Pastillas de freno y discos de freno

- Accesorios de montaje BMW para discos de freno TRW-Lucas atornillados de 5 mm- hasta el año de construcción -11/2007- 1 juego de montaje por disco de freno La mayoría de los modelos de motocicletas BMW se equipan hasta hoy con un disco de freno rígido, que a diferencia de los discos de freno flotantes habituales en otros fabricantes de motocicletas, se atornilla directamente a la llanta mediante casquillos y arandelas (o anillos de resorte).La construcción atornillada fue reemplazada en 2008 por una variante prensada por parte de BMW.Con los kits de fijación TRW es posible cubrir ambas variantes.Esto simplifica considerablemente la asignación y el almacenamiento, y es una opción interesante y económica para el cliente de BMW.

  Pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V)   Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) son pastillas de freno orgánicas de aramida con un 30% de contenido de cobre para cruisers, big twins y motos de turismo. Estas pastillas son 6 veces más fuertes que el acero y están fabricadas completamente libres de asbesto. El coeficiente de fricción medio a alto garantiza una gran potencia de frenado en un amplio rango de temperatura. La alta potencia de frenado provoca un desgaste mínimo de la pastilla de freno y del disco de freno. ¡Las pastillas de freno EBC Standard Semi-Sintermetal (Serie V) están certificadas por TÜV y tienen una ABE!

Belag estándar Orgánico con capa base de cerámica para aislamiento térmico. Revestimiento anticorrosión, alta durabilidad. Compatible con todos los discos. Rendimiento de frenado sólido, buen comportamiento de frenado en mojado. Adecuado para el eje delantero y trasero.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet. Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Todos los discos de freno cuentan con un ABE, también para scooters.   Los discos son de bajo desgaste y tienen una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con algunas piezas de repuesto similares.   Todas las variantes: discos Allround, RAC y EC-offroad, están hechos de acero extremadamente resistente a la deformación y endurecido.   El preciso rectificado de la superficie (desviación de grosor de 2/100mm) evita vibraciones y mejora la adaptación de las pastillas.   Un aumento y disminución de temperatura uniforme permite un punto de presión constante.     Una nueva aleación especial previene la corrosión excesiva. La tecnología láser permite una construcción ligera con contornos finos.   Cada disco de freno se puede utilizar individualmente con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas. Disco de freno flotante RAC de TRW-Lucas   - Contorno exterior estriado con borde de freno ranurado - En variantes rígidas y flotantes - Diseño ajustado de eje delantero a traseroDatos técnicos:Diámetro exterior:   320 mmDiámetro interior:   181 mmCírculo de pernos:   203 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   8.4 mmGrosor:   4.5 mmVersión:   rígido Fabricante:   TRW

    Disco de freno EBC HPSR, diseño rígido. HECHO EN REINO UNIDO. El objetivo del desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero HPSR con bajo contenido de carbono, que tiene un coeficiente de fricción un 18% más alto. Este acero es significativamente más resistente a la corrosión que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de grosor, que se desgasta en la zona de contacto de las pastillas de freno durante el proceso de rodaje. Solo en esta área puede formarse óxido superficial más fácilmente si el disco permanece inactivo durante mucho tiempo.   Los discos de freno están perforados en diseño de ala de pájaro, para funcionar con la menor cantidad de perforaciones posible, al mismo tiempo que se optimiza la limpieza del disco de freno de agua de lluvia y polvo de freno. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste.   - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, por lo que el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.   - ¡Atención! En vehículos con ABS, utilice el anillo ABS original y las piezas de fijación! Datos técnicos:Diámetro exterior:   305 mmDiámetro interior:   180.5 mmCírculo de perforación:   101.7 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   14x16.5 mmGrosor:   5.3 mmVersión:   rígido Fabricante:   EBC

