Embrague

Estos muelles de intercambio progresivos están perfectamente ajustados a la horquilla y al amortiguador de la Honda CRF1000L Africa Twin. El amortiguador y la horquilla tienen así una mejor sintonización para las exigencias del viaje en moto. Además, experimentará un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayores reservas en el límite. Los muelles de intercambio son fabricados en Europa por el especialista en chasis holandés Hyperpro.Info: Solo se adapta a la Honda CRF1000L Africa Twin (2015-2017)Entrega incluye: instrucciones de montaje detalladas.Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la conversión.¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos.

Der Brems- und Kupplungshebel in elegantem Schwarz ist eine hochwertige Komponente für anspruchsvolle Fahrzeugbesitzer. Mit präziser Verarbeitung und robustem Material bietet dieser Hebel zuverlässige Funktion bei optimaler Ergonomie. Die schwarz beschichtete Oberfläche verleiht Ihrem Fahrzeug ein sportliches und modernes Aussehen. Als Produkt aus deutscher Herstellung erfüllt dieser Hebel höchste Qualitätsstandards und sorgt für sicheres Handling während der Fahrt.

La tapa de embrague cerrada de carbono para los modelos Ducati con embrague seco reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Se prioriza la reducción de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó completamente en autoclave con material Prepreg (ver FAQ) según las últimas directrices y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono. La pieza de carbono se vende como pieza de competición sin ABE

La cubierta del tapón de embrague para la Honda CB 1000 R complementa el vehículo y proporciona una protección adicional contra daños. La instalación de las piezas se realiza mediante las cintas adhesivas incluidas y/o el uso de puntos de anclaje originales. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente a partir de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para proteger contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la efectividad de protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento puede destacar, sino que también subraya claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono. Adecuado para modelos a partir de 2008  

El portaplacas en carbono para la BMW S 1000 R (2014-actualidad) / S 1000 RR calle (2010-actualidad) / HP 4 (2012-actualidad) reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Es un poco más corto que la pieza original. La parte trasera de la motocicleta parece un poco más alta. En primer plano están el ahorro de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

La parte lateral de la carrocería en carbono para la BMW K 1200 S reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Se prioriza la reducción de peso (generalmente una reducción de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó completamente en autoclave con material Prepreg (ver FAQ) según las últimas directrices y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección habitual del barniz transparente en términos de eficacia de protección, resistencia a los arañazos y durabilidad. Pero no solo técnicamente el recubrimiento es destacado, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

La cubierta del tapón de embrague de carbono para la Suzuki GSX R 1000 a partir de 2017 reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. Se prioriza la reducción de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para proteger contra influencias ambientales.Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección habitual del recubrimiento transparente en términos de eficacia, resistencia a los arañazos y durabilidad. Pero no solo técnicamente el recubrimiento puede destacar, sino que también subraya claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

La cubierta de instrumentos en carbono y acabado mate para la Ducati Scrambler a partir de 2016 se atornilla en los puntos de sujeción existentes en el vehículo. La instalación de las piezas se realiza utilizando los puntos de anclaje originales. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.

