Asse posteriore e catena

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato, tra l'altro, della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   42 Tipo di ruota dentata:   Acciaio Colore:   nero Produttore:   JT

Sistema di lubrificazione della catena elettronico Scottoiler   Il sistema e V3.1 è un dispositivo di lubrificazione della catena automatico con controllo elettronico preciso. È veloce da montare e facile da usare. I cavi vengono collegati ai poli positivo e negativo della batteria e al REP (serbatoio con unità di pompa) e il dispositivo viene fissato alla moto. Si può già partire.   Il nuovo display della versione 3.1 è intuitivo da usare e offre una varietà di opzioni di impostazione e informazioni. Mostra tra l'altro:   - la temperatura esterna - il tasso di gocciolamento dell'olio - il livello dell'olio nel serbatoio (programmabile anche con serbatoio supplementare)   L'elettronica integrata nel sistema e proviene dalla tecnologia Moto GP, dove un accelerometro triaxiale registra il movimento della moto. Inoltre, il sistema riconosce se il motore della moto è in funzione. Solo quando entrambe le condizioni si verificano, il sistema si attiva.   La catena viene quindi lubrificata solo durante la guida. Con un consumo di potenza a riposo di meno di 200 mA, la scarica della batteria non è un problema. Il serbatoio dell'olio REP ha una capacità di 60 ml di Scottoil e basta per un percorso fino a 1530 km. Non è più grande del noto serbatoio RMV del kit universale. Il sistema e funziona in modo indipendente dalla temperatura e può essere regolato con un semplice tocco anche durante la guida. Naturalmente, il sistema e Scottoiler è compatibile con il Dual Injector Scottoiler e serbatoi supplementari.Il sistema E viene fornito con una bottiglia di Scottoil biologico verde per l'intero intervallo di temperatura da 0 a 40°C.    

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

Con entrambi i piedi per terra! Con il nostro abbassamento posteriore MIZU, puoi portare la tua moto a un'altezza di seduta ottimale per te. Questo significa più divertimento di guida e maggiore sicurezza per te - perché solo con la giusta posizione, andare in moto è davvero divertente! I nostri abbassamenti e rialzamenti posteriori significano divertimento di guida al massimo livello, sono realizzati in Germania e vengono forniti con ABE, quindi non è necessaria una registrazione a pagamento nei documenti del veicolo. Consegna inclusa ABE e istruzioni di montaggio 2 anni di garanzia del produttore (maggiori informazioni nel nostro avviso legale sotto informazioni contrattuali) Materiale di alta qualità Prodotto a Hilzingen, Germania, secondo ISO 9001 Questo componente è adatto per i seguenti modelli: BMW F 650 GS da 08 Tipo E8GS, 25 mm F 800 R da 15, 35 mm ABE F 800 R da 16 E8ST, 35 mm ABE Note importanti:    Hai scelto un prodotto della MIZU,      realizzato secondo le specifiche MIZU      e ti garantisce la massima sicurezza.     Si prega di prestare attenzione all'uso del nostro abbassamento posteriore   seguenti avvertenze:      In generale, raccomandiamo di far eseguire l'installazione e la modifica dei nostri prodotti accessori      da un officina specializzata.   L'esperienza e la competenza non possono essere sostituite dalle istruzioni di montaggio sottostanti.    Assicurati, prima di iniziare i lavori sul tuo veicolo, di avere  una posizione sicura per la tua moto.     Questo prodotto deve essere utilizzato solo per il tipo di moto     menzionato e elencato nella lista di utilizzo.     Non tentare di montare questo prodotto su un altro tipo di moto,      un altro produttore, modello o anno di costruzione.   Utilizza sempre le specifiche di coppia del produttore.      Controlla e assicurati che il kit di abbassamento non abbia contatto con altre parti della moto. Il kit non deve toccare nulla.  I movimenti della molla non devono essere influenzati dall'installazione del kit.  Se i movimenti della molla sono influenzati, modifica la posizione  dei componenti limitanti (ad es. portapacchi) in modo che  il movimento non sia più influenzato. Non dimenticare di controllare nuovamente le viti.    È generalmente necessario adattare il peso operativo alle condizioni. Si prega di prestare attenzione al peso del conducente e alla corretta taratura della molla.     In generale, le molle originali della maggior parte dei produttori     sono progettate per un peso del conducente di 85 kg. Con il nostro kit di abbassamento,    il percorso di compressione è limitato. Se non si presta attenzione alla taratura della molla in relazione al peso totale, potrebbe verificarsi un contatto del pneumatico posteriore con il parafango interno.

Il kit di abbassamento della sospensione Touratech del specialista olandese delle sospensioni Hyperpro. Il set include molle di ricambio per la forcella e una molla di ricambio per l'ammo. Con questo set di molle si ottiene un abbassamento sensato di 30 mm con caratteristiche di guida costantemente buone - naturalmente si perde un po' di altezza da terra. Le molle progressive sono perfettamente adattate alla BMW F 650 GS. Dopo la modifica, la sospensione offre una risposta notevolmente migliorata e maggiore sicurezza in condizioni limite. Sostituendo le molle anteriori e posteriori, si mantiene l'equilibrio della moto.Info: Adatto solo per * BMW F 650 GS (TWIN) 2008-2012*Consegna inclusa: istruzioni dettagliate per il montaggio, l'olio per forcella adatto e una pasta per migliorare la scorrevolezza dei tubi di immersione.Il nostro consiglio: Lasciate eseguire la modifica da un'officina specializzata.Info: Il cavalletto laterale e il cavalletto centrale possono essere utilizzati senza modifiche.Hai ulteriori domande? Siamo lieti di consigliarti personalmente, contattaci

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   25 mmdiametro interno max.:   28 mmIngranaggio interno (numero di denti):   17 Numero di fori:   senza foro Larghezza:   18.8 mmEsecuzione:   gommato Produttore:   JT Numero di denti:   16

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e ruote dentate al mondo, dotato, tra l'altro, della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC. JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e ruote dentate per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.   Ogni pignone e ruota dentata attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.   JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti. Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   25 mmdiametro interno max.:   28 mmIngranaggio interno (numero di denti):   17 Numero di fori:   senza foro Larghezza:   18.8 mmEsecuzione:   gommato Produttore:   JT Numero di denti:   17

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale. Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo. JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo: 525 Diametro interno: 140 mmCerchio fori: 168 mmForatura: 8.5 mmNumero di fori: 6 Tipo di vite: Testa piatta Numero di denti: 42 Tipo di corona: Acciaio Produttore: JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

Vantaggi dei pignoni JT Racing - Peso ridotto grazie ai fori di alleggerimento- Realizzato in acciaio cromoly SCM420 di alta qualità per la massima durata- Ottimo per il motociclista sportivo impegnatoDati tecnici:Passo:   525 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   25 mmDiametro interno max.:   28 mmIngranaggio interno (numero di denti):   17 Numero di fori:   senza foro Larghezza:   18.8 mmEsecuzione:   Ottimizzato per il peso    Racing Produttore:   JT Numero di denti:   16

Vantaggi dei pignoni JT Racing - Peso ridotto grazie ai fori di alleggerimento- Realizzato in acciaio cromoly SCM420 di alta qualità per la massima durata- Ottimo per il motociclista sportivo impegnatoDati tecnici:Passo:   525 Attacco:   Finitura fine Diametro interno min.:   25 mmDiametro interno max.:   28 mmIngranaggio interno (numero di denti):   17 Numero di fori:   senza foro Larghezza:   18.8 mmEsecuzione:   Ottimizzato per il peso    Racing Produttore:   JT Numero di denti:   17