Il Level2 Ammortizzatore è la scelta giusta per viaggi a lungo raggio e utilizzo turistico per la BMW F650GS (TWIN). Questo tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato, la regolazione idraulica della molla e l'assorbimento fine regolabile consentono un adattamento più preciso della vostra moto a diversi stati di carico, rispetto ai componenti di serie dei produttori di motociclette. L'equilibrio della moto può essere facilmente e rapidamente ripristinato a mano tramite la regolazione idraulica della molla. La regolazione dell'assorbimento di questo ammortizzatore Level 2 consente di influenzare le fasi di trazione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali in termini di comfort di guida.   Importante in breve: - L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F650GS (TWIN). - I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / prove su strada. - L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. - In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della moto.   Un ammortizzatore con cui potete reagire facilmente e comodamente a diversi stati di carico della vostra moto.   Il setup di base qui installato è calibrato per conducenti fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore rigidità e altre configurazioni in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e inviarci il modulo compilato.   Contenuto della fornitura: - Ammortizzatore pronto per il montaggio. - Documentazione ABE - Istruzioni di montaggio / Manuale utente   Il setup di base qui installato è calibrato per conducenti fino a 100 kg, più il bagaglio da viaggio. Sono possibili adattamenti per carichi molto superiori o altre esigenze straordinarie. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi in base alle vostre esigenze. Avete ulteriori domande? Siamo lieti di fornirvi assistenza personale, contattateci. Email: [email protected] Telefono +49 (0)7728-9279-1555   Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e inviarci il modulo compilato.

Questo ammortizzatore è la scelta giusta per l'uso normale in tour sulla BMW F650GS (Twin). Il tipo di ammortizzatore offre un ampio intervallo di regolazione e alte riserve per le esigenze del viaggio in moto. La costruzione a pistone separato e la regolazione fine della smorzatura consentono un adattamento e un bilanciamento più precisi rispetto a quanto possibile con i componenti di serie dei produttori di motociclette. La precompressione della molla può essere regolata con uno strumento di regolazione per adattarsi al carico del grande bagaglio da viaggio. La regolazione della smorzatura di questo ammortizzatore Level1 consente di influenzare le fasi di estensione e compressione, per soddisfare le vostre esigenze individuali di comfort di guida. Importante in breve:=> L'ammortizzatore è configurato e pronto per l'uso sulla base delle nostre esperienze per la BMW F650GS (Twin).=> I parametri sono: peso del veicolo / collegamento dell'ammortizzatore / condizioni strutturali / test di guida.=> L'ammortizzatore qui menzionato è progettato per un peso del conducente fino a 100 kg, incluso il bagaglio da viaggio.=> In tutte le soluzioni di sospensione, è necessario adattare la parte posteriore e anteriore della motocicletta.=> Il componente adatto per la parte anteriore della BMW F650GS (Twin) è:=> Molle del manubrio progressive, Hyperpro BMW F650GS (Twin) 01-040-7407-0=> Sostituendo solo un componente, non si ottiene un comportamento di guida ottimale.Le dotazioni qui installate con le loro possibilità di regolazione sono sufficienti se la sospensione deve essere adattata raramente a diversi stati di carico.Caratteristiche dell'ammortizzatore Touratech Suspension Level1:=> Il corpo dell'ammortizzatore è realizzato in alluminio. *** Di conseguenza, il peso è ridotto al minimo. => Sono installate guarnizioni speciali a bassa frizione.*** Di conseguenza, l'usura è molto bassa e la durata dell'ammortizzatore è lunga.=> Nella boccola dell'ammortizzatore sono installati robusti bush in acciaio inossidabile per le viti di fissaggio. *** Di conseguenza, la vite di fissaggio ha un sedile stabile e privo di gioco anche sotto carichi elevati.=> Tutti i componenti e le parti sono progettati per un uso intensivo con motociclette da viaggio pesanti. => Le impostazioni della smorzatura sono state sviluppate sulla base delle esperienze e delle esigenze di Touratech.*** La base sono molti chilometri di viaggio e le esperienze delle missioni del team di gara Touratech.=> Costruzione a pistone separato. Ciò consente ai fluidi di smorzatura, olio e azoto di agire separatamente.*** Risposta più fine dell'ammortizzatore. *** Alta e precisa capacità di smorzatura anche a frequenze di smorzatura molto elevate (strade cattive, piste). *** Migliore dissipazione del calore dell'ammortizzatore. *** Minime limitazioni nella posizione di installazione dell'ammortizzatore nella motocicletta.=> Codice QR sull'ammortizzatore con le informazioni specifiche dell'ammortizzatore.*** Ciò consente di richiamare facilmente le informazioni specifiche dell'ammortizzatore scansionando con lo smartphone.*** Sempre disponibili informazioni sulla regolazione di base dell'ammortizzatore. Ripristino possibile in caso di impostazione errata. Se avete installato un serbatoio più grande rispetto al serbatoio originale sulla vostra motocicletta o avete effettuato modifiche per un ulteriorestoccaggio dei bagagli sulla vostra motocicletta, sono possibili adattamenti. L'ammortizzatore sarà quindi personalizzato da noi con una molla a maggiore tasso di molla in base alle vostre esigenze. Si prega di utilizzare il nostro modulo di controllo della sospensione e di inviarci il modulo compilato. Hai ulteriori domande? Siamo lieti di offrirti una consulenza personale, contattaci

