Tiempo / neumáticos neumáticos para todo clima

Heidenau K34 Perfil de banda de rodadura clásico adecuado para la rueda delantera y trasera Alta estabilidad de marcha gracias a la ranura central continua Aspecto auténtico Mezcla de materiales y construcción de neumáticos de última generación Datos técnicos:Ancho:   3.25 Construcción:   - (Neumático diagonal) Diámetro de la llanta:   19 pulgadasÍndice de carga:   54 Índice de velocidad:   H -210 km/h Perfil:   K34 Fabricante:   Heidenau Banda blanca:   No Identificación de la cámara:   TT Reforzado:   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Perfeccionar ME 11 perfiles convencionales para motos de la parte baja y media capacidad Apariencia clásica y el contorno del neumático tecnología moderna con amplia curvatura de las curvas precisa y fácil diseño de perfil de manipulación para el drenaje de agua confiable y de alto kilometraje probada adherencia y alta resistencia al deslizamiento en carreteras mojadas y secas

JMP Abrazadera de escape - Diámetro 38 mm- Ancho 20 mm- cromado- Rango de tensión 36-39mm Datos técnicos:Tipo:   Abrazaderas de tubo de escape (Motocicleta) Rango de tensión min:   36.0 mmRango de tensión max:   39.0 mmAncho:   20.0 mmMaterial:   Acero Color:   cromado Particularidad:   cromado

Cuerpo de aluminio mecanizado, amortiguador ajustable en precarga del muelle y en la etapa de compresión (30 clics). El bloqueo de la precarga del muelle se realiza mediante un tornillo de rosca. La longitud del amortiguador es ajustable en +-5mm.   La herramienta de ajuste está incluida en el suministro.  

Cuerpo de aluminio mecanizado, amortiguador ajustable en precarga y en la etapa de compresión (30 clics). El bloqueo de la precarga se realiza mediante un tornillo de rosca. La longitud del amortiguador es ajustable en +-5mm.   La herramienta de ajuste está incluida en el suministro.  

Filtro de aceite Mahle   Como uno de los principales fabricantes de filtros y proveedores de equipos originales para motocicletas BMW, Mahle siempre ha representado calidad y tecnología.   Los filtros de aceite de Mahle mantienen las partículas de suciedad de manera confiable fuera del circuito de lubricación, preservando así tanto la calidad del aceite como el rendimiento y la eficiencia del motor.   Ventajas de los filtros de aceite Mahle:   - Resistencia al arranque en frío gracias a una geometría de pliegue estable - Separación confiable de aceite sucio y filtrado mediante materiales de sellado de alta calidad y piezas de conexión ajustadas - Picos de carga de hasta 20 Bar son compensados por la alta resistencia a la presión de la carcasa - Suministro de aceite asegurado en todo momento mediante válvula de sobrepresión (en aceite espeso, como el que se presenta en fases de arranque en frío o a bajas temperaturas exteriores, así como en un elemento filtrante muy sucio debido a exceder el intervalo de cambio) - La válvula de retención evita el drenaje del filtro cuando el motor está apagado y asegura un rápido suministro de aceite al arrancar el motor

Cuerpo de aluminio mecanizado, amortiguador ajustable en precarga. El bloqueo de la precarga se realiza mediante un tornillo de rosca.   La herramienta de ajuste está incluida en el suministro.  

  Tuerca de chapa M6 JMP   - autoajustable - Tuerca para deslizar sobre bordes (de chapa) - Ofrece una conexión segura y rápida de dos o más piezas - Fácil montaje y desmontaje - Compensación de tolerancias y montaje ciego posible - Alto par de apriete - Tuercas con vástago roscado también son adecuadas para conexiones exigentes - Acero de resorte C45 - MKB SI GZ (recubrimiento de protección contra la corrosión metálica plateado, aditivo deslizante)     Dimensiones: - Grosor de fijación: 2,00 - 4,00 - A: 21,90 - B: 16,00 - C: 10,90 - 11,50 - S: 0,80  Datos técnicos:Para tornillo-Ø:   5.00 mmPara tamaño de rosca:   Sin rosca métrica Longitud:   21.90 mmAncho:   16.00 mmForma:   abierto Autoajustable:   No Superficie:   Recubrimiento de protección contra la corrosión Material:   Acero

