L'Inline Extreme-Federbein è unico nella sua forma compatta eppure assolutamente di classe premium in termini di tecnologia delle sospensioni. Questo Extreme-Federbein è stato sviluppato specificamente per le limitate condizioni di spazio della BMW F800GS Adventure. Questo ammortizzatore è perfetto per l'uso in tour e per la guida con carichi e condizioni di guida che cambiano frequentemente e drasticamente o per requisiti estremi. Anche in questa forma compatta, il nostro PDS è installato. Una protezione idraulica contro il fondo che previene il fondo anche in condizioni di pista estremamente difficili con bagagli completi. Si previene un sovraccarico meccanico dell'ammortizzatore. L'assorbimento funziona in base al percorso. Nella maggior parte delle situazioni di guida, l'ammortizzatore risponde in modo fine ed è sintonizzato per il comfort e il risparmio di energia.Questo significa per voi: Qualsiasi volume di bagaglio, dalla borsa posteriore al sistema di bagagli carico e/o all'uso con passeggero, viene gestito dall'ampia gamma di regolazione dell'Extreme. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La doppia regolazione dell'assorbimento molto fine nell'ammortizzatore consente sempre una regolazione efficace, precisa e adattata al vostro stile di guida personale per ogni condizione stradale e scopo d'uso.Una assoluta NOVITÀ MONDIALE per una sensazione di guida completamente nuova con la vostra moto.Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F800GS Adventure.=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore menzionato qui è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, compresi i bagagli da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, le aree anteriore e posteriore della moto devono essere adattate.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F800 GS Adventure è qui:=> Molle a forcella progressive, BMW F800GS Adventure* 01-048-5839-0=> Sostituendo solo un componente non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Caratteristiche dell'ammortizzatore Extreme di Touratech:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Di conseguenza, il peso è ridotto al minimo. => Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Sono installate guarnizioni speciali a bassa frizione*** Di conseguenza, l'usura è molto ridotta e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nell'occhio dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Di conseguenza, il sedile della vite di fissaggio è stabile e privo di gioco anche sotto carichi elevati=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di assorbimento, olio e azoto, di agire separatamente.*** Di conseguenza, una risposta più fine dell'ammortizzatore, *** alta e precisa capacità di assorbimento anche a frequenze di assorbimento molto elevate (strade cattive, piste),*** migliore raffreddamento dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella moto.=> Regolazione idraulica della molla "Extreme" tramite una manopola facilmente accessibile. => Le impostazioni dell'assorbimento sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara di Touratech.=> Regolazione della compressione "Extreme" sempre separatamente regolabile in alta e bassa velocità*** Di conseguenza, regolazione molto individuale della compressione / estensione. Adattamento ideale a requisiti variabili.=> L'intero gruppo di assorbimento è integrato nell'ammortizzatore.*** Nessuna guarnizione aggiuntiva. Risposta diretta e rapida dell'assorbimento*** Di conseguenza, maggiore capacità di carico e durata dell'ammortizzatore più lunga.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Di conseguenza, facile accesso alle informazioni specifiche dell'ammortizzatore tramite scansione con lo smartphone.*** Informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore sempre accessibili. Reset possibile in caso di impostazione errata. Il setup di base qui installato è adattato a conducenti fino a 100 kg, compresi i bagagli da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto più elevati o altre esigenze eccezionali. L'ammortizzatore sarà quindi adattato da noi con una molla a maggiore rigidità e altre configurazioni alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo delle sospensioni e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   oro Colore della piastra interna:   nero Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.03 Chiusura clip compatibile:   748.03.94 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.04 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.05

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   DID 525VX3: Lo sviluppo del successore del collaudato 525VX2 si basa anch'esso sulle lunghe esperienze di DID nella MotoGP e soddisfa anche le più alte esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene una incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catenaDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VX3 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   argento Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Materiale:   748.04.86 Chiusura clip compatibile:   748.04.83 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   748.04.84 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.85

DID è fornitore di primo equipaggiamento per molti marchi giapponesi ed europei. I principali team di corsa nel sport su strada e off-road si affidano alla tecnologia di DID.   Edizione DID VR46: Lo sviluppo del VR46 si basa sull'esperienza pluriennale di DID nella MotoGP e soddisfa le più elevate esigenze grazie all'uso degli anelli X brevettati.   - maggiore durata e minore attrito grazie agli anelli X brevettati - grazie alla tecnologia di trasmissione della forza diretta, il pilota ottiene un'incredibile risonanza di accelerazione all'apertura del gas   Questo è dovuto alla tecnologia all'avanguardia per aumentare la resistenza della catena.Dati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   X-Ring Produttore:   DID Tipo:   VR46 Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4524 kgColore della piastra esterna:   argento Colore della piastra interna:   oro Indice di corsa:   4000 Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Chiusura a rivetto cavo compatibile:   748.04.94