Todos los discos de freno cuentan con un ABE, también para scooters. Los discos son de bajo desgaste y tienen una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con algunas piezas de repuesto similares. Todas las variantes: discos Allround, RAC y EC-offroad, están hechos de acero extremadamente resistente a la deformación y endurecido. El preciso rectificado de la superficie (desviación de grosor de 2/100mm) evita vibraciones y mejora la adaptación de las pastillas. Un aumento y disminución de temperatura uniforme permite un punto de presión constante.  Una nueva aleación especial previene la corrosión excesiva.La tecnología láser permite una construcción ligera con contornos finos. Cada disco de freno se puede utilizar individualmente con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas.Disco de freno flotante TRW-Lucas Allround - Contorno exterior redondeado con borde de freno perforado- En variantes rígidas y flotantes- Diseño ajustado de eje delantero a trasero   Datos técnicos:Diámetro exterior:   276 mmDiámetro interior:   174 mmCírculo de pernos:   198 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   5 mmVersión:   rígido Fabricante:   TRW

Todos los discos de freno cuentan con un ABE, también para scooters. Los discos son de bajo desgaste y tienen una vida útil hasta un 30% más larga en comparación con algunas piezas de repuesto similares. Todas las variantes: discos Allround, RAC y EC-offroad, están hechos de acero extremadamente resistente a la deformación y endurecido. El preciso rectificado de la superficie (desviación de grosor de 2/100mm) evita vibraciones y mejora la adaptación de las pastillas. Un aumento y disminución de temperatura uniforme permite un punto de presión constante.  Una nueva aleación especial previene la corrosión excesiva.La tecnología láser permite una construcción ligera con contornos finos. Cada disco de freno se puede utilizar individualmente con pastillas de freno de la gama TRW-Lucas.Disco de freno flotante RAC de TRW-Lucas - Contorno exterior estriado con borde de freno ranurado- En variantes rígidas y flotantes- Diseño ajustado de eje delantero a trasero Datos técnicos:Diámetro exterior:   276 mmDiámetro interior:   174 mmCírculo de pernos:   198 mmNúmero de perforaciones:   5 Diámetro de perforación:   10.5 mmGrosor:   5 mmVersión:   rígido Fabricante:   TRW

Información específica del vehículo:  a partir del 01.08.1988 para frenos de 2 discosPastillas de freno de carretera SA Sintermetall para el frente (SA) Una mezcla sinterizada, diseñada específicamente para frenos de rueda delantera y que ofrece un rendimiento de frenado mejorado en todas las condiciones de operación. Una alternativa ideal a las pastillas de freno de OE para un rendimiento óptimo en la carretera.

ALCAR TECH350 Dispositivo de servicio Sistema de control de presión de neumáticos (RDKS) Motocicleta Diagnóstico profesional de sensores OE de motocicleta Lectura, programación y clonación de sensores Alcar Pantalla a color de 2,8 pulgadas Módulo OBD II incluido Licencia de software de 3 años incluida Detección de sensores en modo ciego (especialmente útil en la rueda completa) 20+ idiomas instalados Artículo de referencia para todos los sensores OE y ALCAR, incl. número de pieza OE Información de entrenamiento y aprendizaje disponible directamente en el dispositivo Prueba de llaves de radio en el dispositivo Especificaciones técnicas: Pantalla a color de 2,8 pulgadas de alta resolución Batería LiPo de 2,3 Ah Dimensiones (LxBxH) 204x800x35 mm Peso 380 g Contenido del envío: Dispositivo TECH350 Cable USB Cable OBD          

Repuesto original de BMW Los frenos de tu motocicleta son el componente más importante en términos de seguridad. Por lo tanto, siempre deben estar en perfecto estado de funcionamiento. Después de todo, a veces puede tratarse de milímetros y milisegundos. Recomendamos el uso de pastillas de freno originales de BMW en los discos de freno originales. BMW ha coordinado los materiales del disco de freno y la pastilla de freno. Es decir, efecto de frenado óptimo con un desgaste mínimo. También se deben renovar regularmente las piezas de fijación en las pinzas de freno. También están sujetas a desgaste. ¡Solo si todo está libre en el sistema de frenos, puede funcionar de manera óptima!