El Cartucho Cerrado de Suspensión Touratech es, simplificando, un amortiguador para la horquilla. El Cartucho Cerrado se instala en el lado derecho de la horquilla original. Así se mantienen completamente intactos el puente de la horquilla, la sujeción del manillar, los frenos y la geometría de dirección. No se requieren modificaciones adicionales en la barra de la horquilla izquierda. Este Cartucho Cerrado ha sido desarrollado específicamente para el uso intensivo en viajes de la BMW F850GS, con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera significativa. Nuestro Cartucho Cerrado eleva la parte delantera de la BMW F850GS a un nuevo nivel de diversión y rendimiento en la conducción. Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, se adapta a través de los rangos de ajuste de precarga del muelle, compresión y rebote. El cartucho es completamente ajustable desde arriba. En un cartucho cerrado (Cartridge), el aceite y el nitrógeno están separados por un diafragma, lo que garantiza una amortiguación constante y menos dependiente de la temperatura. Esto proporciona al Cartucho Cerrado un comportamiento de respuesta de la horquilla significativamente más fino y agradable. El ajuste combinado de compresión/rebote permite en cualquier momento un ajuste de la suspensión efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal. Diseñado para cualquier condición de carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras rápidas, carreteras nacionales, caminos rurales más pequeños, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Si las condiciones de la carretera son excepcionalmente severas para la rueda delantera, el "Hydraulic Endstop" integrado evita el golpe mecánico de la horquilla. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta. La configuración básica está ajustada para el exigente piloto de aventura con equipaje. Se pueden realizar ajustes para requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un muelle con la tasa de muelle adecuada y otras configuraciones. Contenido del envío: - 1x Cartucho Cerrado (lado derecho)- 1x Etiqueta para la tapa original (lado izquierdo)- Ajuste combinado de compresión/rebote.- Ajuste de precarga del muelle (con llave de 22)- Herramienta de ajuste de amortiguación- Herramienta de montaje para la tapa de cierre.- Listo para instalar y lleno con el muelle de horquilla pre-montado. - 1 litro de aceite (para la instalación de la horquilla)- Manual del usuario e instrucciones de montaje¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El depósito de líquido de frenos está bastante accesible en la Honda CRF1000L. Esto conlleva el riesgo de daños o acceso no autorizado. La protección del depósito de líquido de frenos Touratech, fabricada en acero inoxidable cortado con láser, previene de manera efectiva los daños y el acceso a la tapa del depósito. Por supuesto, el nivel de líquido sigue siendo fácilmente legible. La cubierta se atornilla fácilmente en el punto de fijación existente.

TankpadEl tanque negro con el logo de toro gris puede proteger tu tanque de arañazos y daños. Puedes pegar el tanque directamente sobre la pintura de tu tanque. Es resistente a la intemperie y a los rayos UV, y le da a tu moto un aspecto individual.Resistente a la intemperie y a los rayos UVProtección para la pintura del tanqueCon logo de toroContenido del envío1 x TankpadDetallesColor: negro / grisDimensiones: 11,3 x 7,9 cmPeso total: aprox. 0,0 kg

Información específica del vehículo:  Vehículos de autoridadesRegulador/Rectificador   Para todos los modelos BMW 2V Boxer a partir de 1969 (versión de autoridades, negro). 0,5 voltios de mayor tensión de carga.  

Las experiencias de 20 años de producción de muchos 10.000 protectores de motor se han utilizado en la construcción y dimensionamiento óptimo de los materiales. Los conocimientos adquiridos de años de uso de nuestros protectores de motor, así como la retroalimentación de nuestros clientes sobre generaciones anteriores de protección de motor, se han tenido en cuenta en el nuevo protector de motor RALLYE Evo.El resultado es una estructura de 3 partes inteligente. Esto simplifica el montaje y ahorra peso adicional innecesario. La protección completa de 360° resultante asegura que incluso en el uso más duro en terrenos, el motor, el sistema de escape y las áreas críticas del tanque estén protegidos. Tanto el impacto de piedras como el contacto con el suelo apenas pueden afectar a su KTM 890/790.La estructura de 3 partes se apoya en el uso de dos aleaciones de aluminio especialmente fabricadas. Cada una optimizada para su área de aplicación específica. Sin embargo, hay algo que las une, ambas tienen un grosor de 4 mm.La estructura especial de la placa base alargada, junto con el material de alta resistencia, proporciona máxima rigidez hasta el catalizador. Incluso en el uso en terrenos difíciles, protege tanto el motor como el sistema de escape. Las rampas de inicio planas facilitan el superar obstáculos de cualquier tipo, ya sea un tronco de árbol o un bordillo. La calidad constante se asegura mediante soldaduras robóticas profesionales en herramientas de alta calidad.Las dos placas de protección del tanque montadas por separado están hidroformadas para un ajuste perfecto. Protegen, además de las áreas inferiores del tanque que sobresalen, también la bomba de gasolina y los grifos de gasolina como un tanque protege a la tortuga.La gran abertura de refrigeración para una mejor refrigeración del motor se mantiene, pero puede ser protegida de piedras voladoras con las rejillas opcionales (372-5016) si es necesario.El montaje sencillo se realiza en posiciones adecuadas en el vehículo. Un refuerzo de acero inoxidable en la parte trasera proporciona soporte transversal adicional. El protector de motor Rallye se puede utilizar sin restricciones con la mayoría de los caballetes principales disponibles.También es fácil usar paralelamente los tubos de caída de Touratech.Fiel al lema: "Tan ajustado como sea posible, tanto espacio como sea necesario", no hay restricciones en la distancia al suelo ni en la libertad de inclinación. Además, en el suelo liso, todos los tornillos están empotrados. Esto no solo aumenta la durabilidad, sino que también mejora el manejo en terrenos. Además, el diseño plano del fondo también es adecuado para el soporte de montaje.Tecnología "de última generación", combinada con un diseño "de última generación"100% hecho en AlemaniaKTM ha llevado la ADN de carreras 890/790 a la carretera. Sin embargo, la protección original del motor y del tanque es más un acabado estético que una verdadera protección.Esto dio lugar a un extenso perfil de requisitos para nuestro protector de motor "RALLYE Evo". Debe ser "sólido como una roca", debe verse bien y no debe restringir la libertad de movimiento ni agregar peso innecesario al vehículo.RALLYE Evo - ¡El protector de motor probablemente más robusto del mundo!- Compatible con el caballete principal de KTM