El protector de talón para la Ducati Diavel V4 rodea la bomba de freno trasera y la protege. El lenguaje de diseño de la Muscle Bike se lleva a cabo hasta el más mínimo detalle.La capa final de laca transparente viene en versión mate y es idéntica a la laca transparente utilizada en las piezas de Ducati Performance Para nuestro carbono utilizamos exclusivamente tejido de Prepreg producido específicamente para este propósito, que también se utiliza en una forma similar en la Fórmula 1 y la industria aeroespacial. El material, laminado a mano con gran cuidado y curado en varias etapas en autoclave, no solo impresiona por su apariencia única, sino también por sus propiedades técnicas excepcionales. Posee, con el mismo volumen, una rigidez específica tres veces mayor que la del acero y, al mismo tiempo, debido a su densidad especialmente baja, solo una fracción de su peso. Estas propiedades están especialmente acentuadas en nosotros, debido al alto contenido de fibra. Para proteger este material de alta calidad de influencias ambientales de todo tipo de manera óptima, utilizamos, como único fabricante de carbono en el mundo, un recubrimiento plástico desarrollado específicamente en todas las superficies. Esto, en combinación con nuestra laca transparente, proporciona un efecto de profundidad sin precedentes y único, que resalta especialmente la alta calidad del material.   Para que no solo conducir, sino también trabajar en la moto sea un placer, utilizamos en esta pieza exclusivamente los puntos de fijación originales.   Los hechos:   - con ABE – no se requiere registro adicional - Sellado de todas las superficies (interiores y exteriores) mediante un exclusivo recubrimiento plástico para proteger contra influencias ambientales de todo tipo y una óptima base para la laca transparente adicional - recubrimiento adicional de laca transparente en todas las superficies visibles para una superficie excepcionalmente lisa - gracias a la protección multicapa contra la luz UV, no hay procesos de envejecimiento en el material - Entrega en estado listo para montar - Calidad certificada por TÜV - fabricado de material Prepreg producido específicamente para Ilmberger - Fabricado en producción propia según ISO 9001 - Montaje utilizando los puntos de fijación originales

La cubierta de protección para la tapa del embrague protege la parte más expuesta del potente motor de la Ducati Diavel V4 y al mismo tiempo permite que la tecnología avanzada sea visible.¡La capa final de laca transparente viene en la versión brillante atemporal y subraya la apariencia deportiva de la motocicleta! Para nuestro carbono utilizamos exclusivamente tejido de Prepreg producido específicamente para este propósito, que también se utiliza en una forma similar en la Fórmula 1 y la industria aeroespacial. El material, laminado a mano con gran cuidado y curado en varias etapas en autoclave, no solo impresiona por su apariencia única, sino también por sus propiedades técnicas excepcionales. Posee una rigidez específica tres veces mayor que la del acero con el mismo volumen y, al mismo tiempo, debido a su densidad especialmente baja, también solo una fracción de su peso. Estas propiedades están particularmente acentuadas en nosotros, debido al alto contenido de fibra. Para proteger este material de alta calidad de influencias ambientales de todo tipo de manera óptima, utilizamos, como único fabricante de carbono en el mundo, un recubrimiento plástico desarrollado específicamente en todas las superficies. Esto, en combinación con nuestra laca transparente, proporciona un efecto de profundidad sin precedentes y único, que resalta especialmente la calidad superior del material.   Para que no solo conducir, sino también trabajar en la moto sea un placer, utilizamos en esta pieza exclusivamente los puntos de fijación originales.   Los hechos:   - con ABE – no se necesita registro adicional - Sellado de todas las superficies (interiores y exteriores) mediante un recubrimiento plástico único para proteger contra influencias ambientales de todo tipo y una óptima base para la laca adicional - recubrimiento adicional de laca transparente en todas las superficies visibles para una superficie excepcionalmente suave - gracias a la protección multicapa contra la luz UV, no hay procesos de envejecimiento en el material - Entrega en estado listo para montar - Calidad certificada por TÜV - fabricado de material Prepreg producido específicamente para Ilmberger - Fabricado en producción propia según ISO 9001 - Montaje utilizando los puntos de fijación originales

Die spezialisierte Dichtung für Kupplungsdeckel gewährleistet sichere Abdichtung in Kupplungssystemen. Dieses Originalersatzteil wurde präzise nach Herstellervorgaben gefertigt und passt exakt auf Ihren Kupplungsdeckel. Die robuste Materialzusammensetzung sorgt für Langzeitdichtheit auch unter hohen Drücken und wechselnden Temperaturen. Durch den Einsatz dieser hochwertigen Dichtung verlängern Sie die Lebensdauer Ihrer Kupplungssysteme erheblich. Kaufen Sie das bewährte Originalersatzteil und sichern Sie sich optimale Kompatibilität und Zuverlässigkeit.