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross o anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore della piastra esterna:   color acciaio Colore della piastra interna:   color acciaio Chiusura standard:   Chiusura a rivetto cavo Merce in rotolo:   725.10.90 Chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.10.88 Chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.44

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Parigi-Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   blu Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.39

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni, RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come attrezzatura originale.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar di Parigi.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4400 kgColore piastre esterne:   oro Colore piastre interne:   oro Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo Materiale in rotolo:   725.10.92 chiusura a rivetto massiccio compatibile:   725.11.46 chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.45

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   rosso Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.16

RK è il principale produttore di catene di trasmissione per motociclette in Giappone.Da oltre 40 anni RK fornisce tutti i principali produttori giapponesi di motociclette come primo equipaggiamento.Anche nel motorsport, RK è la prima scelta di molte squadre nella MotoGP, nel motocross e anche nella Dakar Rally.   RK XRE: La catena XRE è un'evoluzione della serie XSO. Grazie alla speciale forma degli anelli XW, la catena è sigillata in sei punti di tenuta, evitando così la perdita di lubrificante in tutte le condizioni   - Catena XW-Ring- sei punti di tenuta, due stabilizzatori impediscono la torsione degli anelli- la perdita di lubrificante è evitata- 50% di durata maggiore rispetto alla catena O-RingDati tecnici:Passo:   525 Lunghezza:   116 maglieGuarnizione:   XW-Ring Produttore:   RK Tipo:   XRE Versione:   aperta Resistenza alla trazione(kg):   4200 kgColore piastre esterne:   verde Colore piastre interne:   color acciaio Chiusura standard:   chiusura a rivetto cavo chiusura a rivetto cavo compatibile:   725.11.15

Informazioni specifiche del veicolo:  con riduzione di potenzaI nostri cavi e alberi sono principalmente prodotti in Europa La scorrevolezza è migliorata grazie a oli, grassi o rivestimenti speciali. Per i cavi si utilizza generalmente un olio di silicone di alta qualità per ridurre la forza necessaria. Questo olio lubrifica in modo duraturo e non si secca. Gli alberi scorrono in un grasso al calcio durevole.   Per aumentare la nostra capacità di fornitura e ridurre il vostro stock, abbiamo unito le lunghezze di alcuni alberi di tachimetro e contagiri in passi di massimo 4,5 cm. Questo significa che alcuni alberi sono fino a un massimo di 4,5 cm più lunghi dell'albero originale. Il vostro vantaggio: Con pochi alberi coprite l'intero programma.

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

Il kit Essentials Scottoiler Micro V contiene tutti i componenti necessari per il montaggio.La particolarità è il piccolo serbatoio di soli 35 ml di capacità, che consente il montaggio anche su veicoli molto piccoli o sotto piccole carenature.Questa quantità di olio consente una lubrificazione della catena efficiente per circa 1.200 km.Per consentire al cliente di scegliere l'olio giusto per lui, questo kit viene fornito senza olio.

Queste molle di ricambio progressive sono perfettamente adattate alla forcella e all'ammortizzatore della BMW F800GS. L'ammortizzatore e la forcella hanno così una migliore regolazione per le esigenze del viaggio in moto. Inoltre, sperimenterete una risposta notevolmente migliorata e maggiori riserve in condizioni limite. Le molle di ricambio sono prodotte dal specialista olandese delle sospensioni Hyperpro in Europa.Le molle di ricambio possono essere utilizzate sia con che senza equipaggiamento ESA.Consegna inclusa: istruzioni dettagliate per il montaggio.Il nostro consiglio: Fate eseguire la modifica da un'officina specializzata.

