Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

  Juego de O-Rings

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de uso se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

  Junta del tensor de la cadena de distribución   Repuesto original

EBC CK Las laminas de embrague estándar EBC CK corresponden a las laminas originales en dimensiones y cantidad. El material de fricción está fabricado a base de corcho con un alto contenido de aluminio, para reducir al mínimo el desgaste y la pérdida de rendimiento. El material altamente comprimido también previene la expansión de las pastillas y el deslizamiento del embrague incluso bajo cargas extremas. Adecuado para todo tipo de motocicletas de todas las clases de potencia.

  O-Ring regulador de presión de combustibleDatos técnicos:Rango:   No Diámetro interior:   5 mmDiámetro exterior:   8 mmAltura:   1.5 mmMaterial:   Goma Forma de construcción:   redonda Resistente a la gasolina:   Sí Resistente al aceite:   Sí

Conjuntos de discos de embrague TRW-Lucas   - Los discos de embrague se entregan en conjuntos sin discos intermedios - Se utilizan diferentes mezclas de acuerdo con el original   - Por razones de gestión de inventario, algunos conjuntos pueden contener más discos de los necesarios para el vehículo correspondiente

Información específica del vehículo:  para el lado derechoDisco de freno EBC Prolite, Full Floater   EBC reemplaza el disco original rígido por un disco de freno Full Floater Los Full Floater, que son muy costosos y complicados de fabricar, ofrecen ventajas decisivas al frenar. El anillo de freno, cortado, perforado y pulido de un bloque de acero HPSR forjado, puede expandirse sin restricciones incluso durante múltiples frenadas completas, por ejemplo, en descensos de montaña, sin deformarse. Aquí también se demuestra la baja cantidad de carbono del acero HPSR utilizado, ya que asegura un cambio de microestructura muy bajo en el acero bajo el estrés térmico continuo del calentamiento y enfriamiento del disco de freno en condiciones de uso duro en la carretera. Un disco de freno Full Floater de EBC siempre es una clara mejora en seguridad.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de pernos:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Información específica del vehículo:  para el lado izquierdoDisco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible, al mismo tiempo que se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   rígido Fabricante:   EBC

Todos los discos de freno cuentan con un ABE, también para scooters. Los discos son de bajo desgaste y tienen una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con algunas piezas de repuesto similares. Todas las variantes: discos Allround, RAC y EC-offroad, están hechos de acero extremadamente resistente a la deformación y endurecido. El preciso rectificado de la superficie (desviación de grosor de 2/100mm) evita vibraciones y mejora la adaptación de las pastillas. Un aumento y disminución de temperatura uniforme permite un punto de presión constante. Los discos de freno flotantes tienen anillos interiores mecanizados de aluminio anodizado en color titanio.Los discos flotantes no hacen ruido, ya que los flotadores de acero inoxidable de alta calidad se mantienen en tensión con discos Wells. Una nueva aleación especial previene la corrosión excesiva.La tecnología láser permite una construcción ligera con contornos finos. Cada disco de freno se puede utilizar individualmente con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas.Disco de freno flotante TRW-Lucas RAC - Contorno exterior estriado con borde de freno ranurado- En variantes rígidas y flotantes- Diseño ajustado de eje delantero a trasero Datos técnicos:Diámetro exterior:   320 mmDiámetro interior:   64 mmCírculo de pernos:   80 mmNúmero de perforaciones:   6 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   10 mmVersión:   flotante Fabricante:   TRW

Información específica del vehículo:  para el lado izquierdoDisco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno incluso durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible mientras se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   80 mmNúmero de perforaciones:   4 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   31.5 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Roadtec Z8 Interact   El innovador neumático para sport-turismo y compañero ideal en largas distancias; ya sea en carreteras secundarias, en la autopista o en desafiantes rutas montañosas.El nuevo neumático sport-turismo Z8 ofrece un rendimiento y seguridad sin precedentes desde el primer kilómetro, ya sea a plena carga o en condiciones climáticas difíciles.   Sus ranuras de perfil, inspiradas en la letra griega Pi, y la tecnología Interact con tensión en 5 zonas son el resultado de numerosas series de pruebas, donde se probaron diferentes tensiones en el cinturón de acero del neumático y finalmente se integraron de manera óptima. El resultado: máxima efectividad en todas las situaciones de conducción, tanto en seco (estabilidad) como en mojado (drenaje), al mismo tiempo que se aumenta la vida útil del neumático. De este modo, el Z8 cubre el perfil de requisitos de los conductores de turismo ambiciosos que también disfrutan de un enfoque más deportivo y rápido. El Roadtec Z8 es la garantía de máxima estabilidad en línea recta, alta durabilidad y, al mismo tiempo, un compañero fiel y adherente en las curvas.Datos técnicos:Ancho:   160 Relación de aspecto:   60 % del anchoConstrucción:   R (neumático radial) Diámetro de la llanta:   18 pulgadasÍndice de carga:   70 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   ROADTEC Z8 Marcado especial:   M Fabricante:   Metzeler Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

