dischi freno EBC. MADE IN UK.Ziel nello sviluppo è di migliorare le prestazioni di frenatura rispetto al disco freno originale. EBC utilizzato acciaio HPSR a basso tenore di carbonio, avente una maggiore coefficiente di attrito del 18%. Questo acciaio è molto più resistente alla ruggine di acciaio fuso. Inoltre, l'intera superficie con un rivestimento spesso di zinco 3 micron è protetto, che abrades già nella zona della zona di contatto pad durante la decelerazione. Solo in questa area di superficie della luce di ruggine può formarsi sulla lunga durata di vita. I dischi freno sono forati nelle ali di un disegno dell'uccello fare con il minor numero di fori come possibile con pulizia ottimale del disco freno di acqua piovana e polvere dei freni. I fori sono previsti meno, migliori sono le prestazioni di frenata sul bagnato e minore usura. - rigida Bremsscheibe.- terra da laminati HPSR gefertigt.- acciaio a basso tenore di carbonio con foro modello di superficie frenante ottimizzato radiale gebohrt.-. - zincato per la protezione contro Korrosion.- EBC EBC Organica raccomanda pastiglie dei freni o per la progettazione di guida sportiva EBC doppio H Sinterbremsklötze.- indipendente.

Per poter muovere la GS in modo sportivo anche in fuoristrada, abbiamo sviluppato una leva del freno che possiede tutti i dettagli che, a nostro avviso, mancano alla leva originale:La leva del freno Touratech per la GS è dotata di un estremità pieghevole in acciaio inox elettropulito e resiste quindi anche a colpi violenti.Inoltre, è regolabile in più posizioni, in modo da adattarsi a ogni piede e stile di guida! Rispetto all'originale, la leva del freno Touratech è regolabile sia in lunghezza di +5/-5mm, sia in altezza di +4/+10mm. Questo facilita notevolmente la frenata in piedi.Come "ciliegina sulla torta" e per un uso intenso, la leva del freno ha la possibilità di montare una corda di sicurezza.Materiale:Leva: acciaio inox, verniciato a polvere nero Estremità: acciaio inox, elettropulitoNota:La leva del freno pieghevole in acciaio inox Touratech è già 13mm più alta rispetto alla leva del freno originale in posizione bassa.

Senza informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote, l'ABS non può funzionare. Soprattutto su macchine che vengono spesso utilizzate su terreni accidentati, una buona protezione dei sensori delle ruote sensibili è quindi indispensabile.Il bellissimo copri-sensore in acciaio inossidabile protegge il sensore ABS anteriore da sporco e pietre grossolane.

Ricambio originale BMW I freni della tua moto sono il componente più importante in termini di sicurezza. Devono quindi essere sempre perfettamente funzionanti. Infatti, a volte può fare la differenza di millimetri e millisecondi. Consigliamo di utilizzare pastiglie freno originali BMW su dischi freno originali. BMW ha coordinato i materiali del disco freno e della pastiglia freno. Ciò significa una frenata ottimale con un minimo di usura. Inoltre, i componenti di fissaggio delle pinze freno dovrebbero essere sostituiti regolarmente. Anche essi sono soggetti a usura. Solo se tutto è libero nel sistema frenante, può funzionare in modo ottimale!

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Offriamo qui un pezzo nuovo Veicolo: R1200GS LC + Adventure LC Produttore: BMW Condizione: Nuovo con segni di magazzino Descrizione: viene venduto come mostrato Numero di parte: 34218562163 precedentemente 34218554424

Slime Tyre Sealant cerca e sigilla immediatamente fori fino a 6 mm nell'area del battistrada grazie alla tecnologia Fibro-Seal. Ripara forature di pneumatici su auto, camion, motociclette e SUV utilizzando Slime Tyre Sealant e un compressore. Slime può essere inserito nei pneumatici di qualsiasi veicolo fuoristrada per prevenire forature.- Sigilla immediatamente fori fino a 6 mm- Non tossico, non corrosivo e sicuro- Non infiammabile- Lavabile con acqua- Sicuro per i sensori di pneumatici (prestare attenzione all'etichetta gialla) Solo per riparazioniContenuto: 237ml41,77 €/litro (indicazione del prezzo di base ai sensi del §2 della legge tedesca sulle indicazioni dei prezzi (PAngV) per la vendita in Germania)Compatibile con TPMS (sensore di pressione dei pneumatici)Affinché un sigillante per pneumatici venga accettato dai principali produttori di sensori, deve superare tre test di prodotto. Dopo ogni prova, il sensore viene rimontato sul veicolo e controllato per verificarne il funzionamento. Un sensore deve essere funzionante dopo tutti e tre i test affinché il sigillante possa essere approvato dai produttori di TPMS (sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici). - Sicuro anche con sistemi di controllo della pressione dei pneumatici (RDKS/TPMS)- Sigilla ripetutamente più forature nei pneumatici- Non tossico- Resistente alla corrosione- Non infiammabile- Nessun aerosol- Solubile in acqua