Hex ezCAN GEN 2   HEX ezCAN 4 canali accessorio CAN Bus per il controllo programmabile di fari, clacson, luci di freno e altri consumatori elettrici installati successivamente tramite gli interruttori originali di una moto BMW. Resistente agli spruzzi, carico max 4x10A (25A per 20 secondi), ciascuno protetto elettronicamente, incluso 4 connettori (2 o 3 poli), cavo USB e materiale di montaggio, oltre a istruzioni (EN) e software di configurazione per Windows PC / Mac (Online).   Esente da registrazione grazie al marchio di omologazione E11.  

Batteria per moto Yuasa senza manutenzione - Batteria avviamento ad alte prestazioni senza manutenzione di qualità affidabile - Resistente alle perdite grazie alla tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) - La valvola di sovrapressione a prova di perdite previene l'accensione dell'elettrolito in caso di sovrapressione - Resistente alle vibrazioni - Fino a 3 volte la durata rispetto alle batterie standard - La tecnologia avanzata piombo-calcio aumenta la potenza di avviamento - Il sistema di arresto del solfato riduce significativamente la solfatazione delle piastre - Le batterie senza manutenzione non richiedono rabbocco di acqua distillata - Il contenitore della batteria riscaldato previene perdite e corrosione - La batteria è riempita e caricata con acido in fabbrica       Compatibile con:   Numero di fabbrica JM YTX12-BS Numero di fabbrica Varta 51012LF Numero di fabbrica GS GTX12-BS Numero di fabbrica FB FTX12-BS Numero di fabbrica Exide ETX-12-BS    Dati tecnici:Tensione:   12v Capacità:   10 Ah (10 ore)Potenza energetica:   120 WhEsecuzione:   Senza manutenzione attivato:   Sì Corrente di prova a freddo secondo il produttore:   180 ANorma di prova del produttore:   SAE Corrente di prova a freddo in (SAE) misurata con JJM 609.00.66:   370 ACorrente di prova a freddo in (DIN) misurata con JJM 609.00.66:   340 ACorrente di prova a freddo in (EN) misurata con JJM 609.00.66:   205 ALunghezza:   150 mmLarghezza:   87 mmAltezza:   130 mmPeso operativo:   4.2 kgPacchetto acido incluso:   No Volume acido:   0.6 LTipo di connessione:   dall'alto    frontalmente Polo positivo:   fronte sinistro Polo negativo:   fronte destro Uscita gas:   Senza Produttore:   Yuasa

Batteria per moto JMT senza manutenzione (MF) Gel - Batteria di avviamento JMT senza manutenzione di qualità di marca collaudata e affidabile.- La batteria è già riempita con un elettrolita gel e quindi è completamente a prova di perdite.- Maggiore durata, maggiore potenza di avviamento a freddo e minore autoscarica rispetto alle batterie standard.- Resistente alle vibrazioni   Compatibile con: JM Numero di fabbricazione YTX12-BSVarta Numero di fabbricazione 51012LFGS Numero di fabbricazione GTX12-BSFB Numero di fabbricazione FTX12-BSExide Numero di fabbricazione ETX-12-BSDati tecnici:Tensione:   12v Capacità:   10 Ah (10 ore)Potenza energetica:   120 WhEsecuzione:   Gel    Senza manutenzione attivato:   Sì Corrente di prova a freddo secondo il produttore:   180 ANorma di prova del produttore:   SAE Corrente di prova a freddo in (SAE) misurata con JJM 609.00.66:   120 ALunghezza:   151 mmLarghezza:   87 mmAltezza:   131 mmPeso operativo:   3.9 kgPacchetto acido incluso:   No Tipo di connessione:   dall'alto    frontalmente Polo positivo:   davanti a sinistra Polo negativo:   davanti a destra Scarico gas:   Senza Produttore:   JMT

