¡Con la protección del motor RALLYE combinamos técnicas de fabricación de vanguardia con un diseño único para la mejor protección posible de toda la zona del motor de su moto!La protección del motor se integra de manera elegante en las líneas de su motocicleta. Gracias a la innovadora tecnología de fabricación, se presenta sin costuras molestas, que a menudo se perciben como puntos débiles. Las hendiduras incorporadas en la parte inferior no solo se ven bien. Proporcionan una robusta rigidez del aluminio ligero y absorbente de impactos, cuando la protección tiene que cumplir con su nombre. Además, las dos hendiduras paralelas permiten que la moto se deslice suavemente sobre los obstáculos. De este modo, la energía del impacto se desvía de manera efectiva y se evita el enganche o el atasco.
palanca de cambio ajustable para BMW R1300GS
La palanca de cambio se monta en la palanca de cambio original. El tiempo de instalación es de aproximadamente media hora. El pasador de la palanca de cambio y la cabeza esférica se reemplazan por uno más largo. Cambiar con la palanca de cambio permite un proceso de cambio más relajado. Los viajeros han estado esperando mucho tiempo esta opción, ya que al estar de pie, el proceso de cambio al subir marchas es casi imposible. Por supuesto, el proceso de cambio original se mantiene.
Quien tenga un ángulo de rodilla demasiado cerrado, le recomendamos nuestro estribo bajo y estable. Lo encontrará aquí:
Estribo 1008-907938
Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.
Información específica del vehículo: para el lado derechoDisco de freno EBC Prolite, Full Floater EBC reemplaza el disco original rígido por un disco de freno Full Floater Los Full Floater, que son muy costosos y complicados de fabricar, ofrecen ventajas decisivas al frenar. El anillo de freno, cortado, perforado y pulido de un bloque de acero HPSR forjado, puede expandirse sin restricciones incluso durante múltiples frenadas completas, por ejemplo, en descensos de montaña, sin deformarse. Aquí también se demuestra la baja cantidad de carbono del acero HPSR utilizado, ya que asegura un cambio de microestructura muy bajo en el acero bajo el estrés térmico continuo del calentamiento y enfriamiento del disco de freno en condiciones de uso duro en la carretera. Un disco de freno Full Floater de EBC siempre es una clara mejora en seguridad. - Anillo de freno fresado de acero HPSR forjado con bajo contenido de carbono. - Por lo tanto, no hay deformación del disco de freno incluso bajo la máxima carga. - No hay vitrificación de la superficie de freno, el coeficiente de fricción permanece constante. - Superficie de freno perforada con un patrón de agujeros optimizado. - Galvanizado para protección contra la corrosión. - Cubo de aluminio anodizado. - Tolerancias de fabricación mínimas. - EBC recomienda para el mejor rendimiento de frenado pastillas de freno sinterizadas EBC Double-H. - Diseño independiente.Datos técnicos:Diámetro exterior: 285 mmDiámetro interior: 62.2 mmCírculo de pernos: 80 mmNúmero de perforaciones: 4 Diámetro de perforación: 10.5 mmGrosor: 4.7 mmDesplazamiento: 31.5 mmVersión: rígido Fabricante: EBC
LASERTEC Estilo clásico – Tecnología innovadora Carcasa especialmente desarrollada para una mejor sensación de conducción a través de una buena retroalimentación y un contacto seguro con el suelo El perfil probado ofrece una efectiva evacuación de agua y seguridad en carreteras mojadas. Además, un desgaste uniforme garantiza una larga vida útil Manejo excepcionalmente bueno y un comportamiento de conducción muy equilibrado gracias al "Diseño de Contorno de Múltiples Radios" Datos técnicos:Ancho: 3.25 Construcción: - (Neumático diagonal) Diámetro de la llanta: 19 pulgadasÍndice de carga: 54 Índice de velocidad: H -210 km/h Perfil: LASERTEC Fabricante: Metzeler Banda blanca: No Identificación de cámara: TL Reforzado (Reinforced): No Tipo de neumático: Neumático de verano
Los Slip-Ons son el primer paso en la personalización de un sistema de escape, y ofrecen una excelente relación calidad-precio. Saca más provecho de tu moto, con más potencia, rendimiento mejorado y el sonido único de Akrapovic. Todo esto se une en los estilizados sistemas de escape Slip-On. El sistema Slip-On es más ligero que los sistemas de escape de serie. Esto se logra mediante el uso de diferentes materiales y construcciones. El estándar es un tubo exterior de titanio con una pegatina de logo en un solo color, que está equipado con tapas de extremo de titanio recubiertas de negro. Equipado con abrazadera de silenciador de fibra de carbono y escudo térmico.El sistema cuenta con una instalación sencilla de Plug-and-Play y es completamente conforme a EC y ECE.
