Este es el primer escape de posventa de Akrapovič nacido de los últimos conceptos revelados por primera vez en el salón de motocicletas EICMA 2019. Creado para una mejor durabilidad en todas las condiciones, el nuevo silenciador es una evolución y una dirección futura en el diseño de escapes, anunciando una nueva era en un mercado en constante expansión. La progresión de la legendaria forma hexagonal de Akrapovič, que revolucionó el diseño de sistemas de escape en 2005, ve el diseño adaptándose a las tendencias modernas y nuevas ideas mientras sigue el legado asociado con este icónico silenciador. Las líneas del sistema se ajustan perfectamente al perfil de la moto y el silenciador parece más pequeño a la vista - aparentemente en contra de las estrictas normas de homologación, ya que los silenciadores están volviéndose más grandes - demostrando plenamente la progresión en el diseño. El sistema está aprobado tipo EC/ECE. Un silenciador recubierto de negro con un logo grabado, una funda exterior de titanio, y partes de fibra de carbono añaden al atractivo. Con potencia optimizada para la máquina, una mano de obra perfecta, un acabado de alta calidad, y más de 40% de ahorro en peso, es tanto una obra de arte como una pieza de rendimiento.El convertidor catalítico está incluido dentro del sistema.

La Racing Line marca un paso completo en la modificación de un sistema de escape y ofrece una excelente relación entre precio y rendimiento óptimo. Racing-Performancee-sistemas de escape están hechos para conductores que esperan el máximo rendimiento de su motocicleta. Los sistemas son más ligeros que los sistemas de escape de serie y destacan por su calidad excepcional, así como por un aumento en la potencia del motor combinado con un Racing-Sound puro. Una combinación de Racing-Materialien como carbono para la carcasa del silenciador le da a estos sistemas de escape un toque especial de competición.El sistema de escape también se adapta a las versiones ZX-25RR.ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LAS NORMAS DE EMISIÓN DE GASES QUE SE DEBEN CUMPLIR EN USO EN CARRETERA.

Stummellenker Kit multiClip Sport Kit listo para montar con todas las piezas necesarias, siempre adaptado al modelo de vehículo elegido. Elige la combinación de colores de las líneas de acero flexible: recubrimiento/acoplador. La imagen muestra el contenido de entrega ejemplar de un multiClip Kits. Este varía según el modelo de motocicleta. Con el Stummel: mayor comodidad de asiento sin necesidad de instalar directamente un kit de superbike con manillar de tubo. El Stummel también se puede ajustar más bajo si es necesario. Con certificado de piezas. KIT consta de: multiClip Sport Ø55 mm BM1S Cable de embrague alargado Línea de freno superior Base para carenado Conector para el depósito de expansión Abrazadera para la puente de horquilla original [2x] Anillo de distancia debajo de la puente de horquilla [2x]Stummel aproximadamente 3 cm más alto / aproximadamente 7 cm más ancho en comparación con el original.

La estrecha colaboración entre el departamento de carreras y el departamento de investigación y desarrollo de Akrapovič ha dado lugar a un sistema de escape que en sus especificaciones es casi idéntico al sistema con el que el Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team competirá en la temporada del Campeonato del Mundo de Motocross 2023. El diseño a medida se adapta al espacio limitado del motocicleta y es tan grande como lo permite el espacio disponible. Esto permite una mayor atenuación del sonido para mitigar el impacto en el entorno, mientras se mejora el flujo de gases de escape. De este modo, los gases de escape pueden salir de la cámara de combustión con la menor restricción posible.El sistema, fabricado completamente con aleaciones de titanio ligeras y de alta calidad, ofrece un ahorro de peso del 20,4 % (0,9 kg) en comparación con el sistema de escape de serie. Diferentes grosores en las secciones individuales garantizan una protección perfecta y reducen el peso total, mientras que el grosor adicional que proporciona el diseño también asegura una mayor resistencia incluso en las condiciones más difíciles. El sistema de escape ofrece una mejor respuesta en todo el rango de revoluciones, con potencia y par motor aumentados en 1,8 kW (2,4 CV) a 10.600 rpm y 1,5 Nm a 10.500 rpm en pruebas comparativas en banco de pruebas en comparación con un sistema de escape de serie.Una nueva superficie perfilada que define el sonido profundo y completo, y una cámara de resonancia integrada para un rendimiento óptimo y un sonido adecuado de un sistema de escape Akrapovič, aseguran que este sistema cumpla con los límites de ruido de la FIM para la competición. Para la impresión del logo en la superficie se utilizó una técnica especial: no hay pegatinas ni grabados, sino una nueva forma de aplicar el logo. El sistema ha sido diseñado únicamente para su uso en circuitos cerrados y se instala fácilmente mediante Plug-and-Play, sin necesidad de reprogramación.ESTE PRODUCTO NO CUMPLE CON LAS NORMATIVAS DE EMISIONES DE ESCAPE PARA USO EN CARRETERA.