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Los levas de Touratech están fabricados en aluminio de alta resistencia, como en la construcción de aviones, mecanizados a partir de un bloque sólido. Son ajustables en 6 posiciones y plegables. Esto tiene la ventaja de que, en caso de caída, el leva puede levantarse sin romperse. En funcionamiento normal, los levas están protegidos contra el levantamiento por un mecanismo.Los levas son ajustables en longitud mediante una conexión de cola de milano en 35 mm. La anodización cumple con los más altos estándares de calidad. Todas las conexiones de tornillos cumplen con la norma DIN y se aprietan con una llave de par antes de la entrega.Los levas CNC se entregan con ABE alemana (Autorización General de Funcionamiento) y, por lo tanto, no requieren registro.

No importa cómo caiga la GS, el soporte de motor Touratech está donde se necesita. ¡La protección integral más completa que ha existido para motores bóxer!Un "jaula" de tubos de acero inoxidable de 25 mm de grosor y 2 mm de espesor envuelve completamente los cilindros. Las fuerzas que se presentan se desvían de manera segura y se disipan suavemente mediante una distribución efectiva. Numerosos puntos de montaje, puntos de flexión y la viga transversal central garantizan no solo la protección de los cilindros, sino también de la estructura y el motor de su R1200GS.A pesar de los impresionantes diámetros de los tubos, el soporte de caída está montado lo más cerca posible y de manera simétrica al eje del vehículo. Prácticamente no tiene influencia en la inclinación o la distancia al suelo.Se integra perfectamente en la estética de la R1200GS, completa la imagen general, ¡simplemente es parte de ella!Fabricado exclusivamente de acero inoxidable electropulido y robusto, el soporte de caída es resistente a la corrosión. Incluso los rasguños más profundos pierden su temor y se pueden lijar fácilmente.¡Los puntos de montaje están perfectamente adaptados a la R1200GS! Por supuesto, todo el material de montaje está incluido en el suministro.SUGERENCIA para la protección integral perfecta: La adición ideal al soporte de caída es nuestra extensión del soporte de caída para la R1200GS (045-5161).Resumen:- protección completa de los cilindros, también hacia atrás y hacia arriba- desvío seguro de las fuerzas que se presentan, sin dañar la estructura y el motor- sin restricciones en la inclinación o la distancia al suelo- de tubos de acero inoxidable de 25/2 mm- Fabricado en Alemania- utilizable junto con la extensión del soporte de caída Touratech (045-5161) y la protección de cilindros (045-5130)También adecuado para el modelo especial R1200GS "Rallye" con equipamiento especial "chasis deportivo".