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro della più recente generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale. Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo. JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   41 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

L'iniettore duale offre diversi vantaggi, poiché l'iniettore duale Scorpion viene montato tramite una piastra multi-distributore flessibile e può quindi essere incollato in modo personalizzato su tutte le forme di braccio oscillante. Facoltativamente, l'iniettore può anche essere fissato direttamente alla guida catena, al braccio oscillante e molto altro. Grazie al rinforzo in plastica robusto e ammortizzante attorno a entrambi gli ugelli, ogni goccia d'olio viene inevitabilmente diretta verso la catena / il pignone. Inoltre, grazie alla dosatura precisa, si allungano gli intervalli di riempimento.L'ugello doppio può essere installato su qualsiasi sistema già esistente.- lubrificazione ottimale su entrambi i lati della catena- risparmia olio e aumenta la protezione dall'usura- installazione semplice e flessibile- perfetta adattabilità alla nuova piastra multi-distributore- ottimale regolazione tramite singole suddivisioni staccabili- compatibile con tutti i sistemi Scottoiler

Con entrambi i piedi per terra! Con il nostro abbassamento posteriore MIZU, puoi portare la tua moto a un'altezza di seduta ottimale per te. Questo significa più divertimento di guida e maggiore sicurezza per te - perché solo con la giusta posizione, andare in moto è davvero divertente! I nostri abbassamenti e rialzamenti posteriori significano divertimento di guida al massimo livello, sono realizzati in Germania e vengono forniti con ABE, quindi non è necessaria una registrazione a pagamento nei documenti del veicolo. Consegna inclusa ABE e istruzioni di montaggio 2 anni di garanzia del produttore (maggiori informazioni nel nostro avviso legale sotto informazioni contrattuali) Materiale di alta qualità Prodotto a Hilzingen, Germania, secondo ISO 9001 Questo componente è adatto per i seguenti modelli: BMW F 650 GS da 08 Tipo E8GS, 25 mm F 800 R da 15, 35 mm ABE F 800 R da 16 E8ST, 35 mm ABE Note importanti:    Hai scelto un prodotto della MIZU,      realizzato secondo le specifiche MIZU      e ti garantisce la massima sicurezza.     Si prega di prestare attenzione all'uso del nostro abbassamento posteriore   seguenti avvertenze:      In generale, raccomandiamo di far eseguire l'installazione e la modifica dei nostri prodotti accessori      da un officina specializzata.   L'esperienza e la competenza non possono essere sostituite dalle istruzioni di montaggio sottostanti.    Assicurati, prima di iniziare i lavori sul tuo veicolo, di avere  una posizione sicura per la tua moto.     Questo prodotto deve essere utilizzato solo per il tipo di moto     menzionato e elencato nella lista di utilizzo.     Non tentare di montare questo prodotto su un altro tipo di moto,      un altro produttore, modello o anno di costruzione.   Utilizza sempre le specifiche di coppia del produttore.      Controlla e assicurati che il kit di abbassamento non abbia contatto con altre parti della moto. Il kit non deve toccare nulla.  I movimenti della molla non devono essere influenzati dall'installazione del kit.  Se i movimenti della molla sono influenzati, modifica la posizione  dei componenti limitanti (ad es. portapacchi) in modo che  il movimento non sia più influenzato. Non dimenticare di controllare nuovamente le viti.    È generalmente necessario adattare il peso operativo alle condizioni. Si prega di prestare attenzione al peso del conducente e alla corretta taratura della molla.     In generale, le molle originali della maggior parte dei produttori     sono progettate per un peso del conducente di 85 kg. Con il nostro kit di abbassamento,    il percorso di compressione è limitato. Se non si presta attenzione alla taratura della molla in relazione al peso totale, potrebbe verificarsi un contatto del pneumatico posteriore con il parafango interno.