El Windflap en el guardabarros delantero de carbono para la Triumph Speed Triple reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Se priorizan la reducción de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente a partir de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección habitual del barniz transparente en cuanto a eficacia de protección, resistencia a los arañazos y durabilidad. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

La protección de cadena en el basculante de carbono para los modelos Ducati 848/1098/1198 cubre la zona peligrosa de la cadena en la entrada antes del piñón trasero. Esta pieza de carbono no solo es técnicamente muy útil, sino que también se ve muy bien y completa una moto supersport del calibre de una Ducati 848/1098/1198. Este producto reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Se priorizan el ahorro de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección habitual del recubrimiento transparente en términos de eficacia, resistencia a los arañazos y durabilidad. Pero no solo técnicamente el recubrimiento es destacado, sino que también subraya claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

También se puede revestir y proteger la parte inferior de la Ducati Multistrada V4 con carbono de la más alta calidad. En el desarrollo de la cubierta del motor, hemos incorporado nuestra experiencia del deporte de trial. Así se ha creado una protección del motor que protege tanto el motor como partes del colector de manera más efectiva contra el impacto de piedras y suciedad gruesa, y al mismo tiempo mejora enormemente la apariencia de la motocicleta. Para lograr una imagen general especialmente armoniosa, las capas de fibra son colocadas y alineadas por expertos en el molde. Así, la pieza de carbono se adapta perfectamente a las formas circundantes de la motocicleta. Cuantas más de nuestras piezas se instalen y se combinen, más abrumador será el resultado. Para nuestro carbono utilizamos exclusivamente tejido Prepreg producido específicamente para este propósito, que también se utiliza en una forma similar en la Fórmula 1 y la industria aeroespacial. El material, laminado a mano de manera elaborada y curado en varias etapas en autoclave, no solo impresiona por su apariencia única, sino también por sus propiedades técnicas excepcionales. Posee, con el mismo volumen, una rigidez específica tres veces mayor que la del acero y, al mismo tiempo, debido a su densidad especialmente baja, solo una fracción de su peso. Estas propiedades están especialmente acentuadas en nosotros, debido al alto contenido de volumen de fibra. Para proteger este material de alta calidad de influencias ambientales de todo tipo de manera óptima, utilizamos, como único fabricante de carbono en el mundo, un recubrimiento plástico desarrollado específicamente en todas las superficies. Esto, en combinación con nuestro barniz transparente, proporciona un efecto de profundidad sin precedentes y único, que resalta especialmente la alta calidad del material. Para que no solo conducir, sino también trabajar en él sea un placer, utilizamos en esta pieza exclusivamente los puntos de fijación originales.   Los hechos:   - Con ABE - no se necesita registro adicional - Sellado de todas las superficies (interiores y exteriores) mediante un recubrimiento plástico único para proteger contra influencias ambientales de todo tipo - recubrimiento adicional de barniz transparente en todas las superficies visibles - óptimamente protegido contra la luz UV - Entrega en estado listo para montar - Calidad certificada por TÜV - fabricado de material Prepreg producido especialmente para Ilmberger - Fabricado en producción propia según ISO 9001 - Montaje utilizando los puntos de fijación originales - montaje rápido y sencillo

Hauptständerschutzplatte zur Kombination mit dem Hepco&Becker Hauptständer sinnvolle Erweiterung zur Motorschutzplatte Aluminium einfache Montage

Hauptständerschutzplatte zur Kombination mit dem Hepco&Becker Hauptständersinnvolle Erweiterung zur MotorschutzplatteAluminiumeinfache Montage

Hauptständerschutzplatte zur Kombination mit dem Hepco&Becker Hauptständersinnvolle Erweiterung zur MotorschutzplatteAluminiumeinfache Montage

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Protege el sistema de control de las válvulas de daños y al mismo tiempo es un deleite visual. La robusta protección de aluminio cortada con láser se monta sin problemas en pocos momentos.

