"Die Rokstraps para el equipaje ligero"Perfecto cuando necesita transportar equipaje en muchos tamaños diferentes. ¿Necesita asegurar una selección de diferentes piezas de equipaje? ¿Quiere una correa que proteja su equipaje de rasguños y a usted de lesiones? Entonces, el Strap It™ Pack Adjustable es justo lo que necesita.Descripción del producto:Una combinación de cinta y una correa de goma corta. Un cierre rápido conecta ambas partes y permite ajustar la longitud de la correa. Cada parte tiene un lazo para la correa. Con este lazo, la correa se puede fijar en cualquier lugar. El más alto estándar de seguridad, resistencia, comodidad y durabilidad es el resultado de un diseño superior combinado con altos estándares de calidad.Ventajas:Ajustable y versátil. Fácil de ajustar. Se adapta a muchas piezas de equipaje de diferentes tamaños. Simplemente envuelva la correa alrededor del equipaje, fije los extremos, ajuste la cinta - listo. Con el ajustador, puede tensar la correa - para la máxima fuerza de sujeción.Longitud: 30-106 cm, ajustableAnchura: 1,6 cmContenido del envío: 2 piezas

BATTLAX-T31NEUMÁTICO DE TURISMO PARA MOTO Las características del nuevo Battlax Sport Touring T31 radican en el rendimiento mejorado en mojado y la máxima sensación de contacto con la carretera. De este modo, el conductor puede sentirse más seguro en cualquier clima y, al mismo tiempo, disfrutar de la diversión y la emoción del paseo.   Bridgestone utiliza en el neumático delantero la avanzada tecnología NanoPro-Tech™, que aumenta el contenido de sílice a nivel molecular en la mezcla de goma. Esto no solo mejora la flexibilidad de la goma, sino que también aumenta la adherencia en diversas superficies, así como en condiciones de humedad y bajas temperaturas.   En el neumático trasero se emplea una mezcla de goma 3LC con una estructura de Cap- and Base: La mezcla de goma exterior más blanda proporciona un agarre excepcional, mientras que la mezcla interior es más estable y otorga al neumático una rigidez óptima.   El perfil de la banda de rodadura del T31 está equipado en la zona del hombro con un mayor número de ranuras, lo que permite un mejor drenaje del agua. En la zona central del neumático trasero hay pocas ranuras. Esto garantiza estabilidad, especialmente a altas velocidades. Además, la superficie de contacto es hasta un 7 por ciento más grande, lo que ofrece un plus de seguridad, especialmente en curvas.Datos técnicos:Ancho:   180 Relación de aspecto:   55 % del anchoConstrucción:   R (Neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   73 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   T31 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Battlax Sport Touring T32 el nuevo estándar en el segmento Sport Touring     7% menor distancia de frenado en mojado 13% mayor superficie de contacto en la parte trasera Aumento del porcentaje de perfil (3% delante - 6% detrás) Nueva tecnología de diseño de patrón Pulse Groove Mayor sensación de contacto con manejo neutral y lineal Mejorado en todos los rangos de rendimiento Alta durabilidad (al nivel de T31) Datos técnicos:Ancho:   180 Relación de aspecto:   55 % del anchoConstrucción:   R (neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   73 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   T32 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de la cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Bridgestone Battlax S22   Agarre optimizado en mojado y velocidad en curva sin comprometer la durabilidad    Datos técnicos:Ancho:   160 Relación de aspecto:   60 % del anchoConstrucción:   R (Neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   69 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   S22 Fabricante:   Bridgestone Lateral blanco:   No Identificación de la cámara:   TL Reforzado:   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Bridgestone Battlax S22   Agarre optimizado en mojado y velocidad en curva sin comprometer la durabilidad    Datos técnicos:Ancho:   180 Perfil:   55 % del anchoConstrucción:   R (Neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   73 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   S22 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado:   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Juego de anillos de sellado JMP   Los anillos de sellado ofrecen características únicas y se utilizan en las horquillas modernas de motocicletas y scooters:   - Resistencia al desgaste y altas temperaturasEspecificaciones técnicas:Diámetro interior:   42 mmDiámetro exterior:   54 mmAltura de instalación:   11 mmAltura total:   11 mmFabricante:   JMP