¡Ya sea en nuestra World Travel Edition, en los modelos especiales de 40 años de la GS de BMW o en cualquier otra BMW GS, la bolsa de tanque "Ambato Exp limited yellow" añade los acentos de color correctos!Nuestra "Ambato Exp limited yellow" ofrece el equipamiento y la calidad sobresalientes de las bolsas de tanque Ambato Exp en una emocionante combinación de colores y materiales exclusivos. ¡Se ajusta como un traje a medida!Dado que desarrollamos y ofrecemos las bases de alta calidad y los conjuntos de sujeción estables de nuestras resistentes bolsas de tanque exclusivamente para el vehículo correspondiente, ¡un ajuste perfecto y sin juego en la moto es para nosotros algo natural! El modelo "Ambato Exp" se caracteriza además por una posibilidad de expansión con una cremallera perimetral, se pueden guardar rápidamente pequeños objetos necesarios a través del cordón elástico ajustable en la parte trasera. Gracias a la entrada de cable repelente al agua, cargar un teléfono móvil en la bolsa de tanque ya no es un problema y los bolsillos exteriores laterales ofrecen más espacio del que uno podría imaginar gracias a su pliegue de expansión.¡La extensa lista de equipamiento también le impresionará!- base específica para el vehículo, exactamente ajustada para un soporte sin juego y estable en el vehículo- inserciones de lona robusta e impermeable- cuerpo base y tapa estables de 1100 dtex Cordura de alta calidad, repelente al agua y resistente a la abrasión- bolsillos exteriores e inserciones fabricados en 560 dtex Cordura- interior de tejido recubierto de forma impermeable- impregnación de fluorocarbono y recubrimiento de teflón con tecnología nano como protección contra la humedad, suciedad, aceite y decoloración- lavable y fácil de limpiar- el tejido utilizado ha sido probado con éxito en cuanto a sustancias nocivas según el estándar Oeko-Tex 100- inserciones reflectantes de 3M Scotchlite garantizan la mejor visibilidad- asa de transporte ergonómica y estable para un transporte práctico fuera de la moto- fácilmente ampliable a través de cremallera perimetral- construido para cargas extremas y larga durabilidad- mejor ajuste- bolsillo interior con cierre de velcro en la tapa para documentos y otras tarjetas- organizador con mini bolsillo para tarjetas de peaje, tarjetas de crédito y lazos para bolígrafos o linternas pequeñas en el interior de la tapa- sujeción frontal de fácil manejo con cierres de clic- sujeción trasera estable y sin juego con cierre de velcro de gran superficie- sujeción segura y, aun así, fácil de quitar del vehículo- bolsa para mapas con sujeción de velcro y gran apertura incluida- correas de transporte para usar como bandolera o mochila incluidas- bajo peso propio con alta capacidad de carga y gran volumen utilizable- cremalleras de alta calidad protegidas contra el agua- cordones elásticos reflectantes con cierre rápido para una sujeción rápida de guantes o chaquetas de lluvia- gracias al corte especial de los bolsillos laterales, no se necesita un "soporte de protección de bocina" adicional- prácticos y espaciosos bolsillos laterales con pliegue generoso- gran compartimento principal sin divisiones molestas para una máxima oferta de espacio y carga individual- entrada de cable repelente al agua para cables de carga u otra alimentación eléctrica en el interior- vista libre de los instrumentos o dispositivos de navegación montadosAtención: ¡Utilice una película de protección de pintura si es necesario! (Número de artículo 01-101-0100-0)Dimensiones: (L x A x H) aprox. 37 x 27 x 22/32 cm;Volumen: aprox. 13/20 litros

El amortiguador de nivel 2 es la elección correcta para viajes largos y uso en carretera para la Kawasaki KLR650. Este tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado, la precarga hidráulica del resorte y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación más precisa de su motocicleta a diferentes estados de carga, en comparación con los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. El equilibrio de la motocicleta se puede restaurar fácilmente y rápidamente mediante la rueda de ajuste a través de la precarga hidráulica del resorte. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador de nivel 2 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador. Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Kawasaki KLR650 basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de manejo.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> El componente adecuado para la parte delantera de la Kawasaki KLR650 es:=> Resortes de horquilla progresivos para Kawasaki KLR650 Art. No.: 01-409-5838-0El intercambio de solo un componente no logrará un comportamiento de conducción óptimo.Un amortiguador con el que puede reaccionar de manera simple y cómoda a diferentes estados de carga de su motocicleta. Características del amortiguador de nivel 2 de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es mínimo. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de amortiguación se han desarrollado en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica de alta gama a través de una rueda de ajuste bien accesible. => Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. La configuración básica aquí instalada está ajustada para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje. Ajustesen caso de un peso del conductor mayor (más de 100 kg) y/o en caso de uso predominante con pasajero / con equipaje de viaje sonposibles. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

EBC DRC-FCarbon Fiber LinedKonzipiert für extremste Beanspruchung modernster 4-Takter im Offroad-Bereich. Motorrad & Quad. Die DRC-F Kupplungslamellen enthalten erstmalig von EBC Carbon als Reibmaterial.Damit können auch extremste Beschleunigungen ohne Schäden an der Kupplung im Rennbetrieb durchgeführt werden. Jedes DRCF-Kit besteht aus Lamellen, Stahlscheiben und verstärkten Kupplungsfedern.

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