Los Slip-Ons son el primer paso en la personalización de un sistema de escape, y ofrecen una excelente relación calidad-precio. Saca más partido a tu moto, con más potencia, un rendimiento mejorado y el único sonido de Akrapovic. Todo unido en los estilizados sistemas de escape Slip-On. Valoramos mucho el diseño, así se crea un hermoso sistema de escape. La carcasa del silenciador está hecha de titanio, la tapa final de carbono.En combinación con el catalizador, el sistema de escape Slip-On está homologado por la CE.
Angeboten wird hier ein GebrauchtteilFahrzeug: C400X, C400GT
Hersteller: BMWNeupreis: 49,91 €
Zustand: normale Gebrauchsspuren, 1 leichter Kratzer, siehe Bilder
Beschreibung: wird verkauft wie abgebildetTeilenummer: 46639467909
JMP Palanca forjada en molde Las palancas forjadas en molde de JMP están hechas de la aleación de aluminio de alta calidad 6061-T6. La alta densidad del material hace que las palancas sean más elásticas y, por lo tanto, más resistentes a la rotura que las palancas de repuesto convencionales, que se producen mediante el proceso de inyección.
Disco de freno EBC Vee-Rotors para scooters. El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC VR es una aleación de acero inoxidable especial con un efecto de fricción más alto que el de los discos de freno de acero inoxidable tratados térmicamente convencionales. Están completamente fabricados en acero inoxidable, tratados térmicamente y presentan una dureza óptima para el conductor. Además del ahorro de peso, la refrigeración del disco de freno es de vital importancia. Para una limpieza óptima del disco de freno, la superficie de fricción está perforada con un diseño que también permite un ahorro de peso. Cuantas menos perforaciones haya, mejor será el comportamiento de frenado en mojado y menor será el desgaste del disco de freno. El conductor se beneficia de una mejor sensación de frenado y reacción, así como de la vida útil del disco de freno gracias a la calidad mejorada. El material es resistente al desgaste y no está expuesto a la formación de grietas.Datos técnicos:Diámetro exterior: 220 mmDiámetro interior: 102.2 mmCírculo de pernos: 120 mmNúmero de perforaciones: 5 Diámetro de perforación: 8.5 mmGrosor: 4.5 mmVersión: fijo Fabricante: EBC
Pastillas de freno EBC Double - H Material sinterizado HECHO EN EE. UU. y otros para motocicletas con pastillas de freno originales de sinterizado Una calidad con la máxima potencia de frenado, extrema durabilidad y sin ningún desvanecimiento, especialmente para su uso en máquinas pesadas y rápidas o en carreras en carretera. Ideal para discos de freno INOX o EBC Pro-Lite. Las pastillas de freno también son óptimas para discos de freno de fundición. Las pastillas de freno Double - H están aprobadas por TÜV y tienen una ABE.
EBC Extreme Pro - ¡Perfecto para la calle y para las carreras! La tecnología de sinterización más avanzada está disponible a partir de ahora para todas las motos deportivas y máquinas de carreras de carretera más recientes de la fábrica de alta tecnología de EBC en Cleveland, Ohio. La nueva pastilla de freno Extreme Pro ha sido probada en el banco de pruebas, en la pista de carreras y en la carretera, y fue utilizada en la primavera de 2008 en las carreras Daytona 200 por 8 de los 20 mejores pilotos. El nuevo material cuenta con un ciclo de calor óptimo, se siente mejor en la palanca de freno y garantiza un rápido asentamiento. Las pastillas de freno Extreme Pro son ideales para motos de carretera y de carreras rápidas,
BMW S1000XR S 1000 XR
Caballete central
Materiales y acabados de alta calidad
Superficie recubierta en polvo elaborada
Facilidad para elevar la motocicleta
Para simplificar el mantenimiento
Óptima libertad de inclinación
Contenido del envío:
Caballete central
Material de montaje
Instrucciones de montaje
Stummellenker Kit multiClip TOUR Kit listo para montar, adecuado para el modelo de vehículo seleccionado. La imagen muestra el contenido de entrega ejemplar de un multiClip Kit. Este varía según el modelo de motocicleta. Gracias al Stummel: comodidad de asiento significativamente mayor sin necesidad de instalar directamente un kit de superbike con manillar de tubo. El Stummel también se puede ajustar más bajo si es necesario. Por favor, pida por separado: Extremos de manillar
Con certificado de piezas. En Alemania, el kit debe ser aprobado e inscrito en una estación de inspección después de la instalación.