Avviso: Nessuna vendita a privati L'acido della batteria (acido solforico 37%) è considerato secondo l'UE 20197/1148 una sostanza di partenza limitata per esplosivi. Informiamo i partecipanti economici che l'acquisto, il trasporto o il possesso e l'uso di questa sostanza da parte dei membri del pubblico è soggetto a restrizioni ai sensi dell'articolo 5, paragrafi 1 e 3. Batteria per moto JMT senza manutenzione (MF)   - Batteria di avviamento senza manutenzione di qualità di marca collaudata e affidabile. - Fino a 3 volte la durata e maggiore potenza di avviamento a freddo rispetto alle batterie standard. - A prova di fuoriuscita, poiché il feltro contenuto assorbe completamente l'elettrolito. - Asciutta e non riempita - Resistente alle vibrazioni - Non è necessario aggiungere acqua distillata, quindi la batteria è completamente senza manutenzione.- Un pacchetto di acido con la quantità di acido necessaria per il riempimento è incluso nella fornitura   Identico a:   Numero di fabbricante Yuasa YTX12-BS Numero di fabbricante Varta 5012LF Numero di fabbricante GS GTX12-BS Numero di fabbricante FB FTX12-BS Dati tecnici:Tensione:   12v Capacità:   10 Ah (10 ore)Esecuzione:   Senza manutenzione attivato:   No Corrente di prova a freddo secondo il produttore:   180 ANorma di prova del produttore:   SAE Corrente di prova a freddo in (SAE) misurata con JJM 609.00.66:   300 ACorrente di prova a freddo in (DIN) misurata con JJM 609.00.66:   270 ACorrente di prova a freddo in (EN) misurata con JJM 609.00.66:   165 ALunghezza:   150 mmLarghezza:   87 mmAltezza:   131 mmPeso operativo:   3.6 kgPacchetto di acido incluso:   Sì Volume di acido:   0.6 LTipo di connessione:   dall'alto    frontalmente Polo positivo:   fronte sinistro Polo negativo:   fronte destro Scarico gas:   Assente Produttore:   JMT

Avviso: Nessuna vendita a privati L'acido della batteria (acido solforico 37%) è considerato secondo l'UE 20197/1148 una sostanza di partenza limitata per esplosivi. Informiamo i partecipanti economici che l'acquisto, il trasporto o il possesso e l'uso di questa sostanza da parte dei membri del pubblico è soggetto a restrizioni ai sensi dell'articolo 5, paragrafi 1 e 3. Batteria per moto Yuasa senza manutenzione   - Batteria di avviamento senza manutenzione di qualità di marca affidabile - A prova di perdite grazie alla tecnologia AGM (Absorbed Glass Mat) - La valvola di sovrapressione a prova di perdite impedisce l'accensione dell'elettrolita in caso di sovrapressione - Resistente alle vibrazioni - Fino a 3 volte la durata rispetto alle batterie standard - La tecnologia avanzata al piombo-calcio aumenta la potenza di avviamento - Il Sulfat-Stop riduce significativamente la solfatazione delle piastre - Le batterie senza manutenzione non richiedono rabbocco di acqua distillata - Il guscio della batteria riscaldato previene perdite e corrosione - Un pacchetto di acido con la quantità di acido necessaria per il riempimento è incluso nella fornitura       Compatibile con:   Numero di fabbricante JM YTX12-BS Numero di fabbricante Varta 51012LF Numero di fabbricante GS GTX12-BS Numero di fabbricante FB FTX12-BS Numero di fabbricante Exide ETX-12-BS          Dati tecnici:Tensione:   12v Capacità:   10 Ah (10 ore)Potenza energetica:   120 WhEsecuzione:   Senza manutenzione attivato:   No Corrente di prova a freddo secondo il produttore:   180 ANorma di prova del produttore:   SAE Corrente di prova a freddo in (SAE) misurata con JJM 609.00.66:   370 ACorrente di prova a freddo in (DIN) misurata con JJM 609.00.66:   340 ACorrente di prova a freddo in (EN) misurata con JJM 609.00.66:   205 ALunghezza:   150 mmLarghezza:   87 mmAltezza:   130 mmPeso operativo:   4.2 kgPacchetto di acido incluso:   Sì Volume di acido:   0.6 LTipo di connessione:   dall'alto    frontalmente Polo positivo:   fronte sinistro Polo negativo:   fronte destro Scarico gas:   Senza Produttore:   Yuasa