Herramienta especial para ajustar de manera fácil, rápida y precisa el nivel de aceite (o cámara de aire) en la horquilla. Con escala numérica para una rápida posicionamiento de la altura de succión.¿Tienes más preguntas? Estaremos encantados de asesorarte personalmente, contáctanos

Estos muelles de intercambio progresivos están perfectamente ajustados a la horquilla y al amortiguador de la Suzuki V-Strom 1000. El amortiguador y la horquilla tienen así un mejor ajuste para las exigencias del viaje en moto. Además, experimentará un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayores reservas en el límite. Los muelles de intercambio son fabricados en Europa por el especialista en chasis holandés Hyperpro.Info: Solo se adapta a *Suzuki V-Strom 1000 a partir de 2014*Entrega incluye: instrucciones de montaje detalladas.Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la conversión.¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El Kit de Cartucho de Suspensión Touratech Extreme es, simplificando, un amortiguador para la horquilla y la absoluta clase premium en términos de tecnología de chasis. El cartucho cerrado se instala en la horquilla original. Así se mantienen completamente intactos la tija de la horquilla, el soporte del manillar, los frenos, la guía de la rueda y la geometría de dirección. No se requieren modificaciones adicionales en la horquilla. Este cartucho cerrado ha sido desarrollado para el uso en turismo y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos.   Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, se ve compensado por el rango de ajuste Extreme. La precarga del muelle, la compresión y la extensión se pueden ajustar completamente desde arriba. El aceite del amortiguador está en un cartucho cerrado, lo que permite dosificar la cantidad de aceite de manera exacta. Esto proporciona al cartucho cerrado un comportamiento de respuesta de la horquilla notablemente más fino y agradable. La amortiguación, que se puede ajustar con gran precisión, permite en todo momento un ajuste del chasis efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras rápidas, carreteras nacionales, caminos rurales más pequeños, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Si las condiciones de la carretera son excepcionalmente severas, el "Hydraulic Endstop" integrado evita el golpe mecánico de la horquilla.    Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.   El setup básico aquí instalado está ajustado para conductores de hasta 100 kg más el equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de chasis y envíenos el formulario completado. Contenido del envío: - 2x Cartucho Cerrado - con ajuste de amortiguación, (1x) extensión, (1x) compresión. - con ajuste de precarga del muelle (con llave de 22) - Herramienta de ajuste de amortiguación - Herramienta de montaje para la tapa de cierre. - Listo para instalar y conducir, lleno con muelle de horquilla premontado. - 1 litro de aceite (para la instalación de la horquilla) - Manual del usuario e instrucciones de montaje - 2x adhesivos de protección para la horquilla.   ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555

El amortiguador de nivel 2 es la elección correcta para viajes largos y uso turístico en la Honda NC750S. Este tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado, la precarga hidráulica del resorte y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación más precisa de su motocicleta a diferentes estados de carga, en comparación con los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. El equilibrio de la motocicleta se puede restaurar fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador de nivel 2 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador. Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda NC750S basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> El componente adecuado para la parte delantera de la Honda NC750S es:=> Resortes de horquilla progresivos Touratech Suspension Honda NC750S Art. No. 1021-01-405-5865-0El intercambio de solo un componente no logrará un comportamiento de conducción óptimo.Un amortiguador con el que puede reaccionar de manera simple y cómoda a diferentes estados de carga de su motocicleta.Características del amortiguador de nivel 2 de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es mínimo. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de amortiguación se desarrollaron en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica de alta gama a través de una rueda de ajuste bien accesible. => Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. La configuración básica aquí instalada está ajustada para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. Ajustesen caso de un peso del conductor mayor (más de 100 kg) y/o en caso de uso predominante de pasajero / con equipaje de viaje sonposibles. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

