Soporte para escobilla de carbón  

Estable. Sólido. Fácil de usar. Los caballetes principales de HEPCO&BECKER generalmente no limitan la libertad de inclinación al conducir y son extremadamente robustos. Gracias a su geometría refinada y a la superficie antideslizante, es muy fácil aparcar la moto de forma segura en cualquier situación.Los caballetes fabricados con precisión son muy estables, arenados, imprimados y recubiertos en polvo negro, por lo que son resistentes a la intemperie y al desgaste.Los caballetes principales simplifican el mantenimiento y garantizan una posición segura, por ejemplo, al repostar. Durante el invierno, alivian los elementos de suspensión y la rueda trasera. ABE se incluye generalmente sin limitación de la libertad de inclinación acabado de superficie de alta calidad Contenido del envío: caballete principal + material de montaje + instrucciones por favor, consulte las instrucciones de montaje adjuntas incl. herramienta útil para colgar el resorte de tracción

  Reposapiés

  Juego de O-Rings

  Conjunto de reparación del cilindro maestro ATE 17mm

Soporte principal de resorte   - Longitud: 98mm- Longitud enrollada: 53mm

Athena Juego de juntas Juego completo de juntas completo para el kit de cilindro Athena. Athena es equipo original que condujo (desde 1973) del fabricante italiano de motocicletas y muchas otras marcas. Los sellos se fabrican a los estándares europeos de calidad (ISO 9001, ISO TS 16949, ISO 14001) y son por lo tanto bajo el control de calidad constante. Se garantiza una calidad constante. Athena utiliza OE probado y certificado materias primas para la producción de sus sellos.

Disco de freno EBC Prolite, Full Floater   EBC reemplaza el disco original rígido por un disco de freno Full Floater Los Full Floaters, que son muy costosos y complicados de fabricar, ofrecen ventajas decisivas al frenar. El anillo de freno, cortado, perforado y pulido de un lingote de acero HPSR forjado, puede expandirse sin restricciones incluso durante múltiples frenadas completas, por ejemplo, en descensos de montaña, sin deformarse. Aquí también se demuestra el bajo contenido de carbono del acero HPSR utilizado, ya que asegura un cambio de microestructura muy bajo en el acero bajo el estrés térmico continuo del calentamiento y enfriamiento del disco de freno en condiciones de uso duro en la carretera. Un disco de freno Full Floater de EBC siempre es una clara ganancia en seguridad.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   260 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de pernos:   79 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   35.8 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

Disco de freno EBC Prolite flotante, Full Floater. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo en el desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de asentamiento. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante un período prolongado.   Los discos de freno están perforados en un diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible, al mismo tiempo que se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior:   260 mmDiámetro interior:   62.2 mmCírculo de perforación:   79 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.5 mmGrosor:   5 mmDesplazamiento:   35.8 mmVersión:   flotante Fabricante:   EBC

  Rotor de la bomba de aceite

  Junta de culata   Repuesto original

Información específica del vehículo:  Manillar planoEspejo de acero inoxidable   - reduciendo   Los espejos para vehículos con homologación anterior al 1 de julio de 2000 no necesitan marca de homologación E. Se requiere una superficie de espejo de 60 cm².Datos técnicos:Uso:   Relativo al vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Montaje:   M8 derecho Forma de la cabeza del espejo:   redonda Diámetro de la cabeza del espejo:   110 mmLado de montaje:   derecho Ancho total:   230 mmColor:   cromo Material:   acero con intermitente:   No e-homologado:   No

Información específica del vehículo:  Manillar planoEspejo de acero inoxidable   - reduciendo   Los espejos para vehículos con homologación anterior al 1 de julio de 2000 no necesitan marca de homologación E. Se requiere una superficie de espejo de 60 cm².Datos técnicos:Uso:   Relativo al vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Montaje:   M8 derecho Forma de la cabeza del espejo:   redondo Lado de montaje:   derecho Ancho total:   230 mmColor:   negro Material:   Metal con intermitente:   No e-homologado:   No

