Originalformscheiben: La forma y el tamaño corresponden a la pantalla original.

Esta forma de disco fue desarrollada para el deporte de competición y es utilizada por muchos equipos de carreras. El disco de competición corresponde en la parte inferior al disco original, pero tiene en el medio una elevación en forma de cúpula. Esto alivia la presión del viento sobre el casco y mejora la aerodinámica.

Esta forma de disco fue desarrollada para el deporte de competición y es utilizada por muchos equipos de carreras. El disco de competición corresponde en la parte inferior al disco original, pero tiene en el medio una elevación en forma de cúpula. Esto alivia la presión del viento sobre el casco y mejora la aerodinámica.

La nueva S1000RR de 2019 impresiona por su dinámica palpable, que se refleja en toda la estética. La pantalla original (41 cm de largo) de MRA está inspirada en la pantalla original de BMW y está disponible en transparente, ahumado y negro.

La pantalla de turismo suele ser más larga, a veces también más ancha que la pantalla original, para proteger mejor al conductor del viento y las inclemencias del tiempo. Dependiendo del ángulo de la pantalla, en algunos modelos el extremo trasero de la pantalla también se inclina hacia arriba como deflector de viento a lo largo de todo su ancho. Esto hace que conducir en viajes más largos sea más relajante.

La pantalla de turismo suele ser más larga, a veces también más ancha que la pantalla original, para proteger mejor al conductor del viento y las inclemencias del tiempo. Dependiendo del ángulo de la pantalla, en algunos modelos el extremo trasero de la pantalla también se inclina hacia arriba como deflector de viento a lo largo de todo su ancho. Esto hace que conducir en viajes largos sea más relajante.

Fabricado en chapa de aluminio de 1,5 mm de grosor, anodizado en plata y con piezas de plástico altamente resistentes a impactos absorbe golpes y contactos con el suelo Bordes de choque redondeados, anillas de amarre empotradas Cerraduras de metal estables, asas integradas Totalmente impermeable, sin desgaste de aluminio compatible con un casco integral Amplios accesorios disponibles Compatible con portaequipajes específicos de modelo Hepco&Becker, portaequipajes Alurack o portaequipajes Easyrack. Para restricciones, consulte las indicaciones específicas del modelo que se encuentran en el portaequipajes, así como las instrucciones de montaje Para la instalación en la moto, solo se necesita el portaequipajes específico del modelo y el Topcase. Topcase con cerradura Contenido del envío: Topcase + llave + cilindro de cierre    

La pantalla de turismo suele ser más larga, a veces también más ancha que la pantalla original, para proteger mejor al conductor del viento y las inclemencias del tiempo. Dependiendo del ángulo de la pantalla, en algunos modelos el extremo trasero de la pantalla también se inclina hacia arriba como deflector de viento a lo largo de todo su ancho. Esto hace que conducir en viajes largos sea más relajante.

Este tipo de pantalla corresponde a la pantalla original, pero tiene un pequeño borde de corte en el extremo trasero.

El Varioscreen es de dos partes, donde la parte superior está ventilada y se puede ajustar en altura hasta 5 cm. Esto permite al conductor ajustar la pantalla de manera óptima. Gracias a la ventilación se evitan turbulencias.

La pantalla de turismo suele ser más larga, a veces también más ancha que la pantalla original, para proteger mejor al conductor del viento y las inclemencias del tiempo. Dependiendo del ángulo de la pantalla, en algunos modelos el extremo trasero de la pantalla también se inclina hacia arriba como deflector de viento a lo largo de todo su ancho. Esto hace que conducir en viajes largos sea más relajante.

El expuesto alojamiento del eje trasero se ve lamentablemente muy afectado en viajes fuera de la carretera y a menudo se daña tanto que no se puede continuar la marcha.Para evitar tanto arañazos y golpes de piedras, como daños más graves al tocar rocas sueltas u otros obstáculos, hemos desarrollado una protección perfecta.Este se ajusta perfectamente al alojamiento del cardán como una mano protectora y está fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio, extremadamente resistente a los impactos. Por supuesto, hemos tenido en cuenta la entrada de aire de refrigeración prevista por BMW y hemos dejado la apertura correspondiente en la parte inferior delantera libre. No menos importante, nuestra protección contra el desgaste del cardán le da a su BMW una apariencia individual y distintiva!El montaje se realiza con un kit de soporte fácil de instalar, hecho de aluminio anodizado.Opcional: También se puede utilizar junto con el almohadilla de caída del cardán 01-045-5505-0.-de plástico PU reforzado con fibra-fácil de montar-máxima efectividad de protección -bajo peso-apariencia fascinante -función repelente también contra ramas y piedras sueltas

El soporte de silenciador de aluminio opcional está diseñado para ser utilizado con S-S8R1-EEC - Racing Line (Carbono) sistemas de escape cuando se retiran los estribos para pasajeros.

Pastillas de freno EBC Standard La versión EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibras de aramida, que son 6 veces más fuertes que el acero y completamente libres de asbesto. En la producción se utilizan solo componentes de bajo contenido de sustancias nocivas. Estos materiales estándar superan todas las calidades estándar anteriores de EBC. Las mezclas de materiales, incluidas las fibras de aramida, garantizan un mejor comportamiento de frenado. Alta estabilidad del coeficiente de fricción y muy buena resistencia a la temperatura. La vida útil es muy alta y el desgaste del disco es bajo. Estas calidades mantienen sus excelentes propiedades bajo todas las condiciones climáticas. Las pastillas de freno EBC Standard están aprobadas por TÜV y tienen un ABE.