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale. Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo. JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo: 525 Diametro interno: 140 mmCerchio fori: 168 mmForatura: 8.5 mmNumero di fori: 6 Tipo di vite: Testa piatta Numero di denti: 42 Tipo di corona: Acciaio Produttore: JT

La produzione di JT Sprockets è oggi il più grande e moderno stabilimento di produzione di pignoni e corona al mondo, dotato tra l'altro dell'ultima generazione di macchine per la lavorazione CNC.JT Sprockets produce l'intero programma di pignoni e corone per il mercato aftermarket e per l'equipaggiamento originale.  Ogni pignone e corona attraversa 25 fasi di produzione e viene sottoposto a più di dieci controlli di qualità individuali per poter lasciare la produzione con successo.  JT Sprockets produce nel modo giusto: tramite tornitura, fresatura e foratura! Questo è l'unico modo per raggiungere la massima qualità con le minime tolleranze e il miglior profilo dei denti.Dopo il successivo trattamento termico, ogni articolo viene controllato a mano - così JT Sprockets stabilisce nuovi standard di qualità nell'industria motociclistica.Dati tecnici:Passo:   525 Diametro interno:   140 mmCerchio fori:   168 mmForatura:   8.5 mmNumero di fori:   6 Tipo di vite:   Testa piatta Numero di denti:   47 Tipo di corona:   Acciaio Produttore:   JT

Il sistema Scottoiler vSystem è un lubrificante per catena controllato da vuoto, che lubrifica automaticamente la catena durante la guida. Il sistema funziona solo con il motore acceso e rilascia da 1 a 2 gocce d'olio al minuto a seconda della velocità di goccia impostata. Questo aumenta l'efficienza della catena, mantenendola pulita e fluida fino a 12.500 km. L'usura della catena è notevolmente ridotta, eliminando la necessità di pulire e lubrificare. Il Scottoiler segna la fine delle catene trascurate sulle moto e delle mani appiccicose di spray per catena.L'edizione BMW F800GS include parti speciali per l'installazione e il suo colore consente di personalizzare la moto e installare il kit in modo discreto.Caratteristiche- Estende la vita della catena e del pignone fino a 7 volte- Aumenta l'efficienza della catena e riduce il consumo- La manutenzione della catena è completamente automatizzata- Gli intervalli di tensionamento sono prolungatiFunzionamento:Il sistema è collegato al vuoto della macchina. Funziona solo con il motore acceso. Dal serbatoio vengono rilasciate da 1 a 2 gocce d'olio al minuto a seconda della velocità di goccia preimpostata. Queste fluiscono attraverso il tubo di alimentazione verso l'iniettore, che rilascia l'olio sulla corona della catena. La forza centrifuga spinge l'olio nella catena. Grazie all'azione capillare, entrambi i lati della catena vengono lubrificati con olio. La lubrificazione con olio previene l'adesione di particelle di sporco.L'installazione è molto semplice, tutti i componenti di montaggio sono inclusi nel kit. Il sistema può essere installato su quasi tutte le moto, comprese quelle a iniezione, 2 tempi, ATV e quad. Ci sono istruzioni di montaggio speciali per quasi tutti i modelli.Contenuto della confezione:Il kit include una bottiglia da 250 ml di Scottoil standard, adatta per temperature ambientali medie tra 0-30°C, sufficiente per un percorso di circa 12.500 km.