Il cavo per borsa serbatoio è dotato di un connettore angolare DIN compatto sul lato del veicolo e di un caricatore USB a doppia uscita (USB-A e USB-C) sul lato della borsa serbatoio. Il cavo per borsa serbatoio è ideale per essere inserito nelle prese di bordo di serie di BMW, Triumph e Ducati, o in una piccola presa di bordo DIN retrofittata (SD14/22). Consente di caricare facilmente dispositivi USB come telefoni, fotocamere o altri consumatori di energia semplicemente inserendolo nella borsa serbatoio. – Connettore angolare DIN compatto – Presa USB-A e USB-C da 3,6A ciascuna – Nessun montaggio nel veicolo – Consumo di energia solo quando il connettore è inserito – Cavo di 1,5 m

BMW originale Reparaturstecker 3-polig No. 611657 Questa offerta include 1 Reparaturstecker 3-polig. Questa offerta è valida per il connettore contrassegnato in rosso !!! ( Immagine n. 7 ) Numero di parte BMW: 83300413586 Adatto per diverse moto BMW:

BMW originale connettore di riparazione 4 poli No. 610615 Questa offerta include 1 connettore di riparazione 4 poli. Questa offerta è valida per il connettore contrassegnato in rosso !!! ( Immagine n. 5 ) Numero di parte BMW: 83300402340 Si adatta secondo il numero di parte ai seguenti veicoli: K50 (R 1200 GS)   (10/2011 — 10/2016) K51 (R 1200 GS Adventure)   (09/2012 — 10/2016) K52 (R 1200 RT)   (01/2013 — 10/2016) K53 (R 1200 R)   (11/2013 — 10/2016) K54 (R 1200 RS)   (06/2014 — 10/2016) K25 (R 1200 GS)   (12/2002 — 12/2012) K25 (R 1200 GS Adventure)   (03/2005 — 07/2013) K25 (HP)   (08/2004 — 11/2008) K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014) K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) K28 (R 1200 ST)   (05/2003 — 11/2007) K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010) K21 (R nineT)   (01/2013 — 08/2016) K23 (R nineT Scrambler)   (09/2015 — 10/2016) K40 (K 1200 S, K 1300 S)   (04/2003 — 09/2015) K43 (K 1200 R, Sport, K 1300 R)   (03/2004 — 07/2015) K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010) K42 (HP4)   (09/2011 — 07/2014) K46 (S 1000 RR)   (09/2008 — 10/2016) K47 (S 1000 R)   (02/2013 — 07/2016) K49 (S 1000 XR)   (05/2014 — 09/2016) K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 10/2016) K70 (F 700 GS)   (06/2011 — 10/2016) K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT)   (12/2004 — 09/2016) K72 (F 650 GS, F 800 GS)   (10/2006 — 10/2016) K75 (F 800 GS Adventure)   (05/2012 — 10/2016) K73 (F 800 R)   (12/2005 — 09/2016) R13 (F 650 GS, GS Dakar)   (02/1999 — 10/2007) K14 (F 650 CS)   (11/2000 — 07/2005) K18 (C 600 Sport, C 650 Sport)   (02/2011 — 10/2016) K19 (C 650 GT)   (01/2011 — 10/2016) R13 (G 650 GS)   (02/2008 — 10/2015) R13 (G 650 GS Sertão)   (07/2010 — 11/2014) 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006) R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003) R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005) 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002) 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001) R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007) R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006) 259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004) 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005) 259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004) 259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004) K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004) K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999) K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 07/2008) K41 (K 1200 GT, K 1200 RS)   (03/2000 — 07/2005) C1   (10/1999 — 04/2003)

