Pastiglie dei freni e dischi dei freni

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Bremsscheiben EBC. MADE IN UK. Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden. Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß. - Starre Bremsscheibe.- Aus gewalztem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefertigt.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Radial geschliffen.- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- EBC empfiehlt EBC Organic Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Double-H Sinterbremsklötze.- Eigenständiges Design.

Tutti i dischi freno sono ABE, compresi scooter. I dischi sono resistenti all'usura e hanno una vita fino al 30% in più di alcuni pezzi di ricambio comparabili. Tutte le versioni: dischi Allround, RAC e EC-offroad sono in acciaio estremamente dimensionalmente stabili e indurito. La superficie rettifica di precisione (deviazione dello spessore di 2 / 100mm) impedisce le vibrazioni e migliora l'adattamento delle pastiglie. Un uniforme e diminuzioni di temperatura fa un punto di pressione costante. Una nuova lega speciale impedisce eccessiva Korrossion.Lasertechnik permette la costruzione leggera con contorni sottili. Ogni disco freno è singolarmente compatibile con pastiglie dei freni del werden.TRW-Lucas disco freno gamma TRW-Lucas FS galleggianti - Innovative Konstruktion- ottimizzare Bremse- alta Hintzebeständigkeit- Per estrema Beanspruchung- Per modelli con ABS

Tutte le dischi dei freni sono dotati di un ABE, anche per scooter.   I dischi sono a bassa usura e hanno una durata fino al 30% più lunga rispetto ad alcuni ricambi comparabili.   Tutte le varianti: dischi Allround, RAC e EC-offroad, sono realizzati in acciaio estremamente resistente e temprato.   La precisa lavorazione superficiale (deviazione di spessore di 2/100mm) evita vibrazioni e migliora l'adattamento delle pastiglie.   Un aumento e una diminuzione uniforme della temperatura consentono un punto di pressione costante.     Una nuova lega speciale previene la corrosione eccessiva. La tecnologia laser consente una costruzione leggera con contorni fini.   Ogni disco dei freni può essere utilizzato individualmente con pastiglie freno della gamma TRW-Lucas. Disco freno flottante TRW-Lucas Allround   - Contorno esterno rotondo con bordo freno forato - In varianti rigide e flottanti - Design coordinato dall'asse anteriore a quello posteriore              Dati tecnici:Diametro esterno:   320 mmDiametro interno:   181 mmInterasse:   202.5 mmNumero di fori:   5 Diametro del foro:   16.5 mmSpessore:   4.5 mmEsecuzione:   rigido Produttore:   TRW

- Accessori di montaggio BMW per dischi freno TRW-Lucas flottanti, rivettati da 5 mm- A partire dall'anno di costruzione 12/2007-- Il set contiene 5 rondelle- 1 kit di montaggio per disco freno La maggior parte dei modelli di moto BMW è ancora equipaggiata con un disco freno rigido, che a differenza dei dischi freno flottanti comunemente usati da altri produttori di moto, è direttamente avvitato sul cerchio tramite manicotti e rondelle (o anelli di molla).La costruzione avvitata è stata sostituita nel 2008 da una variante pressata da BMW.Grazie ai kit di fissaggio TRW, è possibile coprire entrambe le varianti.Questo semplifica notevolmente l'assegnazione e la gestione delle scorte ed è una variante interessante e conveniente per il cliente BMW.

 Ricambio originale BMW PRODOTTO NUOVO!!! Leva del freno posteriore con gomma Senze parti di montaggio! Nr.1 nell'immagine   Numero di parte BMW 35217728911 Adatto ai seguenti veicoli:   R 1200 R 2010 - 2014 R nine T 2013 - 2016

10/49 Pastiglie dei freni stradali in carbonio-ceramica   Miscela organica identica a quella della pastiglia OE, per garantire prestazioni di frenata sicure e costanti, che riflettono le specifiche originali del produttore.

Ricambio originale BMW I freni della tua moto sono il componente più importante in termini di sicurezza. Devono quindi essere sempre perfettamente funzionanti. Infatti, a volte può fare la differenza di millimetri e millisecondi. Consigliamo di utilizzare pastiglie freno originali BMW su dischi freno originali. BMW ha coordinato i materiali del disco freno e della pastiglia freno. Ciò significa una frenata ottimale con un minimo di usura. Inoltre, i componenti di fissaggio delle pinze freno dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Anche essi sono soggetti a usura. Solo se tutto è libero nel sistema frenante, può funzionare in modo ottimale!

SP Sintermetall pastiglie dei freni stradali per il retro (SP) Una miscela sinterizzata, sviluppata specificamente per i freni posteriori (SP) che offre prestazioni di frenata migliorate in tutte le condizioni operative. Un'alternativa ideale ai pastiglie dei freni OE per prestazioni ottimali su strada.