Freno estándar Orgánico con capa de cerámica para aislamiento térmico. Revestimiento anticorrosivo, alta durabilidad. Compatible con todos los discos. Rendimiento de frenado sólido, buen comportamiento de frenado en mojado. Adecuado para el eje delantero y trasero.

Información específica del vehículo:  a partir del 01.08.1988 para frenos de 2 discosPastillas de freno de carretera SA Sintermetall para el frente (SA) Una mezcla sinterizada, diseñada específicamente para frenos de rueda delantera y que ofrece un rendimiento de frenado mejorado en todas las condiciones de operación. Una alternativa ideal a las pastillas de freno de OE para un rendimiento óptimo en la carretera.

Información específica del vehículo:  para disco dobleSV - Composición del material de fricciónMaterial de fricción sinterizado de metal completo con recubrimiento especial.Alto coeficiente de fricción garantiza un rendimiento muy bueno.Utilizable en casi todos los discos.Solo en intercambio por materiales de fricción en el equipo original.Solo se puede utilizar de manera limitada en competiciones, ya que no tiene resistencia al calor a partir de 400 grados.Solo utilizable en el eje delantero.

Pastillas de freno EBC Standard La versión EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibras de aramida, que son 6 veces más fuertes que el acero y completamente libres de asbesto. En la producción se utilizan solo componentes de bajo contenido de sustancias nocivas. Estos materiales estándar superan todas las calidades estándar anteriores de EBC. Las mezclas de materiales, incluidas las fibras de aramida, garantizan un mejor comportamiento de frenado. Alta estabilidad del coeficiente de fricción y muy buena resistencia a la temperatura. La vida útil es muy alta y el desgaste del disco es bajo. Estas calidades mantienen sus excelentes propiedades bajo todas las condiciones climáticas. Las pastillas de freno EBC Standard están aprobadas por TÜV y tienen un ABE.

Información específica del vehículo:  para disco doblePastillas de freno EBC estándar La versión EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibras de aramida, que son 6 veces más fuertes que el acero y completamente libres de asbesto. En la producción se utilizan solo componentes de bajo contenido de contaminantes. Estos materiales estándar superan todas las calidades estándar anteriores de EBC. Las mezclas de materiales, incluidas las fibras de aramida, garantizan un mejor comportamiento de frenado. Alta estabilidad del coeficiente de fricción y muy buena resistencia a la temperatura. La vida útil es muy alta y el desgaste del disco es bajo. Estas calidades mantienen sus excelentes propiedades bajo todas las condiciones climáticas. Las pastillas de freno estándar EBC están aprobadas por TÜV y tienen una ABE.

Información específica del vehículo:  a partir del 01.08.1988 para frenos de 2 discosPastillas de freno EBC Standard La versión EBC SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 contiene fibras de aramida, que son 6 veces más fuertes que el acero y completamente libres de asbesto. En la producción se utilizan solo componentes de bajo contenido de contaminantes. Estos materiales estándar superan todas las calidades estándar anteriores de EBC. Las mezclas de materiales, incluidas las fibras de aramida, garantizan un mejor comportamiento de frenado. Alta estabilidad del coeficiente de fricción y muy buena resistencia a la temperatura. La vida útil es muy alta y el desgaste del disco es bajo. Estas calidades mantienen sus excelentes propiedades bajo todas las condiciones climáticas. Las pastillas de freno EBC Standard están aprobadas por TÜV y tienen un ABE.

Información específica del vehículo:  para disco dobleFreno estándar Orgánico con capa de cerámica para aislamiento térmico. Revestimiento anticorrosión, alta durabilidad. Compatible con todos los discos. Rendimiento de frenado sólido, buen comportamiento de frenado en mojado. Adecuado para el eje delantero y trasero.

  Pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetálicas (Serie V)   Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetálicas (Serie V) son pastillas de freno orgánicas de aramida con un 30% de contenido de cobre para cruisers, big twins y motos de turismo. Estas pastillas son 6 veces más fuertes que el acero y además están fabricadas completamente libres de asbesto. El coeficiente de fricción medio a alto garantiza una gran potencia de frenado en un amplio rango de temperatura. La alta potencia de frenado provoca un desgaste mínimo de la pastilla de freno y del disco de freno. ¡Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetálicas (Serie V) están certificadas por TÜV y tienen una ABE!

  Pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V)   Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) son pastillas de freno orgánicas de aramida con un 30% de contenido de cobre para cruisers, big twins y motos de turismo. Estas pastillas son 6 veces más fuertes que el acero y están fabricadas completamente libres de asbesto. El coeficiente de fricción medio a alto garantiza una gran potencia de frenado en un amplio rango de temperatura. La alta potencia de frenado provoca un desgaste mínimo de la pastilla de freno y del disco de freno. ¡Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) están certificadas por TÜV y tienen una ABE!

Información específica del vehículo:  a partir del 01.08.1988 para frenos de 2 discos  Pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V)   Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) son compuestos orgánicos de aramida con un 30% de cobre para cruisers, big twins y motos de touring. Estas pastillas son 6 veces más fuertes que el acero y están fabricadas completamente libres de asbesto. El coeficiente de fricción medio a alto garantiza una gran potencia de frenado en un amplio rango de temperatura. La alta potencia de frenado provoca un desgaste mínimo de la pastilla de freno y del disco de freno. ¡Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) están certificadas por TÜV y tienen una ABE!