BATTLAX-BT-46NEUMÁTICO DE TURISMO PARA MOTOCICLETAS   Desarrollo de una leyenda con tecnología moderna Mejora en todas las áreas - también en carretera mojada Desgaste uniforme  Datos técnicos:Ancho:   110 Perfil:   90 % del anchoConstrucción:   - (Neumático diagonal) Diámetro de la llanta:   18 pulgadasÍndice de carga:   61 Índice de velocidad:   H -210 km/h Perfil:   BT46 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

¡Un paso seguro en el freno es especialmente importante en el terreno! Por esta razón, hemos equipado la ampliación del soporte del freno de la Pan America con el probado perfil de garra de nuestros *Works* reposapiés de larga distancia.La superficie de apoyo es notablemente más grande en comparación con la pieza original. Por lo tanto, su bota ya no caerá en el vacío.La ampliación es 4 mm más alta y 16 mm más ancha que la original.La especial ejecución doble asegura que la rotación de la pieza original del freno se mantenga.La ampliación está fabricada de acero inoxidable electropulido de 2 mm de grosor, lo que la hace prácticamente indestructible. Se puede montar de manera simple y sin complicaciones en los puntos de fijación existentes.¡Solo para el freno de la "Special"!

El kit de reducción de suspensión Touratech consiste en muelles de horquilla y un juego de palancas de enlace adecuadas. El conjunto incluye muelles de horquilla de reemplazo y las palancas de enlace para el amortiguador. Así logramos la mejor reducción de -35mm con características de conducción igualmente buenas para la Yamaha 700 Tenere. La suspensión también ofrece un buen comportamiento de respuesta y alta seguridad en el límite incluso después de la modificación. Mantenga el equilibrio de su motocicleta.Info: Solo se adapta a *Yamaha 700 Tenere a partir de 2019*Contenido del envío:- Muelles de horquilla -35mm.- Palancas de enlace para el amortiguador original.- incluye instrucciones de montaje detalladas.- aceite de horquilla adecuado.- pasta para mejorar la capacidad de deslizamiento de los tubos de inmersión.Consejo: Opcionalmente, también se puede instalar un muelle de reemplazo progresivo en el amortiguador. Vea los accesorios indicados aquí en la tienda WEB.Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la modificación.Info: El caballete lateral y el caballete central pueden necesitar ajustes en la longitud.¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

Esta herramienta de fábrica se necesita para la extracción de los muelles de la horquilla para la Honda CRF1100L Adventure Sports con equipamiento EERA (Ajuste de suspensión electrónico). Herramientas: - La horquilla derecha necesita la herramienta HP-T85 (01-403-5859-0)- La horquilla izquierda necesita   la herramienta HP-T01 (1021-01-403-5860-0)  Por favor, tenga en cuenta la información de montaje en los componentes de la suspensión. ¿Tiene más preguntas? Estamos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos.E-Mail: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1405