JMP Cuscinetti scorrevoli   - ricambio OE di alta qualità per cuscinetti scorrevoli usurati - misure e tolleranze realizzate con precisione - realizzati in acciaio temprato - protezione dalla corrosione tramite rivestimento in rame - rivestiti in PTFE per ridurre l'attrito sulla superficie di scorrimentoDati tecnici:Diametro esterno:   46.70 mmAltezza:   20 mmSpessore della parete:   1.50 mm

Kit catena DID X-Ring 525VX3 aperto per BMW F800GS 09-18

Gli specchi JMP corrispondono in forma e funzione al pezzo originale.Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e una lavorazione accurata.Il vetro dello specchio ha un effetto riduttivo.Dati tecnici:Utilizzo:   Specifico per veicolo Tipo di specchio:   Specchio a stelo Fissaggio:   M10 x 1.25 destro Forma della testa dello specchio:   ovale Larghezza della testa dello specchio:   145 mmAltezza della testa dello specchio:   90 mmLato di montaggio:   sinistro Larghezza totale:   250 mmColore:   nero Materiale:   plastica con indicatori di direzione:   No approvato e:   Sì

Gli specchi JMP corrispondono in forma e funzione al pezzo originale.Offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo e una lavorazione accurata.Il vetro dello specchio ha un effetto riduttivo.Dati tecnici:Utilizzo:   Specifico per veicolo Tipo di specchio:   Specchio a stelo Fissaggio:   M10 x 1.25 destro Forma della testa dello specchio:   ovale Larghezza della testa dello specchio:   145 mmAltezza della testa dello specchio:   90 mmLato di montaggio:   sinistro Larghezza totale:   250 mmColore:   nero Materiale:   plastica con indicatori di direzione:   No omologato e:   Sì

Un sistema automatico di lubrificazione della catena, controllato tramite sottovuoto. La durata della catena viene aumentata fino a 7 volte. La catena diventa praticamente priva di manutenzione e il lavoro di cura viene notevolmente ridotto.   Il sistema v è facile da installare e può essere montato su quasi tutti i modelli. Il sistema ottimizzato si dimostra efficace sia in estate che in inverno. L'unità di erogazione può essere fissata in modo affidabile con viti o incollata sotto il braccio oscillante con il supporto Omega. Il serbatoio standard è sufficiente, a seconda dell'impostazione, per oltre 1000 km.   Come funziona il Scottoiler? Il sistema v del Scottoiler è controllato da sottovuoto. Con il motore in funzione si genera un sottovuoto. Questo solleva una membrana, che a sua volta apre la valvola. Quando la valvola è aperta, l'olio fluisce per gravità attraverso il tubo di alimentazione verso la catena, attraverso il pignone posteriore. La quantità di olio è regolata dall'impostazione della valvola. Non è una pompa. - la valvola a spillo e la sede della valvola sono ora realizzate con una precisione ancora maggiore, garantendo una dosabilità migliore - la valvola a spillo è stata modificata nel profilo, il che consente una variazione uniforme della dosatura - il tubo di alimentazione è stato modificato, facilitando notevolmente la ventilazione. - il RMV è progettato in un moderno grigio fumo - le guaine protettive del tubo di alimentazione e del tubo di ventilazione sono ora nere e quindi meno sensibili - è inclusa una pratica bottiglia di ricarica da 250 ml - istruzioni illustrate per un facile montaggio - istruzioni di montaggio per modello disponibili per il download Il kit è composto da un serbatoio con valvola (RMV) e un iniettore, che eroga l'olio sulla catena e sul pignone. Inoltre, è inclusa una bottiglia da 250 ml di Scottoil verde biodegradabile per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C, sufficiente per un percorso fino a 10.000 km. Inoltre, sono inclusi vari componenti che consentono di montare il kit in modi diversi.   - Estende la vita della catena fino a 7 volte la durata funzionale - Per tutti i tipi di moto, inclusi gli iniettori - Aumenta la potenza fino a 2 KW - Privo di manutenzione - Facile montaggio fai-da-te - Per uso su strada e fuoristrada - ABE - Dettagliate istruzioni di montaggio passo-passo    

Vite per asse JMP Bolt   Realizzata in acciaio inossidabile 316, che offre i seguenti vantaggi:   - eccellente resistenza - ottima resistenza alla corrosione - alta resistenza agli acidi   Le viti in acciaio inossidabile offerte sono tutte lucidate a specchio.   Gli acciai inossidabili sono leghe di ferro con un minimo del 10,5% di cromo, con altri elementi aggiunti (nichel, molibdeno, titanio, rame, carbonio, azoto), per aumentare proprietà come la lavorabilità e la resistenza. Uno strato di ossido ricco di cromo conferisce all'acciaio inossidabile la sua resistenza alla corrosione.   Dati tecnici:Tipo:   Viti a filetto Filetto:   M14 x 1.5 Diametro:   14 mmLunghezza:   22 mmTesta:   Testa esagonale Azionamento:   Esagonale Superficie:   lucidata Materiale:   Acciaio inossidabile Colore:   argento Qualità:   Nessuna classe di qualità Guarnizione/washers:   Senza Produttore:   JMP Bolt Particolarità:   Diametro della testa 30 mm Per filo di sicurezza:   No

