Compatible con los anillos de tanque específicos de modelo HEPCO&BECKER Lock-it o Basic, este pequeño ayudante cotidiano se puede montar en todos los modelos con tapa de tanque correspondiente. El principio de funcionamiento del cierre del anillo de tanque: La manipulación es simple y rápida. A través de las aletas colocadas en los domos cónicos, el sistema se asegura mecánicamente. Se garantiza una conexión estable y segura con la motocicleta en todo momento. Para desbloquear, basta con tirar de la cinta de sujeción, de modo que el sistema se desbloquee y la mochila de tanque se pueda quitar. Muy fácil y efectivo – simplemente genial.  Compatible con la familia de productos de las alforjas laterales Street No hay contacto directo de la mochila de tanque sobre el tanque, evitando así daños en la pintura Se puede montar en anillos de tanque Lock-it o Basic, racks deportivos y mini con cierre Lock-it o Basic. Para racks deportivos y mini se necesita un kit de montaje Lock-it/Basic. Art. 506100/516100 Características: Fijación en el anillo de tanque específico de modelo HEPCO&BECKER Lock-it o Basic (no incluido en el suministro, el soporte de la mochila de tanque también es parte del anillo de tanque específico de modelo) Extremadamente alta estabilidad de forma gracias al material EVA termoformado Cierres de cremallera bloqueables - Accesorio opcional: candado de seguridad Asa de transporte Peso muy ligero  Carga recomendada: 3kg (Por favor, tenga en cuenta las indicaciones específicas del modelo en el anillo de tanque, así como las especificaciones del fabricante de la motocicleta). Velocidad máxima recomendada: 130km/h

Combinación de piezas moldeadas de espuma en las esquinas para una mejor protección contra impactos y nylon suave en el resto del área El volumen de las bolsas está ajustado al volumen interior de las maletas y del topcase. El ajuste del volumen se realiza mediante una cremallera perimetral Acabado impermeable gracias al forro interior sellado y a la cremallera perimetral impermeable Identificación mediante la marca gráfica de BMW Motorrad y la inscripción GS impresa Correa de transporte desmontable con hebilla La bolsa tiene un compartimento en la tapa que se abre con una cremallera perimetral. Además, se ha incorporado un bolsillo con cremallera para pequeñas piezas La bolsa para la maleta derecha es idéntica a la bolsa interior del topcase Material: Nylon

Para mantener el orden en la maleta. Las cosas ya no estarán sueltas en la bolsa interior Hepco&Becker. La maleta es más fácil de cargar, ya que la bolsa interior se puede empacar por separado.Y al final del viaje, no es necesario quitar y llevar toda la maleta, sino solo la bolsa interior. La bolsa está hecha de un tejido negro duradero.Equipado con una cremallera de 2 vías y una correa de transporte ajustable,siempre estará limpio al desempacar con esta bolsa. Contenido del envío: 1x bolsa interior    

Un compañero confiable en los viajes: La extremadamente robusta bolsa interior hecha de tejido recubierto de TPU por ambos lados organiza el equipaje y facilita la carga y descarga, mientras que la maleta de aluminio del lado derecho permanece en la motocicleta. Gracias a la asa de transporte y al cinturón de hombro desmontable, la bolsa está siempre a mano y es fácil de transportar. El cierre enrollable y las partes de tejido soldadas por alta frecuencia hacen que la bolsa sea permanentemente impermeable, ya que no hay costuras. Por lo tanto, también se puede montar sin problemas en la maleta con las correas incluidas, para crear espacio adicional. El material extremadamente resistente con el aspecto de una lona de camión no se ve afectado por el viento y el clima. La bolsa en negro/gris está impresa con un gran logotipo de GS. La maleta de aluminio puede permanecer en la motocicleta. Carga y descarga con una sola mano. Montaje también posible en el exterior de la maleta. Espacio adicional como bolsa exterior. Extremadamente resistente e impermeable. Color: Negro/Gris con logotipo de GS. Material: Bolsa interior impermeable de tarpaulin

MV Schaltwippe R1200RT LC y R1250RT LC La guinda del pastel para el tourer más vendido del mundo, la BMW R1200RT LC R1250RT MV Schaltwippe para el tourer más vendido. Para un turismo aún más relajado, hemos desarrollado una Schaltwippe para la BMW R1200RT LC y R1250RT LC que se monta en la palanca de cambios original. La Schaltwippe es ajustable en todas las direcciones. Con la segunda palanca, tiene la posibilidad de cambiar todas las marchas desde arriba, pero también puede cambiar como de costumbre. La Schaltwippe se fija a la palanca de cambios original. Lo interesante es el cambio seleccionable. La palanca de cambios original se mantiene. Con nuestra palanca adicional, puede cambiar todas las marchas elegantemente desde arriba. Así, su pie también tiene su descanso. La palanca es ajustable axialmente y en altura. La RT también ama las inclinaciones y, incluso en este estado, se puede cambiar hacia arriba.

