mm  

MadreDati tecnici:Tipo:   Dadi esagonali Per dimensione filettatura:   M10 x 1.00 Auto-bloccante:   No Dimensione chiave / SW:   17 mmMateriale:   Acciaio inossidabile A2 Superficie:   Nessuna finitura Classe di resistenza:   Nessuna classe di resistenza Colore:   argento

Rondella per il getto principale per carburatori a depressione Bing tipo 64-3.  Diametro esterno 15 mm; Diametro interno 6,1 mm

EBC Prolite Disco freno, Full Floater   EBC sostituisce il disco originale rigido con un disco freno Full Floater I Full Floater, che sono molto complessi e costosi da produrre, offrono però vantaggi decisivi in fase di frenata. Il disco freno, tagliato, forato e rettificato da barre d'acciaio HPSR forgiato, può espandersi senza deformarsi anche durante ripetute frenate complete, ad esempio durante le discese in montagna. Anche qui si dimostra il basso contenuto di carbonio dell'acciaio HPSR utilizzato, poiché garantisce una minima variazione della microstruttura dell'acciaio sotto lo stress termico prolungato del riscaldamento e del raffreddamento del disco freno in condizioni stradali difficili. Un disco freno Full Floater di EBC rappresenta sempre un chiaro guadagno in termini di sicurezza.   - Disco freno fresato in acciaio HPSR forgiato con basso contenuto di carbonio. - Pertanto, nessuna deformazione del disco freno anche sotto carico massimo. - Nessuna vetrificazione della superficie frenante, il coefficiente di attrito rimane quindi costante. - Superficie frenante forata con un modello di foratura ottimizzato. - Zincato per protezione contro la corrosione. - Mozzo in alluminio anodizzato. - Tolleranze di produzione minime. - EBC raccomanda per le migliori prestazioni di frenata pastiglie freno sinterizzate EBC Double-H. - Design autonomo.Dati tecnici:Diametro esterno:   260 mmDiametro interno:   62.2 mmInterasse:   79 mmNumero di fori:   5 Diametro del foro:   8.5 mmSpessore:   4.7 mmOffset:   47.8 mmEsecuzione:   flottante Produttore:   EBC

EBC CK Le lamelle della frizione standard EBC CK corrispondono alle lamelle originali in dimensioni e quantità. Il materiale di attrito è realizzato su base di sughero con un alto contenuto di alluminio, per ridurre al minimo l'usura e il fading. Il materiale ad alta densità impedisce anche l'espansione delle lamelle e il pattinamento della frizione anche sotto carico estremo. Adatto per tutti i tipi di motociclette di tutte le classi di potenza.

EBC CK Le lamelle della frizione standard EBC CK corrispondono alle lamelle originali in dimensioni e quantità. Il materiale di attrito è realizzato su base di sughero con un alto contenuto di alluminio, per ridurre al minimo l'usura e il fading. Il materiale ad alta densità previene anche l'espansione delle lamelle e il pattinamento della frizione anche sotto carico estremo. Adatto per tutti i tipi di motociclette di tutte le classi di potenza.

  Disco a ventaglio della frizione   Attenzione: Sono necessari 6 pezzi.

TRW-Lucas set di dischi frizione   - I dischi frizione vengono forniti in set senza dischi intermedi - secondo l'originale vengono utilizzate diverse miscele   - per motivi di gestione del magazzino, alcuni set possono contenere più dischi di quanti ne siano necessari per il veicolo specifico

DISCO FRIZIONE SACHS- Qualità di primo equipaggiamento -

Parabrezza Puig NAKED Un parabrezza in stile Nakedbike. Realizzato in policarbonato resistente. Offre una buona protezione contro vento e intemperie e migliora l'aerodinamica. È inclusa una guida all'installazione e i supporti necessari.Dati tecnici:Altezza:   345 mmLarghezza:   320 mmColore:   blu Produttore:   Puig

Si tratta di un prodotto che, grazie alla sua realizzazione in policarbonato, è estremamente resistente a possibili urti e dispone di una grande capacità aerodinamica che ti protegge dalle condizioni meteorologiche avverse.Dati tecnici:Altezza:   345 mmLarghezza:   320 mmColore:   nero Produttore:   Puig

Ricambio originale BMW Informazioni aggiuntive Il pezzo con il numero di parte BMW 46 63 7 686 746 è utilizzato sui seguenti veicoli:    

JMP Gaszugverteiler   Diametro esterno: 16mm lunghezza totale senza cappuccio in gomma: 73mm Corso: 46 mm

  Fascia di gomma   Ricambio originale

Adattatore per il collegamento di dispositivi con spina accendisigari a una moto con presa di corrente di bordo.

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