Vite per asse JMP Bolt   Realizzato in titanio aeronautico resistente 6AL4V (grado 5), che offre i seguenti vantaggi:   - eccellente resistenza alla corrosione - supera la qualità 8.8 in acciaio - 42% più leggero dell'acciaio    Dati tecnici:Tipo:   Viti a filetto Filetto:   M14 x 1.5 Diametro:   14 mmLunghezza:   22 mmTesta:   Testa esagonale Azionamento:   Esagonale Superficie:   anodizzato Materiale:   Titanio Colore:   oro Qualità:   Nessuna classe di qualità Guarnizione/ Rondella:   Senza Produttore:   JMP Bolt Particolarità:   Diametro della testa 30 mm Per filo di sicurezza:   No

  Vite dell'asseDati tecnici:Tipo:   Viti filettate Filettatura:   M14 x 1.5 Diametro:   14 mmLunghezza:   22 mmTesta:   Testa esagonale Azionamento:   Esagonale Superficie:   lucidata Materiale:   Acciaio inossidabile Colore:   nero Qualità:   Nessuna classe di qualità Guarnizione/ Rondella:   Senza Produttore:   JMP Bolt Particolarità:   Diametro della testa 30 mm Per filo di sicurezza:   No

Scottoiler xSystem V2.0 con olio biodegradabile   Con nuovo software e hardware migliorato. Il tasso di flusso dell'olio può ora essere controllato con maggiore precisione.   Il nuovo Scottoiler xSystem si occupa automaticamente della manutenzione della catena della moto, che altrimenti sarebbe complicata. Infatti, se non lubrificati correttamente, i maglie della catena si muovono con difficoltà, il consumo di benzina aumenta e la catena si usura. Il nuovo sistema di lubrificazione si colloca nella fascia di prezzo medio grazie alla sua costruzione compatta. L'attivazione avviene tramite un sensore di movimento. Il tasso di flusso dell'olio può essere regolato premendo un pulsante direttamente sul lubrificatore della catena.   Specifiche del prodotto Dimensioni: 150 mm di lunghezza x 46 mm di larghezza x 45 mm di profonditàLubrificante: Scottoil Standard blu / High Temp. rosso / verde biodegradabile per tutte le fasce di temperatura Volume: 60 mlTassi di flusso: 15 tassi di flusso – per tutte le condizioni ambientaliAutonomia: fino a 2900 kmCollegamento: direttamente alla batteriaIntervallo di utilizzo: -10°C a +50°CAttivazione: accelerometro triaxiale  Contenuto del prodotto Nel sistema di lubrificazione della catena x-System è inclusa l'unità x-System, la nuova unità di erogazione per un montaggio ancora più semplice, una bottiglia da 250 ml di Scottoil verde, sufficiente per riempire il serbatoio quattro volte, tubo di alimentazione, accessori di montaggio e un manuale di istruzioni e installazione. L'unità x-System può essere montata in diverse posizioni sulla moto, ad esempio sul telaio o sotto il sedile, a seconda del modello della moto e delle preferenze personali.  Facile da usare Grazie all'accelerometro digitale triaxiale, l'x-System sa esattamente quando la moto si muove e quando no. Questo consente un controllo automatico di avvio e arresto e lubrificazione solo durante la guida. Dopo un viaggio, l'x-System entra automaticamente in modalità sleep per proteggere la batteria. Non appena la moto viene riavviata, l'x-System si attiva e è pronto a riprendere la manutenzione della catena. L'x-System offre cinque tassi di flusso per tutte le condizioni atmosferiche e influenze ambientali; il tasso di flusso può essere comodamente impostato sull'unità.  Facile montaggio L'x-System include per la prima volta la nostra nuova unità di erogazione sviluppata come standard nel pacchetto del prodotto. Con l'x-System diamo all'utente il pieno controllo su dove e come montare l'unità di erogazione. La nuova unità di erogazione utilizza adesivo 3M di alta qualità per poter essere applicata su tutte le superfici, garantendo così un montaggio semplice ed efficace. Il nuovo design appositamente sviluppato rende l'unità di erogazione compatibile con tutti i tipi di bracci oscillanti, catene a sinistra o a destra e persino bracci oscillanti a un braccio, consentendo un'installazione affidabile e discreta per tutti i modelli di moto. Come leader di mercato, Scottoiler può contare su oltre 30 anni di esperienza.