Respaldo con superficie de alta calidad cuero sintético suave Información adicional

Aprovechamiento perfecto del espacio, diseño atractivo: Con la práctica bolsa de túnel central, estarás preparado para cualquier eventualidad. La bolsa blanda, que mantiene su forma, cuenta con un compartimento principal con un saco interior sellado y cierre tipo drawstring, así como un compartimento superior un poco más pequeño que, gracias a su práctica distribución, puede albergar diversas piezas pequeñas. Ambos compartimentos son de fácil acceso mediante una cremallera y están equipados con un bolsillo interior adicional con cremallera. La bolsa, robusta y de fácil cuidado, está perfectamente adaptada al túnel central del scooter, el fondo de EVA con recubrimiento antideslizante y los laterales reforzados mantienen la forma de la bolsa blanda. La fijación se realiza de manera rápida y sencilla a través de dos cierres de presión. También se puede quitar fácilmente la bolsa y, gracias a su asa y a una correa de hombro acolchada y desmontable, es ideal para hacer compras pequeñas o paseos por la ciudad. La bolsa de túnel central negra está adornada con una marca de palabra BMW en la parte delantera y trasera. Ajuste perfecto, diseño atractivo. Compartimento principal impermeable. Material exterior robusto de poliéster/poliuretano. Dimensiones (An x Prof x Al): aprox. 30 x 25 x 27 cm. Volumen: 12 litros. Carga máxima: 5 kg. Color: Negro. Incluye material de fijación.

La cubierta superior del tanque de carbono para la BMW S 1000 XR reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. El enfoque principal es la reducción de peso (generalmente una reducción de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para proteger contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono. Puede encontrar más características y detalles sobre la fabricación de nuestras piezas de carbono en nuestro sitio web en la pestaña Calidad.

10/49 Karbon-Keramik-Straßenbremsbelag   Identische organische Mischung wie der OE-Belag, um eine sichere, gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten, die die Originalspezifikation des Herstellers widerspiegelt.

pastillas de freno EBC Doble - H material sinterizado HECHO EN EE.UU., entre otros para motocicletas con bloques sinterizados originales Una calidad con máxima fuerza de frenado, durabilidad extrema y sin ningún Fading especialmente para su uso en máquinas pesadas y rápidas o en las carreras de carretera. El más adecuado para discos INOX o EBC Pro-Lite. pastillas de freno también son ideales para discos de freno de hierro fundido. Doble - pastillas de freno H son aprobados por la TÜV y tienen un ABE.

SP Sintermetall Straßenbremsbelage für hinten (SP) Eine gesinterte Mischung, die speziell für Hinterradbremsen (SP) entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet. Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

SH- Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Im Reibwert auf den SV- Belag abgestimmt . Nur für Hinterachse einsetzbar .

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

SV - cojín de sinter BelagmischungVollmetallischer con especial lacado de fricción .Dispondrá de acceso garantiza un rendimiento muy bueno .ON casi todos los discos utilizados .Sólo a cambio de pastillas sinterizadas en el .Sólo inicial debido en el uso de carreras, no hay resistencia al calor se puede utilizar desde 400 grados .Sólo para eje delantero.

SV - cojín de sinter BelagmischungVollmetallischer con especial lacado de fricción .Dispondrá de acceso garantiza un rendimiento muy bueno .ON casi todos los discos usados ​​.Sólo a cambio de pastillas sinterizadas en el .Sólo inicial debido en el uso de carreras, no hay resistencia al calor de 400 grados utiliza .Sólo para el frente ..

Fahrzeugspezifische Information:  Für Brembo Sattel Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Bremslichtschalter

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1150RT Hersteller: BMW Zustand: deutliche Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 34117670392

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.    

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.