Información específica del vehículo:  Manillar planoEspejo de acero inoxidable   - reduciendo   Los espejos para vehículos con homologación anterior al 1 de julio de 2000 no necesitan marca de homologación E. Se requiere una superficie de espejo de 60 cm².Datos técnicos:Uso:   Relativo al vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Fijación:   M8 derecha Forma de la cabeza del espejo:   redonda Diámetro de la cabeza del espejo:   110 mmLado de montaje:   izquierda Ancho total:   230 mmColor:   cromo Material:   Acero con intermitente:   No e-homologado:   No

Información específica del vehículo:  Manillar planoEspejo de acero inoxidable   - reduciendo   Los espejos para vehículos con homologación anterior al 1 de julio de 2000 no necesitan marca de homologación E. Se requiere una superficie de espejo de 60cm².Datos técnicos:Uso:   Relacionado con el vehículo Tipo de espejo:   Espejo de varilla Fijación:   M8 derecha Forma de la cabeza del espejo:   redonda Lado de montaje:   izquierda Ancho total:   230 mmColor:   negro Material:   acero con intermitente:   No e-homologado:   No

Fahrzeugspezifische Information:  70 mm höher YSS Stoßdämpfer – TOP LINE Serie Mehr Fahrkomfort. Mehr Kontrolle. Mehr Qualität. Die YSS TOP LINE Serie bietet hochwertige Stoßdämpfer für alle, die ihr Fahrverhalten spürbar verbessern möchten – egal ob im Alltag, auf langen Touren oder im sportlichen Einsatz. Diese Serie steht für präzise Verarbeitung, moderne Technik und individuelle Einstellmöglichkeiten – ideal für anspruchsvolle Fahrerinnen und Fahrer sowie alle, die Wert auf Sicherheit, Komfort und Stil legen. Produkteigenschaften: • Hochwertige Gasdruck-Stoßdämpfer mit fein abstimmbarer Dämpfung • Robuste Aluminium-Bauweise, CNC-gefräst – leicht und langlebig • (Modellabhängig) mit externem Ausgleichsbehälter für konstante Performance • Fahrzeugspezifische Ausführung – einfacher Einbau ohne zusätzliche Anpassungen Einsatzbereiche: Für Roller, Motorräder und Custom Bikes – vom Stadtverkehr bis zur Kurvenfahrt am Wochenende. Die TOP LINE Stoßdämpfer holen das Beste aus deinem Fahrwerk heraus – spürbar stabiler, komfortabler und sicherer. Hinweis: • Die Federvorspannung ist stufenlos einstellbar (Arretierung über Gewindestift). • Zugstufenverstellung (30 Klicks)

Soporte de maletero de acero recubierto en polvo robusto con un diámetro de tubo de 18 mm.Se caracteriza especialmente por los mangos. Estos brindan soporte al pasajero y también ayudan cuando la moto necesita ser sacada del barro!Montaje sencillo de los soportes en puntos de fijación existentes con abrazaderas especiales.¡Se adapta idealmente a la estética de viaje largo de la F800GS/F700GS y F650GS (Twin)!BMW F800GS: para todos los años de fabricación!

optionaler Gepäckhaken für den GOBI SeitenkofferLieferumfang: 1 Stück inkl. Schraubenwird mit dem Deckel verschraubt

Gasgriff mit Verzahnung Neu für BMW R 54 65 80 100 K75 K100Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R45, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R45, R45/N, R45T, R45T/N, R65, R65LS, R65T, R60/7, R75/7, R80RT, R80/7, R65GS, R80G/S, R80ST, R80, R80GS, R80GS PD, R100GS, R100GS PD, R100/7, R100T, R100/7T, R100CS, R100RS, R100RT, K100RS, K75, K75S, K75C, K75RT Hersteller: BMW Zustand: NEU, keine Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 32721454129, 32721237884

Tubos de horquilla de JMP   - fabricados con material de alta calidad - recubrimiento de cromo especial con bajo par de arranque - cada tubo de horquilla se somete a una prueba de calidad antes de la entrega - fabricados en modernas máquinas CNC en Europa CentralDatos técnicos:Invertido:   Sí Diámetro exterior:   46 mmDiámetro interior:   42.4 mmLongitud:   522 mmconexión superior:   Sin rosca Conexión inferior:   Rosca exterior Rosca:   46 x 1.0 Color:   cromo

  Conducto de admisión   Repuesto original

  Válvula de combustible

Cadena de distribución

Ventilkeil   - 3 ranuras - 7mm válvula