  Válvula de admisión   - 38mm - 7mm de vástago   Válvulas de calidad superior. La válvula está cromada en los vástagos y endurecida en los extremos del vástago.Datos técnicos:Diámetro de la cabeza:   37.9 mmLongitud total:   100 mmDiámetro del vástago:   7 mm

Válvula de escape   - 38mm   Válvula de escape cromada dura para Boxer de dos válvulas. Válvulas de calidad superior. La válvula está cromada dura en los vástagos y endurecida en los extremos de los vástagos. La válvula de escape está además blindada con Stellite.      Datos técnicos:Diámetro de la cabeza:   37.9 mmLongitud total:   98.6 mmDiámetro del vástago:   8 mm

Información específica del vehículo:  Atención: La viscosidad del aceite es de 7.5W.Muelles de horquilla enrollados de forma progresiva de YSS en una versión más rígida que la original. Los muelles de horquilla YSS se producen con acero de resorte de silicio de alta calidad. Esto permite reducir el grosor del alambre, lo que hace que el resorte sea más activo y delgado, al mismo tiempo que previene eficazmente la torsión del resorte.Para minimizar el ruido y mejorar el flujo de aceite en la horquilla, los muelles se pulen completamente y se muelen en la parte superior e inferior.El paquete incluye 2 muelles para una conversión completa de la horquilla.Datos técnicos:Tipo de resorte:   Progresivo Longitud:   600 mmDiámetro 1:   33 mmTasa de resorte 1:   5 N/mmTasa de resorte 2:   8 N/mmCámara de aire izquierda:   160 mmCámara de aire derecha:   160 mmFabricante:   YSS

Buji NGK   El secreto de la nueva bujía de iridio IX radica en el electrodo de iridio soldado por láser. Con su diámetro "mínimo" de solo 0,6 mm, concentra la tensión de encendido.     Ventajas:   Las óptimas propiedades de encendido de las bujías de iridio IX previenen la carbonización en el tráfico de parada y arranque.   Se evitan fallos de encendido o interrupciones en el encendido. Esto reduce las emisiones contaminantes y protege (si está presente) el catalizador y el medio ambiente.   Las bujías de iridio IX aseguran un funcionamiento "suave" del motor, mejoran la experiencia de conducción a través de una mejor aceleración y, por lo tanto, ofrecen más diversión al conducir.   La bujía de iridio IX dura al menos el doble que cualquier bujía normal. Los cambios frecuentes de bujías quedan "fuera de moda". Esto, a su vez, reduce los costos.   La máxima seguridad de encendido, la combustión uniforme, el rendimiento óptimo del motor y la respuesta instantánea del acelerador son el resultado de la tecnología más avanzada y reducen el consumo de combustible.   La forma optimizada del electrodo reduce la necesidad de tensión de encendido, cuida el motor y asegura un funcionamiento "suave".

Champion bujía

Bujía Champion

Información específica del vehículo:  derechaNuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de uso se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Flotador para carburador de diafragma Bing tipo 64-3.  Medida más grande: 25x52,5x49,5 mm

Distribuidor de terminales de batería para facilitar el trabajo de conexión en la batería de la motocicleta en lugares de difícil acceso. Conéctelo fácilmente a ambos polos y en el futuro podrá conectar sin problemas consumidores adicionales como dispositivos de navegación o tomas de corriente para cargadores de teléfonos móviles.   -Conexiones protegidas -Fácil montaje -Fusible para el cable + incluido - Longitud: 10 cm    

Conector de bujía NGK   El uso de conectores de bujía NGK con resistencias de supresión ofrece una óptima supresión de frecuencias de interferencia en todos los rangos de frecuencia sin afectar negativamente el comportamiento del motor.   Los conectores de bujía NGK están equipados con un elemento resistivo de material cerámico de alta calidad. Esto garantiza un valor de resistencia constante con solo una pequeña desviación en condiciones de sobrecarga.          Datos técnicos:Tipo:   Conector Diámetro de rosca de bujía:   14 mmTipo de conexión:   Rosca de conexión M4 Ángulo:   90° Resistencia:   5 KiloohmSupresión:   Sí Material:   Resina fenólica Color:   negro Longitud del cable:   sin cable Bobina de encendido integrada:   No

Información específica del vehículo:  abajoNuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de movimiento se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La suavidad se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.