Este amortiguador es la elección correcta para la Honda XRV750 Africa Twin en condiciones normales de turismo. El tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación y equilibrio más precisos que los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. La precarga del resorte se puede ajustar con una herramienta de ajuste para adaptarse a la carga del gran equipaje de viaje. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador Level1 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador. Importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda XRV750 Africa Twin basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> El componente adecuado para la parte delantera de la Honda XRV750 Africa Twin es:=> Resortes de horquilla progresivos, Hyperpro Honda XRV750 Africa Twin 01-040-7415-0=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.El equipo instalado aquí con sus opciones de ajuste es suficiente si la suspensión solo necesita ajustarse raramente a diferentes estados de carga.Características del amortiguador Touratech Suspension Level1:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es mínimo. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de la amortiguación se han desarrollado en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de forma separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. Si ha instalado un tanque más grande que el tanque original en su motocicleta o ha realizado modificaciones para un almacenamiento adicional de equipaje en su motocicleta, son posibles ajustes. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte con una tasa de resorte más alta. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El soporte de manillar BMW Navigator ha sido diseñado específicamente para su uso en motocicletas. La base de soporte incluida con el BMW Navigator, que cuenta con la barra de alimentación y los botones de control laterales, se integra en el soporte de manillar Touratech. Al utilizar únicamente la base original de BMW, el Navigator IV, V y VI no está suficientemente protegido contra las vibraciones que se producen especialmente en las motocicletas. Otra característica de nuestro soporte de manillar es el seguro de cierre seguro del BMW Navigator IV, V y VI en el soporte para motocicleta.El dispositivo está especialmente protegido contra:- Baches severos, bordes de terreno.- Tocar descuidadamente el cierre original.- La liberación accidental o por influencias dinámicas de conducción del BMW Navigator IV, V y VI.- Las vibraciones que se producen especialmente en los motores de motocicletas son eliminadas por la desacoplamiento Touratech.- Las influencias del terreno de malas carreteras o pistas off-road son eliminadas por la desacoplamiento Touratech.El soporte de manillar Touratech, BMW Navigator IV, V y VI, hechos:- Montaje en vástagos de 12 mm, o el adaptador de bola-junta incluido en el suministro del Zumo es posible.- La verdadera desacoplamiento de vibraciones Touratech está realizada.- Gracias a la mecánica especial TT, se asegura el mecanismo de liberación del BMW Navigator. La operación práctica se mantiene completamente intacta.- Piezas de aluminio cortadas con láser y dobladas CNC (anodizadas) permiten estabilidad y precisión.- Gracias a la construcción especial TT, la fijación del dispositivo en el soporte original se mejora mediante elementos de fijación y desacoplamiento.- Le ofrecemos estas variantes con cerradura. Así, el dispositivo está protegido contra accesos rápidos en paradas cortas.- El soporte de manillar Touratech está especialmente diseñado para el BMW Navigator IV, V y VI y ha sido desarrollado específicamente para ello.El BMW Navigator V y el soporte de BMW Motorrad en las imágenes no están incluidos en el suministro del soporte Touratech.

¡El asiento adecuado para el piloto deportivo de la GS!Para todos aquellos que desean más libertad de movimiento en su GS para una conducción deportiva y dinámica en la carretera y en el campo, ofrecemos aquí la solución perfecta.Sobre una base de asiento de plástico, altamente resistente y ajustada, desarrollada por Touratech, garantizamos las condiciones ideales para permitir una reacción espontánea cuando sea necesario, con un núcleo de espuma de alta resistencia y una funda de asiento bi-elástica, resistente a desgarros y al sudor.Gracias a la contorno optimizado de las superficies del asiento y la posibilidad de cambiar fácilmente la posición del asiento, ahora también son posibles largas etapas sin problemas. A pesar del diseño orientado al piloto de este asiento, ofrece suficiente espacio para dos personas, ¡el contacto entre el piloto y el pasajero se mejora aún más gracias a la construcción de una sola pieza!¡No menos importante, la GS con este asiento deportivo de una sola pieza adquiere una apariencia exclusiva e individual!La funda de asiento de alta calidad está equipada con un recubrimiento de superficie Fresh Touch duradero. Reduce notablemente la temperatura de la superficie mediante la reflexión de la radiación de luz infrarroja y proporciona una sensación más agradable y fresca al sentarse en una motocicleta estacionada al sol.¡Una ganancia de comodidad adicional y exclusiva que genera entusiasmo!El asiento de alta calidad se entrega completamente listo para instalar y sin pérdida de tiempo por reupholstering, no se requieren ajustes en el vehículo y puede conservar su asiento original.Hechos:- contorno anatómicamente adaptado desarrollado en exhaustivas pruebas de conducción en Alemania- sin hundimiento gracias al uso de una espuma de alta resistencia de fabricación propia- distribución uniforme del peso, contacto optimizado con el vehículo y control perfecto- material de funda bi-elástico con costuras selladas- cavidad (hueco) en el centro del asiento para aliviar el coxis- diferentes alturas disponibles- costuras óptimamente posicionadas para evitar puntos de presión en el área del asiento- apto para largas distancias- materiales y procesamiento de la más alta calidad- fabricado en Alemania- el asiento es impermeable- gracias al recubrimiento de superficie Fresh Touch, hasta 10°C de diferencia de temperatura con respecto a la funda de asiento originalAltura: 56 cmAltura original BMW R1200GS (LC): 52/53,5 cmAltura original BMW R1200GS Adventure (LC): 54/55,5 cmLas explicaciones sobre la medición de la altura del asiento se encuentran en "Información adicional"