Per il montaggio personalizzato di questa presa accendisigari, puoi utilizzare l'angolo di montaggio integrato e le fascette incluse. Se il tuo manubrio non offre spazio sufficiente, utilizza semplicemente il supporto per manubrio extra-sottile incluso. Naturalmente, è possibile anche l'installazione nella carenatura.Il coperchio a molla non vibra nel vento e offre protezione dalle intemperie. Il fusibile da 7,5 A può essere montato liberamente nel punto più conveniente del cablaggio. Il piccolo foro sul fondo del guscio impedisce la formazione di umidità nella presa.- Forma compatta- Coperchio a molla piatto- Cavi di collegamento lunghi: 1,3 m- Angolo di supporto integrato- Supporto per manubrio extra-sottile- Possibilità di installazione nella carenatura (27 mm)- Inclusa fusibile da 7,5 A

Questo nuovo caricabatterie è l'evoluzione logica della presa da incasso di successo e collaudata 01-030-0084-0. Tutte le funzioni BMW Plug-and-Play resistenti alle intemperie sono le stesse, ma l'elettronica fa un ulteriore passo avanti. La presa da incasso dispone di una porta USB-A e di una porta USB-C, ma l'aspetto più importante sono i 12 diversi protocolli di ricarica rapida con rilevamento automatico del dispositivo collegato.Le porte USB possono essere coperte separatamente con tappi in gomma su misura. Una porta non utilizzata è quindi protetta in modo sicuro dagli agenti atmosferici come acqua e sporcizia!Dati tecnici:Ingresso: 8 a 30 Volt DCVari protocolli di ricarica rapida adattano automaticamente la potenza al dispositivo collegato.Protocolli di ricarica rapida supportati:Solo porta USB-C: USB PD3.0/PD2.0/PPS (per la ricarica rapida Apple è necessario utilizzare un cavo Apple Lightning-USB-C.Entrambe le porte: Qualcomm Quick Charge QC4+/QC4/QC3.0/QC2.0, Samsung AFC, Huawei FCP e SCP, MediaTek PE2.0/PE1.1, Spreadtrum SFCP, OPPO VOOC.Altro: BC1.2, Apple 2.4APotenza:USB-C: 5V⎓3A / 9V⎓3A / 12V⎓3A (36W max.)USB-A: 4,5V⎓5A / 9V⎓3A / 12V⎓3A (36W max.)USB-C + USB-A: 5V⎓4,8A (24W max.) 

Diciamolo chiaramente: usate davvero la presa DIN sulla vostra BMW? Sostituitela semplicemente con la molto più utile presa USB doppia! Caricate smartphone, fotocamera, GPS, ecc. senza adattatore durante la guida!- Tensione di ingresso: 10 a 40 V- Tensione di uscita (porte USB): 5 V +/- 5%- Protezione da sovratensione, surriscaldamento e cortocircuito- Solo compatibile con CanBus- Porta 1: 2,3 A / Porta 2: 1,0 A- Riconoscimento intelligente dei dispositivi: riconosce Apple (conforme allo standard MFi) o Android (BC1.2)- Protetto dalle intemperie: coperture in gomma indipendenti per le porte- Sostituzione plug-and-play con la presa DIN della moto BMW

