Nuestros cables y ejes se fabrican principalmente en Europa La facilidad de uso se mejora mediante aceites, grasas o recubrimientos especiales. Para los cables, generalmente se utiliza un aceite de silicona de alta calidad para reducir la fuerza manual. Este aceite lubrica de forma duradera y no se seca. Los ejes se deslizan en una grasa de calcio duradera.

Los piñones de aluminio ESJOT han sido diseñados específicamente para las duras condiciones de uso en motocross, enduro y carretera. En comparación con los piñones de acero convencionales, un piñón ESJOT ofrece un ahorro de peso de más del 60%. El uso de aluminio de alta calidad (7075 T6), que también se utiliza en la aviación, así como las tolerancias de fabricación extremadamente bajas, garantizan una vida útil extraordinariamente larga.Todos los piñones de aluminio ESJOT están anodizados en color.   - Más del 60% más ligeros que un piñón de acero convencional. - Fabricados en máquinas CNC de precisión- Planitud y concentricidad de menos de 0,1 mm- De aluminio 7075 T6 de alta calidad y alta resistencia- Tratamiento de superficie especial - 100% Fabricado en Alemania- Calidad OEMDatos técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de pernos:   130.8 mmAgujero:   12.5 mmNúmero de agujeros:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   46 Tipo de piñón:   Alu Color:   plata Fabricante:   Esjot

SITTA Racing Piñones de Aluminio Hechos en Italia   La calidad de los piñones SITTA habla por sí misma, estos se utilizan en Moto 2, Moto 3, Superbike, Superstock, Supersport, CIV (Italia) y CEV (España). Gracias a su uso en el ámbito de alta gama, se pueden recopilar experiencias precisas y la construcción de los piñones se puede ajustar al máximo.   - Fresados completamente de un bloque de aluminio - Uso de materiales certificados, aluminio 7075-T6 - Control de calidad en cada piñón - Procesamiento extremadamente preciso - Diseño único - Optimización continua de los piñones, gracias a la experiencia del deporte motor - Mayor durabilidad mediante la eliminación de todos los bordes afilados en el piñón y los dientes   Sitta fue fundada en 1993 y certifica sus piñones según UNI EN ISO 9000/2000, para mantener la calidad en un alto nivel. Los piñones Sitta, con su diseño inconfundible y único, están fabricados de aluminio Dural 7075-T6, que se utiliza principalmente en la aviación.   La resistencia a la tracción es aproximadamente 11 veces mayor que la del aluminio puro y alcanza casi la resistencia del acero gracias al endurecimiento.   Todos los piñones están anodizados en color para evitar la oxidación y minimizar el desgaste. Cada piñón se fresado completamente de un bloque de aluminio con extrema precisión. Se eliminan todos los bordes afilados con puntos de rotura programados para lograr un óptimo de estabilidad.    Datos Técnicos:Paso:   525 Diámetro interior:   110 mmCírculo de perforación:   130.8 mmPerforación:   12.5 mmNúmero de perforaciones:   5 Tipo de tornillo:   Cabeza plana Número de dientes:   45 Tipo de piñón:   Alu Color:   negro Fabricante:   Sitta

Este amortiguador es perfecto para reducir la altura del asiento (-25mm) en la Honda CRF1000L. Al mismo tiempo, su Honda CRF 1000 L Africa Twin permanece bien ajustada y es muy adecuada para el uso en viajes. Este amortiguador está perfectamente diseñado para el uso en viajes y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, en el amortiguador extremo se encuentra el PDS instalado, una protección hidráulica contra el golpe mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no hay riesgo de golpeo, se previene una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso de conducción, el amortiguador está ajustado de manera cómoda y ahorradora de energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador intervenga el PDS. Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda CRF1000L basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso de piloto de hasta 100kg incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar las áreas trasera y delantera de la motocicleta.=> IMPORTANTE: Desaconsejamos encarecidamente el deslizamiento de las botellas de la horquilla en la abrazadera de la horquilla. Esto afecta negativamente el comportamiento de conducción de la motocicleta.Nota:Para la posición segura de su Honda CRF1000L Africa Twin después de la reducción de altura, recomendamos un recorte del caballete lateral. Contenido del envío: - Amortiguador listo para instalar -25mm.- Documentación ABE- Instrucciones de montaje / Manual del usuario¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

Sturzpads incluidos con kit de montaje de la marca Puig   Cada juego de Sturzpads está adaptado individualmente al modelo de motocicleta correspondiente. Las dimensiones están diseñadas para que los pads toquen después de los reposapiés, sean más estrechos que el manillar y protejan el marco, el tanque y las piezas de la carrocería de la motocicleta, así como la rodilla del conductor. Los tornillos y materiales utilizados tienen diferentes clases de resistencia. En caídas más fuertes o irregularidades, el atornillado absorbe una gran parte de la energía de impacto en los puntos de flexión designados. De este modo, también se protegen las roscas de los puntos de fijación del marco y del motor. Los Sturzpads R19 se entregan con una tapa de goma gris. Para un diseño de color personalizado, Puig también ofrece las tapas de goma en otros colores para su instalación posterior.