El Extreme-Federbein de Touratech es la clase premium absoluta en tecnología de suspensión. Este Extreme-Federbein para la Honda CRF1100L Adventure Sports ha sido desarrollado para el uso en viajes y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con el PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la trayectoria. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que el PDS intervenga en la última parte del recorrido del amortiguador.   Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta. Lo importante en breve: - Solo es compatible con la Honda CRF1100L Adventure Sports sin equipamiento EERA - El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda CRF1100L Adventure Sports basado en nuestra experiencia.    - Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción. - El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. - En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.   Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar. - Documentación ABE - Instrucciones de montaje / Manual del usuario   El ajuste básico instalado está diseñado para conductores de hasta 100 kg más equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades.   ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1405   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

El Kit de Cartucho de Suspensión Touratech Extreme es, simplificando, un amortiguador para la horquilla y la absoluta clase premium en términos de tecnología de chasis. El cartucho cerrado se instala en la horquilla original. Así se mantienen completamente intactos la tija/soporte del manillar, los frenos y la geometría de dirección. No se requieren modificaciones adicionales en la horquillaEste cartucho cerrado está diseñado perfectamente para el uso en turismo y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, se ve absorbido por el rango de ajuste Extreme. La precarga del resorte, la compresión y el rebote se pueden ajustar completamente desde arriba. El aceite del amortiguador está en un cartucho cerrado, lo que permite dosificar exactamente la cantidad de aceite. Esto proporciona al cartucho cerrado un comportamiento de respuesta notablemente más fino y agradable de la horquilla. La amortiguación, que se puede ajustar con gran precisión, permite en todo momento un ajuste del chasis efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras nacionales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Si las condiciones de la carretera son excepcionalmente severas, el "Hydraulic Endstop" integrado evita el golpe mecánico de la horquilla. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta. La configuración básica está ajustada para el exigente aventurero con equipaje. Se pueden realizar ajustes para requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte con la tasa de resorte adecuada y otras configuraciones. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El amortiguador Level2 es la elección correcta para viajes largos y uso en ruta para la KTM 790 Adventure / KTM 890 Adventure. Este tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado, la precarga hidráulica del resorte y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación más precisa de su motocicleta a diferentes estados de carga, en comparación con los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. El equilibrio de la motocicleta se puede restaurar fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador Level2 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador.   Lo importante en breve: - El amortiguador está configurado y ajustado para la KTM 790 Adventure / KTM 890 Adventure basado en nuestra experiencia. - Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de manejo. - El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. - En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.   Un amortiguador con el que puede reaccionar de manera sencilla y cómoda a diferentes estados de carga de su motocicleta.   Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar. - Documentación ABE - Instrucciones de montaje / Manual del usuario   El setup básico instalado está ajustado para conductores de hasta 100 kg más equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