Regolatore/Rettificatore con tecnologia MOSFET   Ricambio di qualità originale   Questa nuova tecnologia ha rinnovato il concetto di regolatore a tre fasi. Per molti anni, questi dispositivi hanno utilizzato rettificatori controllati in silicio (SCR) per deviare l'energia eccessiva dal generatore a massa, mantenendo così costante la tensione della batteria.     Questo è stato generalmente accettato ed è risultato adeguato per generatori di piccole e medie dimensioni nei motori a combustione. Tuttavia, la nuova tecnologia dei regolatori basata su transistor MOSFET sta diventando sempre più popolare grazie a prestazioni migliori e a molti altri vantaggi interessanti rispetto agli SCR.     Il fabbisogno energetico nelle moto moderne e negli ATV sta aumentando sempre di più a causa dell'uso di moduli elettronici aggiuntivi come impianti di iniezione, illuminazione ad alta efficienza, numerosi accessori, ecc. Questo significa una grande quantità di energia che proviene dal generatore e il regolatore a shunt SCR non è in grado di gestirla.     Il motivo principale è l'efficienza energetica ridotta; le perdite interne del regolatore portano a surriscaldamento e danni prematuri quando le correnti superano i 35A. Di conseguenza, la tecnologia SCR ha raggiunto un limite e non è quindi raccomandata per veicoli grandi con elevato consumo energetico.     Per risolvere il problema sopra menzionato, è stato necessario ridurre le perdite nel circuito. Quando l'SCR è attivo (corrente del generatore a massa), si verifica una caduta di tensione elevata in conduzione (circa 1,5V @ 35A), poiché funziona come un diodo di potenza. Quando la corrente aumenta, aumenta parallelamente anche la potenza dissipata (ad es. calore).   POTENZA DISSIPATA DEL DISPOSITIVO (W) = CORRENTE IN CONDUZIONE (A) X CADUTA DI TENSIONE (V)   Vantaggi: - REGOLATORE A SHUNT A 3 FASI CON ALTA EFFICIENZA ENERGETICA - POTENZA IN USCITA FINO A 50A - CONTROLLO ELETTRONICO PRECISO DELLA TENSIONE DELLA BATTERIA PER PREVENIRE L'INFIAMMAZIONE - MINORE SVILUPPO DI CALORE CHE PORTA A UNA MAGGIORE DURATA - MODALITÀ STANDBY A BASSO CONSUMO QUANDO IL VEICOLO NON È UTILIZZATO   Rispetto ad altri transistor, i transistor MOSFET possono essere realizzati come interruttori controllati dalla tensione, poiché grazie a un'architettura a semiconduttore completamente diversa, sono più efficienti nella gestione dell'energia.     Durante l'uso, si comportano come una resistenza a basso valore nominale per correnti elevate, deviando tutta l'energia in eccesso del generatore a massa. Di conseguenza, la caduta di tensione è molto bassa (meno di +/-0,2V @ 35A) e la potenza dissipata è drasticamente ridotta. Questo influisce direttamente su un minore riscaldamento del dispositivo e su una lunga durata del regolatore.     La tecnologia MOSFET è stata continuamente migliorata negli ultimi anni grazie al suo ampio utilizzo nell'elettronica di consumo e industriale. La tecnologia di integrazione dei semiconduttori offre una maggiore robustezza in spazi ridotti con un'efficienza eccellente. Inoltre, consentono una commutazione più rapida, maggiore affidabilità e un migliore controllo in condizioni di carico elevato.     La potenza delle diodi rettificatori è un altro fattore importante quando si tratta di potenza dissipata. Poiché tutta la corrente in uscita passa attraverso di esse, devono offrire sia grande robustezza e stabilità, sia un controllo efficiente della corrente. I nostri regolatori MOSFET utilizzano diodi rettificatori ad alta corrente con cadute di tensione estremamente basse, che aiutano a prevenire il surriscaldamento e a soddisfare i requisiti sopra menzionati.     Il CONTROLLER interno è stato completamente riprogettato per adattarsi alle esigenze del transistor MOSFET. La tensione della batteria viene costantemente monitorata per adattare la corrente in uscita alle diverse situazioni di consumo. Il nuovo controllo elettronico evita l'uso del cavo di accensione, riduce il numero di connessioni e semplifica la topologia dei cavi. Inoltre, ha un basso consumo energetico in modalità standby, che comporta una scarica molto ridotta della batteria quando il veicolo non è utilizzato.     Questa nuova tecnologia consente quindi di aumentare la potenza in uscita del regolatore fino a 50A, mantenendo un'eccellente regolazione della tensione. Vantaggi aggiuntivi come il riscaldamento ridotto, l'alta efficienza e il controllo elettronico avanzato rendono questo nuovo regolatore la scelta migliore per gestire il circuito della batteria del tuo veicolo.

Per il collegamento a prese accendisigari e prese standard (ad es. rete BMW) tramite la rete a 12 V di auto, camion, autobus, camper e barche per caricare e alimentare ad es. telefoni cellulari, smartphone, dispositivi di navigazione, lettori MP3, fotocamere e tutti i tipi di tablet che richiedono un elevato corrente di carica.- Collegamento: 1 x USB-C- con LED di controllo blu per indicazione della tensione- Protezione contro: inversione di polarità, sovraccarico, surriscaldamento, sovratensione, cortocircuito