EL KIT consiste en: multiClip Tour Ø43 mm Puente de horquilla superior gpRacing negro Piezas pequeñas- hasta aproximadamente 5,5 cm más alto / hasta aproximadamente 8 cm más ancho
Para la producción de piezas que se montan cerca del escape, utilizamos un material de prepreg de alta temperatura muy especial para mantener al mínimo las decoloraciones y la combustión del carbono desde el punto de vista técnico actual.
Este producto reemplaza el componente original utilizando los puntos de fijación originales. Se priorizan el ahorro de peso (generalmente un ahorro de aproximadamente el 70% en comparación con el componente original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó completamente en el autoclave con material de prepreg (ver FAQ) según las últimas directrices y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para protegerla contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono.
Compatible con los anillos de tanque específicos de modelo HEPCO&BECKER Lock-it o Basic, este pequeño ayudante cotidiano se puede montar en todos los modelos con tapa de tanque correspondiente. El principio de funcionamiento del cierre del anillo de tanque:
La manipulación es simple y rápida. A través de las aletas colocadas en los domos cónicos, el sistema se asegura mecánicamente. Se garantiza una conexión estable y segura con la motocicleta en todo momento. Para desbloquear, basta con tirar de la cinta de sujeción, de modo que el sistema se desbloquee y la mochila de tanque se pueda quitar. Muy fácil y efectivo – simplemente genial.
Compatible con la familia de productos de las alforjas laterales Street
No hay contacto directo de la mochila de tanque sobre el tanque, evitando así daños en la pintura
Se puede montar en anillos de tanque Lock-it o Basic, racks deportivos y mini con cierre Lock-it o Basic. Para racks deportivos y mini se necesita un kit de montaje Lock-it/Basic. Art. 506100/516100
Características:
Fijación en el anillo de tanque específico de modelo HEPCO&BECKER Lock-it o Basic (no incluido en el suministro, el soporte de la mochila de tanque también es parte del anillo de tanque específico de modelo)
Extremadamente alta estabilidad de forma gracias al material EVA termoformado
Cierres de cremallera bloqueables - Accesorio opcional: candado de seguridad
Asa de transporte
Peso muy ligero
Carga recomendada: 3kg (Por favor, tenga en cuenta las indicaciones específicas del modelo en el anillo de tanque, así como las especificaciones del fabricante de la motocicleta).
Velocidad máxima recomendada: 130km/h
Para mantener el orden en la maleta. Las cosas ya no estarán sueltas en la bolsa interior Hepco&Becker. La maleta es más fácil de cargar, ya que la bolsa interior se puede empacar por separado.Y al final del viaje, no es necesario quitar y llevar toda la maleta, sino solo la bolsa interior. La bolsa está hecha de un tejido negro duradero.Equipado con una cremallera de 2 vías y una correa de transporte ajustable,siempre estará limpio al desempacar con esta bolsa.
Contenido del envío: 1x bolsa interior
La cubierta superior del tanque de carbono para la BMW S 1000 XR reemplaza la pieza original utilizando los puntos de fijación originales. El enfoque principal es la reducción de peso (generalmente una reducción de aproximadamente el 70% en comparación con la pieza original) y una mayor rigidez. La pieza de carbono se fabricó según las últimas directrices en autoclave completamente de material Prepreg (ver FAQ) y, en el siguiente paso, como es habitual en nosotros, se recubrió con una capa de plástico transparente para proteger contra influencias ambientales. Este recubrimiento de plástico supera enormemente la protección, resistencia a los arañazos y durabilidad del recubrimiento transparente habitual. Pero no solo técnicamente el recubrimiento tiene ventajas, sino que también resalta claramente el efecto tridimensional de la estructura de carbono. Puede encontrar más características y detalles sobre la fabricación de nuestras piezas de carbono en nuestro sitio web en la pestaña Calidad.
EBC Bremsbelag – HH Sinterbelag
Der EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern.
Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte
bei trockenen wie nassen Bedingungen.
Eigenschaften:
Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen
Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung
Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung
Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt
Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet)
Einsatzbereiche:
Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.
RSI BelagmischungVollmetallisch .Höherer de mezcla SI .También estupendo con pintura anticorrosión coeficiente .Agressiver de fricción, rendimiento muy alto de frenado - Moto utilizado .Para el eje delantero y trasero se puede utilizar.
Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt.
Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart.
Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.
Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.
Con la ampliación del espejo, el espejo se posiciona significativamente mejor. El campo de visión del conductor mejora así. El componente discreto aumenta la seguridad y prácticamente no se nota. Un imprescindible para cualquiera que quiera ver más que solo sus brazos en los espejos.Contenido del envío: lado izquierdo y derecho.Compatible con por ejemplo:K1200R K1300RR1200GS R1200GS (LC)R1200RF900GSF850GSF800GSF700GSF650GS(Twin)F800RG650X (todos los modelos)HP2 EnduroHP2 Megamoto
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