El Kit de Cartucho de Suspensión Touratech Extreme es, simplificando, un amortiguador para la horquilla y la absoluta clase premium en términos de tecnología de chasis. El cartucho cerrado se instala en la horquilla original. Así se mantienen completamente intactos la tija de la horquilla, el soporte del manillar, los frenos, la guía de la rueda y la geometría de dirección. No se requieren modificaciones adicionales en la horquilla. Este cartucho cerrado ha sido desarrollado para el uso en turismo y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos.   Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, se ve absorbido por el rango de ajuste Extreme. La precarga del muelle, la compresión y la extensión se pueden ajustar completamente desde arriba. El aceite del amortiguador se encuentra en un cartucho cerrado, lo que permite dosificar la cantidad de aceite de manera exacta. Esto proporciona al cartucho cerrado una respuesta mucho más fina y agradable de la horquilla. La amortiguación, que se puede ajustar con gran precisión, permite en todo momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras rápidas, carreteras secundarias, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Si las condiciones de la carretera son excepcionalmente severas, el "Hydraulic Endstop" integrado evita el golpe mecánico de la horquilla.   Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta. La configuración básica está ajustada para el exigente aventurero con equipaje. Se pueden realizar ajustes para requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un muelle con la tasa de muelle adecuada y otras configuraciones.   Contenido del envío: - 2x Cartucho Cerrado - con ajuste de amortiguación, (1x) extensión, (1x) compresión. - con ajuste de precarga del muelle (a través de llave de 22) - Herramienta de ajuste de amortiguación - Herramienta de montaje para la tapa de cierre. - Listo para instalar y conducir, lleno con muelle de horquilla premontado. - 1 litro de aceite (para la instalación en la horquilla) - Manual del usuario e instrucciones de montaje - 2x adhesivos de protección para la horquilla.     ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente. Contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

El Extreme-Federbein de Touratech es la clase premium absoluta en tecnología de suspensión. Este Extreme-Federbein para la KTM 790 Adventure / KTM 890 Adventure ha sido desarrollado para el uso en viajes y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con el PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS entre en acción.   Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser restaurado fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso.   Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.   Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar. - Documentación ABE - Instrucciones de montaje / Manual del usuario   El setup básico aquí instalado está ajustado para conductores de hasta 100 kg más equipaje de viaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades. ¿Tiene más preguntas? Estamos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555   Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

Este amortiguador es la elección correcta para el uso normal en tours de la KTM 990 SM-R. El tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación y equilibrio más precisos que los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. La precarga del resorte se puede ajustar con una herramienta de ajuste para adaptarse a la carga del gran equipaje de viaje. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador Level1 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador.Importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la KTM 990 SM-R basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de manejo.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso de piloto de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.El equipamiento aquí instalado con sus posibilidades de ajuste es suficiente si la suspensión solo necesita ajustarse raramente a diferentes estados de carga.Características del amortiguador Touratech Suspension Level1:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, muy bajo desgaste y larga vida útil del amortiguador.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de la amortiguación se han desarrollado en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las intervenciones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de forma separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. Si ha instalado un tanque más grande que el tanque original en su motocicleta o ha realizado modificaciones para un almacenamiento adicional de equipaje en su motocicleta, son posibles ajustes. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El Extreme-Federbein de Touratech Suspension es la clase premium absoluta en tecnología de chasis. Este Extreme-Federbein para la KTM 950 Superenduro R ha sido desarrollado para el uso en tours y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con PDS, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS intervenga.Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser fácilmente y rápidamente restaurado a mano a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la KTM 950 Superenduro R basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje.Características del Extreme-Federbein de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible. => Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas=> Construcción de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Por lo tanto, una respuesta más fina del amortiguador, *** alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas),*** mejor enfriamiento del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica "Extreme" a través de una rueda de mano bien accesible. => Los ajustes del amortiguador se han desarrollado basándose en la experiencia y los requisitos de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Ajuste de amortiguación de presión "Extreme" siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad*** Por lo tanto, un ajuste muy individual de la etapa de presión / tracción. Ajuste ideal a requisitos cambiantes.=> Depósito de compensación "Extreme" separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.*** Esto provoca un mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Información sobre el ajuste básico del amortiguador siempre disponible. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. El ajuste básico aquí instalado está diseñado para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador será entonces adaptado individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte y otras configuraciones. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de chasis y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

Compatible con nuestra protección de cadena (373-5045), hemos desarrollado una efectiva protección inferior a partir de la misma combinación de materiales de Alu/Acero inoxidable. Especialmente en terrenos difíciles, evita que ramas y otros objetos golpeen la cadena del piñón.¡La aleta de protección de cadena es más robusta y además mucho más atractiva que la pieza original de plástico!La instalación de la protección de cadena se puede realizar de manera rápida y sencilla utilizando los puntos de fijación ya existentes.

Cable solo adecuado para la conexión a un enchufe de automóvil ZA. ¡El conector "convertidor de voltaje" no se puede cortar!Nota: Para dispositivos con consumo de energía > 2 amperios.

Die KTM 1290 Super Adventure ist für epische Rides gemacht. Da muss natürlich der Sitzkomfort stimmen, denn auch nach stundenlangen Etappen will der Adventure Rider mit einem Lächeln im Gesicht von der Maschine steigen. Aus diesem Grund gibt es die Touratech Komfortsitzbänke. Von der Wanne bis zum Bezug sind diese mit höchster Handwerkskunst gefertigten Sitze bis ins kleinste Detail durchdacht. Modellspezifischer SitzbankkernWie alle Touratech Komfortsitzbänke hat auch der Sitz für die KTM 1290 Super Adventure einen exakt austarierten Neigungswinkel, der eine aufrechte Fahrposition unterstützt. Über die Ausgestaltung der Sitzbankoberfläche können die Touratech Entwickler lästiges Nachvornerutschen ebenso unterbinden wie sie durch die typische Hohlkehle eine Entlastung des Steißbeins erzielen. Besonders praxisfreundlich ist die gegenüber der Originalausstattung reduzierte Schrittbogenlänge. Diese erlaubt bei gleichbleibender Sitzhöhe ein einfacheres Erreichen des Bodens mit den Füßen. Sitzbankbezug mit Fresh Touch TechnologieStandardmäßig setzt Touratech bei den Komfortsitzbänken auf ein besonders hochwertiges bi-elastisches Bezugsmaterial mit Fresh Touch Technologie. Die spezielle Ausstattung des Materials sorgt für eine verstärkte Reflexion des Sonnenlichts, was einer Aufheizung der Sitzfläche spürbar entgegenwirkt.Mit großer Sorgfalt wurden die Nähte des Bezugs genau so platziert, dass besonders druckbelastete Partien gemieden werden. Und anders als viele Hersteller vertaped Touratech die Innenseite der Nähte, so dass kein Wasser in den Sitzbankkern eindringen kann.Wie es sich für ein sportliches Adventure Bike gehört, ist die Komfortsitzbank für die 1290er einteilig ausgeführt. Sie wird komplett inklusive Wanne geliefert, so dass es kein aufwendiges Tauschverfahren gibt. Und last but not least leuchten die Nähte als Hommage an die KTM Hausfarbe in kraftvollem Orange.Sitzbankhöhe:Niedrig: 52 cmStandard: 54 cmHoch: 56 cmOriginal Höhe KTM 1290 Adventure R: 54 cm Fakten:- anatomisch angepasste Kontur in aufwändigen Fahrversuchen in Deutschland entwickelt - kein Durchsitzen durch die Verwendung eines hochfesten Schaums aus eigener Fertigung- gleichmäßige Gewichtsverteilung, optimierter Fahrzeugkontakt und perfekte Kontrolle- bi-elastisches, schweißhemmendes Bezugsmaterial in "Sandoptik" mit abgedichteten Nähten- Hohlkehle (Vertiefung) in der Sitzbankmitte zur Steißbeinentlastung- unterschiedliche Höhen lieferbar- optimal positionierte Nähte zur Vermeidung von Druckstellen im Sitzbereich- langstreckentauglich- hochwertigste Materialien und Verarbeitung in höchster Qualität- hergestellt in Deutschland- dank Fresh Touch-Oberflächenbeschichtung bis zu 10°C Temperaturunterschied zum original SitzbankbezugErklärungen zur Messung der Sitzhöhe finden Sie unter „Zusatzinformationen“Bitte verwenden Sie im Tankbereich eine Lackschutzfolie, z.B. 01-101-0100-0

El depósito de líquido de frenos está bastante accesible en la Ducati. Esto conlleva el riesgo de daños o acceso no autorizado. La protección del depósito de líquido de frenos de Touratech, fabricada en acero inoxidable cortado con láser, previene eficazmente los daños y el acceso a la tapa del depósito. Por supuesto, el nivel de líquido sigue siendo fácilmente legible. La cubierta se atornilla fácilmente en el punto de fijación existente.