  Discos de freno EBC. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de oscilación de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible mientras se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Disco de freno rígido. - Fabricado de acero HPSR laminado con bajo contenido de carbono. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Rectificado radialmente. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - EBC recomienda pastillas de freno orgánicas EBC o, para conductores deportivos, pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.      Datos técnicos:Diámetro exterior:   285 mmDiámetro interior:   51.2 mmCírculo de perforación:   68 mmNúmero de perforaciones:   2    4 Diámetro de perforación:   4 mmGrosor:   4.7 mmDesplazamiento:   15 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

  Colector de admisión

Junta Athena   Athena, una empresa internacional fundada en 1973, desarrolla y fabrica juntas, piezas de repuesto técnicas y componentes metálicos para el sector industrial y de motocicletas según los más altos estándares de calidad UNI EN ISO 9001, 9002, 14001 y UNI ISO / TS 16949. Athena es el punto de referencia del mercado para la preparación de juegos de juntas con una gama completa para scooters, motocicletas de carretera y todoterreno, ATVs y Harley Davidson. En el mundo del off-road, el equipo de ingenieros y técnicos de Athena, en colaboración con los principales equipos internacionales de MXGP y AMA Supercross, desarrolla nuevas líneas de productos. Los productos de Athena son sometidos a rigurosas pruebas de calidad para garantizar a los clientes altos estándares en cuanto a rendimiento, competitividad y fiabilidad. Athena ofrece la mayor selección de juntas de repuesto disponibles en el mercado y cuenta con más de 40 años de experiencia en la industria. Los kits de juntas de Athena se basan en un conocimiento sólido, un desarrollo tecnológico continuo, logrado por el equipo interno de ingenieros y diseñadores, y una producción que se ajusta estrictamente a los parámetros exigidos por los OEM. Athena ofrece una gama de juntas con excelentes propiedades de sellado, que están disponibles en hojas de papel, celulosa, metal y goma, y en diferentes grosores para satisfacer las necesidades de los clientes.

Repuesto / Accesorio Original BMW Diámetro 41 mm

embrague del ventilador discos - BMW pieza de recambio original

  Llave de encendido cuadrada

Filtro de aceite Premium Hiflo   Los filtros de aceite Premium de Hiflo ofrecen un beneficio óptimo para el cliente y destacan por su excelente calidad. Para la fabricación de los filtros se utilizan exclusivamente materiales de alta calidad.   Como único fabricante de filtros, Hiflo hace que sus filtros sean probados y certificados por TÜV Süddeutschland. Los filtros se comparan con el filtro original en todos los criterios relevantes. La prueba solo puede ser superada con éxito si el filtro de Hiflo alcanza o supera los valores del filtro original. De este modo, se garantiza que todos los filtros cumplen con los requisitos de calidad del equipo original.   Hiflo también ofrece el mayor programa de filtros para motocicletas y ATV.

Filtro de aire Mahle   Aire de admisión limpio: una de las condiciones más importantes para un rendimiento óptimo del motor, altos pares de giro, bajo consumo de combustible y la minimización de las emisiones contaminantes.   Con los filtros de aire de MAHLE, se filtran hasta el 99,9 por ciento del polvo, hollín y desgaste de neumáticos. Al mismo tiempo, se garantiza una mezcla óptima de aire y combustible. La alta capacidad de retención de partículas garantiza largos intervalos de servicio, incluso en condiciones extremas como calor, frío o influencias químicas.   Los filtros de calidad Mahle previenen el desgaste prematuro en las válvulas, superficies de cilindro, anillos de pistón, rodamientos y otros componentes del motor. Para asegurar un rendimiento de filtración impecable a largo plazo, todos los filtros deben ser reemplazados dentro de los intervalos de cambio prescritos por los fabricantes de motocicletas.    

  Válvula de admisiónDatos técnicos:Diámetro de la cabeza:   33.91 mmLongitud total:   111.21 mmDiámetro del vástago:   6.96 mm

Se ofrece aquí una pieza nueva Vehículo: R1200CL Fabricante: BMW Estado: Nuevo con marcas de almacenamiento Descripción: se vende como se muestra Número de pieza: 34217652754  Se ajusta según el número de pieza a los siguientes vehículos :  

anillo de retención tenedor reemplazo OE

Gabeldichtring-Satz mit Staubkappe Tourmax   Made in Japan