Este amortiguador es la elección correcta para la Kawasaki KLR650 en condiciones normales de turismo. El tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación y equilibrio más precisos que los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. La precarga del resorte se puede ajustar con una herramienta de ajuste para adaptarse a la carga del gran equipaje de viaje. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador Level1 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador. Importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Kawasaki KLR650 basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso de conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> El componente adecuado para la parte delantera de la Kawasaki KLR650 es:=> Resortes de horquilla progresivos para Kawasaki KLR650 Art. No.: 01-409-5838-0=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.El equipamiento aquí instalado con sus opciones de ajuste es suficiente si la suspensión solo necesita ajustarse raramente a diferentes estados de carga.Características del amortiguador Touratech Suspension Level1:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es mínimo. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de amortiguación se desarrollaron en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de forma separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. La configuración básica aquí instalada está ajustada para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. Ajustespara un peso de conductor mayor (más de 100 kg) y/o en caso de uso predominante de pasajero / con equipaje de viaje sonposibles. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El Kit de Cartucho de Suspensión Touratech Extreme es, simplificando, un amortiguador para la horquilla y la absoluta clase premium en términos de tecnología de chasis. El cartucho cerrado se instala en la horquilla original. Así se mantienen completamente intactos la tija de la horquilla, el soporte del manillar, los frenos, la guía de la rueda y la geometría de dirección. No se requieren modificaciones adicionales en la horquilla. Este cartucho cerrado ha sido desarrollado para el uso en turismo y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos.   Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, se ve absorbido por el rango de ajuste Extreme. La precarga del muelle, la compresión y la extensión se pueden ajustar completamente desde arriba. El aceite del amortiguador se encuentra en un cartucho cerrado, lo que permite dosificar la cantidad de aceite de manera exacta. Esto proporciona al cartucho cerrado una respuesta mucho más fina y agradable de la horquilla. La amortiguación, que se puede ajustar con gran precisión, permite en todo momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras rápidas, carreteras secundarias, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Si las condiciones de la carretera son excepcionalmente severas, el "Hydraulic Endstop" integrado evita el golpe mecánico de la horquilla.   Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta. La configuración básica está ajustada para el exigente aventurero con equipaje. Se pueden realizar ajustes para requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un muelle con la tasa de muelle adecuada y otras configuraciones.   Contenido del envío: - 2x Cartucho Cerrado - con ajuste de amortiguación, (1x) extensión, (1x) compresión. - con ajuste de precarga del muelle (a través de llave de 22) - Herramienta de ajuste de amortiguación - Herramienta de montaje para la tapa de cierre. - Listo para instalar y conducir, lleno con muelle de horquilla premontado. - 1 litro de aceite (para la instalación en la horquilla) - Manual del usuario e instrucciones de montaje - 2x adhesivos de protección para la horquilla.     ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente. Contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

El Extreme-Federbein de Touratech es la clase premium absoluta en tecnología de suspensión. Este Extreme-Federbein para la KTM 790 Adventure / KTM 890 Adventure ha sido desarrollado para el uso en viajes y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con el PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS entre en acción.   Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser restaurado fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso.   Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.   Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar. - Documentación ABE - Instrucciones de montaje / Manual del usuario   El setup básico aquí instalado está ajustado para conductores de hasta 100 kg más equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades. ¿Tiene más preguntas? Estamos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

El Extreme-Federbein de Touratech Suspension es la clase premium absoluta en tecnología de chasis. Este Extreme-Federbein para la KTM 950 Superenduro R ha sido desarrollado para el uso en tours y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con PDS, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS intervenga.Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser fácilmente y rápidamente restaurado a mano a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la KTM 950 Superenduro R basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje.Características del Extreme-Federbein de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible. => Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas=> Construcción de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Por lo tanto, una respuesta más fina del amortiguador, *** alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas),*** mejor enfriamiento del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica "Extreme" a través de una rueda de mano bien accesible. => Los ajustes del amortiguador se han desarrollado basándose en la experiencia y los requisitos de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Ajuste de amortiguación de presión "Extreme" siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad*** Por lo tanto, un ajuste muy individual de la etapa de presión / tracción. Ajuste ideal a requisitos cambiantes.=> Depósito de compensación "Extreme" separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.*** Esto provoca un mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Información sobre el ajuste básico del amortiguador siempre disponible. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. El ajuste básico aquí instalado está diseñado para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador será entonces adaptado individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte y otras configuraciones. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de chasis y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos