Moderne Linienführung, die sich perfekt in den Stil des Motorrads einfügt. Volumen, die so ausgelegt sind, dass sie dank des tiefgezogenen Innenraums und der Außenseite des Gewebes eine maximale Kapazität gewährleisten. Volumen: 18 Liter pro Tasche passend für Diavel 1260 2019, 2020, 2021, 2022 Diavel 1260 S 2019, 2020, 2021, 2022

Este amortiguador es la elección correcta para la Honda XRV750 Africa Twin en condiciones normales de turismo. El tipo de amortiguador ofrece un amplio rango de ajuste y altas reservas para las exigencias del viaje en moto. La construcción de pistón separado y la amortiguación finamente ajustable permiten una adaptación y equilibrio más precisos que los componentes de serie de los fabricantes de motocicletas. La precarga del resorte se puede ajustar con una herramienta de ajuste para adaptarse a la carga del gran equipaje de viaje. El ajuste de la amortiguación de este amortiguador Level1 permite la influencia necesaria sobre la compresión y la extensión, para implementar sus requisitos individuales de confort de conducción en el amortiguador. Importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la Honda XRV750 Africa Twin basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje de viaje.=> En todas las soluciones de suspensión, se deben ajustar la parte trasera y delantera de la motocicleta.=> El componente adecuado para la parte delantera de la Honda XRV750 Africa Twin es:=> Resortes de horquilla progresivos, Hyperpro Honda XRV750 Africa Twin 01-040-7415-0=> Al reemplazar solo un componente, no se logra un comportamiento de conducción óptimo.El equipo instalado aquí con sus opciones de ajuste es suficiente si la suspensión solo necesita ajustarse raramente a diferentes estados de carga.Características del amortiguador Touratech Suspension Level1:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es mínimo. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción.*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas.=> Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Los ajustes de la amortiguación se han desarrollado en base a la experiencia y las exigencias de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Construcción de pistón separado. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de forma separada.*** Respuesta más fina del amortiguador. *** Alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas). *** Mejor refrigeración del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el teléfono inteligente.*** Siempre se puede acceder a la información sobre la configuración básica del amortiguador. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. Si ha instalado un tanque más grande que el tanque original en su motocicleta o ha realizado modificaciones para un almacenamiento adicional de equipaje en su motocicleta, son posibles ajustes. El amortiguador se ajustará individualmente a sus necesidades mediante un resorte con una tasa de resorte más alta. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

Protege el sistema de control de las válvulas de daños y al mismo tiempo es un deleite visual. La robusta protección de aluminio cortada con láser se monta sin problemas en pocos momentos.

¿Quieres iluminar correctamente la oscuridad? ¡Entonces la barra de luz Touratech para la BMW R1250GS-Adventure es la elección correcta!Con este adaptador de montaje, la barra de luz 01-040-2022-0 se puede fijar sin problemas a las Bull Bars de Touratech 01-037-5170-0 y 01-037-5171-0. Además, los adaptadores de montaje también son adecuados para la instalación de casi cualquier tipo de faro adicional en tubos de 25 mm con un ángulo de montaje comparable. ¡Por ejemplo, también en protectores de motor.

El Extreme-Federbein de Touratech Suspension es la clase premium absoluta en tecnología de chasis. Este Extreme-Federbein para la KTM 950 Superenduro R ha sido desarrollado para el uso en tours y conducción con condiciones de carga y conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con PDS, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS intervenga.Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser fácilmente y rápidamente restaurado a mano a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras federales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.Lo importante en breve:=> El amortiguador está configurado y ajustado para la KTM 950 Superenduro R basado en nuestra experiencia.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje.Características del Extreme-Federbein de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible. => Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas=> Construcción de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Por lo tanto, una respuesta más fina del amortiguador, *** alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas),*** mejor enfriamiento del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica "Extreme" a través de una rueda de mano bien accesible. => Los ajustes del amortiguador se han desarrollado basándose en la experiencia y los requisitos de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Ajuste de amortiguación de presión "Extreme" siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad*** Por lo tanto, un ajuste muy individual de la etapa de presión / tracción. Ajuste ideal a requisitos cambiantes.=> Depósito de compensación "Extreme" separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.*** Esto provoca un mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Información sobre el ajuste básico del amortiguador siempre disponible. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. El ajuste básico aquí instalado está diseñado para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador será entonces adaptado individualmente a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte y otras configuraciones. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de chasis y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

El Extreme-Federbein de Touratech Suspension es la clase premium absoluta en tecnología de chasis. Este Extreme-Federbein para la KTM LC8 950 Adventure S ha sido desarrollado para el uso en tours y conducción con cargas y condiciones de conducción que cambian frecuentemente y de manera intensa o para requisitos extremos. Así, el Extreme-Federbein cuenta con PDS, una protección hidráulica contra el golpeo mediante el uso de un segundo pistón de amortiguación. Aún en las condiciones de pista más extremas con equipaje completo, no se produce golpeo, evitando así una sobrecarga mecánica del amortiguador. La amortiguación trabaja de manera dependiente de la distancia. En la mayor parte del uso, el amortiguador está ajustado para ser cómodo y ahorrar energía, antes de que en la última parte del recorrido del amortiguador, el PDS intervenga.Esto significa para usted: Cualquier volumen de equipaje, desde la bolsa trasera hasta el sistema de equipaje cargado y/o el uso de pasajero, es absorbido por el rango de ajuste extremo. El equilibrio de la motocicleta puede ser fácilmente y rápidamente restaurado a mano a través de la precarga hidráulica del resorte. La amortiguación muy finamente ajustable en el depósito de compensación permite en cualquier momento un ajuste efectivo, preciso y adaptado a su estilo de conducción personal para cualquier estado de la carretera y propósito de uso, ya sea en autopistas, carreteras nacionales, pequeñas carreteras rurales, tramos off-road, viajes largos con gran equipaje o un estilo de conducción ágil y ambicioso. Experimentará una sensación de conducción completamente nueva con su motocicleta.Aspectos importantes en breve:=> El amortiguador está configurado y listo para conducir basado en nuestra experiencia para la KTM LC8 950 Adventure S.=> Los parámetros son: peso del vehículo / conexión del amortiguador / condiciones estructurales / pruebas de conducción.=> El amortiguador mencionado aquí está diseñado para un peso del conductor de hasta 100 kg, incluyendo equipaje.Características del Extreme-Federbein de Touratech Suspension:=> La carcasa del amortiguador está fabricada en aluminio. *** Por lo tanto, el peso es el mínimo posible. => Todos los componentes y piezas están diseñados para un uso intensivo con motocicletas de viaje pesadas. => Se han instalado sellos especiales de baja fricción*** Por lo tanto, el desgaste es muy bajo y la vida útil del amortiguador es larga.=> En el ojo del amortiguador se han instalado casquillos de acero inoxidable estables para los tornillos de fijación. *** Por lo tanto, un asiento estable y sin juego del tornillo de fijación incluso bajo las cargas más altas=> Diseño de pistón separador. Esto permite que los líquidos de amortiguación, aceite y nitrógeno, actúen de manera separada.*** Por lo tanto, una respuesta más fina del amortiguador, *** alta y precisa capacidad de amortiguación incluso a frecuencias de amortiguación muy altas (malas carreteras, pistas),*** mejor enfriamiento del amortiguador. *** Mínimas restricciones en la posición de instalación del amortiguador en la motocicleta.=> Precarga hidráulica "Extreme" a través de una rueda de mano bien accesible. => Los ajustes del amortiguador se han desarrollado basándose en la experiencia y los requisitos de Touratech.*** La base son muchos kilómetros de viaje y las experiencias de las misiones del equipo de carreras de Touratech.=> Ajuste de amortiguación de presión "Extreme" siempre ajustable por separado en alta y baja velocidad*** Por lo tanto, un ajuste muy individual de la etapa de presión / tracción. Ajuste ideal a requisitos cambiantes.=> Depósito de compensación "Extreme" separado en el grupo de amortiguación del amortiguador.*** Esto provoca un mejor enfriamiento de la amortiguación durante la conducción.*** Por lo tanto, mayor capacidad de carga y mayor vida útil del amortiguador.=> Código QR en el amortiguador con la información específica del amortiguador.*** Por lo tanto, fácil acceso a la información específica del amortiguador escaneando con el smartphone.*** Información sobre el ajuste básico del amortiguador siempre accesible. Reinicio posible en caso de ajuste incorrecto. El ajuste básico aquí instalado está diseñado para conductores de hasta 100 kg, incluyendo equipaje. Se pueden realizar ajustes para cargas mucho más altas o requisitos excepcionales. El amortiguador se ajustará entonces a sus necesidades mediante un resorte de mayor tasa de resorte y otras configuraciones. Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de chasis y envíenos el formulario completado. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos

¡La ofrece el máximo beneficio con el mínimo esfuerzo! Si está buscando una bolsa de pasajero de alta calidad y estable que ocupe el menor espacio posible, que no interfiera con las actividades del conductor, que sea fácil de montar y esté equipada de manera práctica, aquí tenemos lo que necesita.En nuestra bolsa de pasajero "Ambato Pure" no hemos escatimado en el lugar equivocado: el espacio disponible es impresionante a pesar de su diseño más plano, el material Cordura utilizado demuestra ser capaz de soportar las exigencias más extraordinarias y la excelente mano de obra es legendaria.¡Con esta excepcional relación calidad-precio es difícil no sucumbir!-Inserts de tarpaulin robusto e impermeable-cuerpo base y tapa estables de Cordura 1100 Dtex de alta calidad, repelente al agua y resistente a la abrasión-Imprägnierung de fluorocarbono y recubrimiento de teflón con tecnología nano como protección contra la humedad, suciedad, aceite y decoloración-lavable y fácil de limpiar-el tejido utilizado ha sido probado con éxito en cuanto a sustancias nocivas según el estándar Oeko-Tex 100-inserts reflectantes de 3M Scotchlite garantizan la mejor visibilidad-diseñada para cargas extremas y larga durabilidad -mejor ajuste-fijación segura y, sin embargo, fácil de quitar del vehículo-fijación sencilla al soporte con dos robustos y gruesos cierres de cremallera resistentes a la suciedad-tira de velcro en el centro de la placa de soporte para una fijación sin juego de la bolsa-bajo peso propio con alta capacidad de carga y gran volumen utilizable-cuerdas elásticas reflectantes con cierre rápido para una rápida sujeción de guantes o chaqueta de lluvia -gran compartimento principal sin divisiones molestas para un máximo espacio y carga individual-forma plana y estrecha que permite mucha libertad de movimiento para un uso intensivo en off-road-todos los sistemas de equipaje se fabrican a mano con gran dedicación-base antideslizante y suave para evitar daños en la pintura y para un agarre seguroDimensiones: (L x A x H) aprox. 33 x 30 x 15 cm; Volumen: aprox. 14 litros.Color: negro

El protector de motor Touratech para la Ducati Multistrada 1200 está precisamente ajustado a los espacios de las piezas de protección originales de Ducati. El protector Touratech, fabricado en aluminio anodizado, se adapta perfectamente en diseño a la forma de las piezas originales de Ducati. El protector Touratech, altamente estable, cubre desde el costoso colector hasta muy por debajo del motor, protegiendo de manera efectiva los espacios desprotegidos. Así, la suciedad o las piedras levantadas por la rueda delantera no llegan al motor y al colector de su Multistrada.

Black-T E1 Stereo Amortiguador para para Yamaha XJR 1300, XJR 1300 C 1998 - 2016 Reducción de altura con resortes de reemplazo de -25mm para Suzuki GSX-S 1000 2015 - 2020 El kit de reducción de altura de Touratech Suspension. El conjunto incluye resortes de reemplazo para la horquilla y un resorte de reemplazo para el amortiguador. Con este juego de resortes se logra una reducción de altura significativa manteniendo buenas características de manejo, aunque se pierde algo de distancia al suelo. Los resortes progresivos están perfectamente ajustados a su motocicleta. La suspensión ofrece un comportamiento de respuesta significativamente mejorado y mayor seguridad en los límites. Al reemplazar los resortes delanteros y traseros, se mantiene el equilibrio de su motocicleta. Contenido del envío: - Resortes para la horquilla original. - Resorte de reemplazo para el amortiguador original. - incluye instrucciones de montaje detalladas. - aceite de horquilla adecuado. - pasta para mejorar la capacidad de deslizamiento de los tubos de inmersión. Nuestra recomendación: Deje que un taller especializado realice la conversión. Información: El caballete lateral y el caballete central pueden necesitar ajustes en longitud. ¿Tiene más preguntas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente, contáctenos. Correo electrónico: [email protected] Teléfono +49 (0)7728-9279-1555 Por favor, utilice nuestro formulario de verificación de suspensión y envíenos el formulario completado.

Dispositivo de diagnóstico para vehículos de motor y motocicletas. Un sistema de diagnóstico con una interfaz de usuario intuitiva y fácil de entender en 10 idiomas. La sencilla estructura de menú basada en símbolos ayuda al usuario a realizar sus tareas de manera rápida y confiable. Con las amplias funciones y características especiales, el usuario tiene a su disposición un sistema de diagnóstico único. El dispositivo de diagnóstico es indispensable en un taller moderno de automóviles / motocicletas.Controladores soportados:Electrónica del motor / Unidad de control del motor CDIElectrónica central / Electrónica del chasis BCMInstrumento combinado / TacómetroControl de presión de neumáticos RDKSABS – Sistema antibloqueoSistema de alarma / AlarmaRadio / MultimediaUnidad de control de radioSoporte de inclinación hidráulico eléctricoSistema de control de batería BMSMódulo de control de suministro integrado ICSMDirección asistida eléctrica EPSLimitador de potencia electrónica EPTControl de válvula de escape FCESistema Keyless GOFaros LEDTransmisión automática / Control de transmisiónControl de tracciónAirbagFunciones de diagnóstico / Posibilidades de diagnóstico:Restablecimiento de servicio / Reinicio de servicio / DESMO / AceiteLectura y borrado completo de la memoria de erroresProgramación de llavesAjuste del sistema de inyecciónDesbloqueo de la alarma de salidaAjuste / Adaptación de la válvula de mariposaConfiguración de fecha y hora, por ejemplo, después del cambio de bateríaRestablecimiento de los valores de adaptaciónValores específicos IST / Soll / Datos en vivoLectura de los KM actuales y softwareLectura del número de chasisRestablecimiento del servicio de juego de válvulasDesaireación del modulador de presión ABS / Prueba de desaireación del sistema hidráulico ABSInicialización del indicador de desgaste de frenosCalibración del parabrisasCalibración de amortiguadores ESA/SAFAjuste de pasoCalibración: sensor de nivel de altura, parabrisas, regulador de ralentí, sensor de película, etc…Ajuste de sensores, por ejemplo, válvula de escape, válvula de tubo de interferencia, ajuste de asistencia de marcha atrás, sensor de velocidad, transmisión, regulador de ralentí, sondas lambda, etc.Diagnóstico de actuadores, por ejemplo, ventilador, inyector, válvulasAprendizaje de sensor de presión de neumáticos RDC – Programación – InicializaciónSin limitación o restricción a modelosCaracterísticas técnicas:Pantalla a color IPS de 3,5 pulgadas con alta resoluciónCarcasa robusta con mangos ergonómicosInterfaz gráfica de usuario a través de símbolos clarosTeclas de cúpula metálica alargadas en teclado de membranaCarcasa protegida por gomaOperación sin batería, la energía proviene de la máquinaActualización a través de cable estándar USB-CLas actualizaciones de software se realizan automáticamente a través del software de WindowsDimensiones L/A/Al 17x11x4cm Peso 300gSoporta los siguientes modelos de KTM (con cable de diagnóstico OBD EURO5 / ISO19689):150 EXC TPI250 EXC TPI250 XC-W TPI300 EXC TPI300 XC-W TPI1290 Super Adventure R / S / 3.0 Euro 51290 Super Duke R / GT / 3.0 Euro 5125 / 250 / 390 / 790/ 890 Duke690 Enduro R / SMC R390 / 890 Adventure L / R

Reducción de altura del reposapiés del pasajero ajustable para BMW R1200R LC 2015 R1250RS y R1200RS LCincl. ABE Los adaptadores se entregan sin tornillos ni tapas de cubierta.Con el nuevo adaptador de reposapiés para su BMW, no queda ningún deseo sin cumplir.Tan diversas como son sus opciones de ajuste, son sus posibilidades de uso.El adaptador en su forma básica se adapta al 98% de cualquier modelo de motocicleta.El ángulo óptimo de la pierna es de 90°. Un ángulo de pierna doblado también dobla los vasos sanguíneos y, por lo tanto, no proporciona suficiente oxígeno a la pierna. Esto provoca las temidas varices.Con el adaptador se logra una reducción de altura del reposapiés de 40 mm o 60 mm.Por favor, seleccione la reducción de altura al realizar el pedido.En general, el adaptador base se puede montar hacia arriba o hacia abajo.Con esto se logra una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable.Después de la instalación, los adaptadores son ajustables en incrementos de 4°, de modo que el reposapiés se coloca verticalmente hacia abajo. El pasajero incluso tiene la oportunidad de ajustar el reposapiés hacia arriba, si hay suficiente espacio disponible.Dependiendo de la configuración, el pasajero logra una posición de pierna saludable y cómoda.El kit completo para ambos lados se entrega con compensación lateral según el modelo. Esta variante es un poco más cara, pero necesaria, ya que, por ejemplo, se debe desviar el escape.Como en todos los productos ajustables, el adaptador de reposapiés se destaca por su "rápida" capacidad de ajuste. Con unos pocos movimientos y una llave Allen, el adaptador se puede ajustar, por ejemplo, de "alto a bajo".Tenga en cuenta que una reducción de altura del reposapiés también significa menos inclinación.La ventaja de los adaptadores es que se mantiene el reposapiés original. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

El adaptador de manillar en nuevo diseño - Extensión de 50 mmincl. ABEEl nuevo adaptador de manillar para todos los manillares de 22 mm mejora su posición de asiento en óptimos 50 mm. El manillar se acerca 50 mm más al conductor y aproximadamente 25 mm más alto.Con esto, logra una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Sentirá claramente esta ventaja. No más brazos extendidos y tensos. Simplemente se sienta cómodamente en su motocicleta y no tan encorvado hacia el tanque, lo cual es muy beneficioso para los hombres. El hormigueo y el adormecimiento de las manos son cosa del pasado.El adaptador base se fija con tornillos M8 y tiene un orificio alargado con una distancia entre ejes de 31 mm - 39 mm.Para todas las motocicletas con manillar de 22 mm, cuyos conductores deseen acercar aún más el manillar, tenemos nuestra variante de 70 mm en el programa.La conversión es rápida y fácil de realizar: Desmonte las copas de manillar existentes - (¡Por favor, asegúrese de que los recipientes para el líquido de frenos y embrague no se inclinen demasiado!) - e inserte la parte inferior del adaptador. Ahora solo coloque el manillar en las nuevas monturas y fije con las copas de manillar suministradas. Todos los tornillos necesarios vienen con la conversión.En general, es suficiente si los cables y líneas se colocan detrás de la puente de la horquilla. Si es necesario, en algunos modelos las líneas deben ser reemplazadas por otras más largas. Simplemente contáctenos.Para el modelo BMW F800ST se requiere una línea de freno más larga, que está incluida en el kit de conversión. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Modelos BMW - Más cerca - más alto - más lejosEl primer adaptador de manillar ajustable para BMW K1ESTABLECEMOS NORMAS Con el adaptador de manillar ajustable hemos logrado fabricar un adaptador que se adapta a casi todas las motocicletas producidas en serie desde 1910 hasta hoy y en el futuro con manillar tubular, como su BMW K1.Los manillares tubulares existen desde la creación de la motocicleta de serie. Sin embargo, también hay diferentes longitudes de brazos. Hay algunos "afortunados" entre nosotros que simplemente se sientan en la motocicleta y dicen: "¡Eso encaja!". Muchos desean que el manillar esté un poco más cerca o quizás un poco más alto.Cada motociclista conoce las tensiones en el cuerpo y el cuello que se producen por la postura de los brazos tensos durante viajes largos. Este problema, conocido entre los pilotos de carreras, a menudo se soluciona mediante una intervención quirúrgica. Sin embargo, después no se puede conducir durante 2-3 meses.Nadie necesita engañarse: "¡Solo lo tengo hoy!". Tendrá estas preocupaciones en cada viaje. Mientras se esté tenso en la motocicleta, no se alcanzará el bienestar durante la conducción.Hemos resuelto este problema para motocicletas con manillar tubular.Con el nuevo desarrollo, ya no queda ningún deseo sin cumplir en cuanto a ajustabilidad. Ahora hay un margen de 70 mm más cerca - más alto o más lejos.Con esto, logrará una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Con un tiempo de ajuste de solo aproximadamente 2 minutos, el manillar se puede adaptar rápidamente a la respectiva excursión. Ahora no hay nada que impida un viaje por la autopista con una posición de manillar alta y un posterior conducción deportiva en curvas en la montaña.Los adaptadores están equipados con un fuerte mecanizado en el vástago de sujeción. Esto nos ha permitido lograr una protección extrema contra el giro, que es especialmente necesaria en maniobras de frenado fuertes.La poco atractiva apariencia de los tornillos M8 en los bloques de sujeción se ha diseñado de tal manera que quedan invisibles montados hacia abajo.En el adaptador de manillar tubular de 22 mm, puede fijar una bola para sujetar su navegador.(ver foto).En la BMW K1, la placa de impacto debe ajustarse un poco.Tenga en cuenta que no podemos verificar todos los modelos. Sin embargo, puede comprobar en su motocicleta si la manguera de freno y embrague es lo suficientemente larga. Nos encantaría que nos compartiera su experiencia. Siempre asegúrese de que las líneas no estén tensas o atrapadas. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.  

Der Taurus 2 GTX es la culminación de nuestra colección de guantes de invierno para touring. Para el motociclista empedernido que exige la mejor impermeabilidad, aislamiento, la mejor protección y las mejores características para seguir conduciendo incluso en las condiciones más duras. El agua se mantiene alejada La designación "GTX" significa que estos guantes están equipados con GORE-TEX Grip. Gracias a la construcción semi-sellada, que no solo proporciona una gran impermeabilidad, sino también menos volumen y más sensibilidad en las manos, las manos se mantienen secas y cómodas. El cierre de doble puño es otra solución funcional e inteligente para evitar la entrada de agua en los guantes Taurus 2 GTX cuando la lluvia es intensa. Además, el forro de Push-Pull Tri-Fleece ayuda a alejar el sudor de las manos cuando conduces activamente, porque sabemos que puedes sudar incluso en frío, especialmente cuando estás en terrenos técnicos. Sin oportunidad para el frío 200 gramos de PrimaLoft® Gold en el dorso de la mano y 60 gramos de PrimaLoft® Gold Eco con Grip Control en la palma son un dúo que combate el frío, listo para el próximo desafío. Es un arte en sí mismo ofrecer un aislamiento de primera clase sin ocupar mucho espacio. Pero es un desafío que hemos enfrentado a lo largo de los años, y siempre mejora. Funcionalidad de siguiente nivel Los paneles elásticos en el dedo índice y medio, así como en el dorso de la mano, aumentan la destreza. Sin mencionar la protección TPR en el dedo índice, medio y pequeño, el deslizante de palma TPU, SEESOFT en el pulgar, abundante reflexión laminada para que seas mejor visto, y las ojales de drenaje en el puño: las características funcionales son infinitas. Además, encontrarás un limpiaparabrisas en el dedo índice y en el pulgar para liberar tu visera de acumulaciones de agua mientras conduces. Y porque llevamos las cosas al siguiente nivel, combinamos cuero y textil con diferentes texturas para hacer que los guantes Taurus 2 GTX sean tanto funcionales como visualmente atractivos.CaracterísticasImpermeabilidadGuantes GORE-TEX + Tecnología Gore GripEl forro de guante GORE-TEX es impermeable, cortaviento y muy transpirable. La tecnología GORE Grip utiliza una construcción innovadora que mejora la destreza y la sensación de agarre para un control ideal en el manillar.CierreCierre de velcroCorrea de muñecacierre de doble puñoOpciones de ajusteTejido elástico en el dorso de la manoTejido elástico en los dedosTejido elástico en el pulgarElástico en el puñoEl material elástico integrado en el puño proporciona comodidad y ajuste.ProtecciónTPR en los nudillosTPU en los nudillos durosTemperfoam® en el dedo pequeñoEspuma auto-modelante que no está certificada por CE, pero tiene una gran cantidad de propiedades resistentes a impactos. Este producto se utiliza donde la movilidad y el ajuste son imprescindibles, como en las caderas. Temperfoam® está disponible en versión cerrada y perforada.Deslizante de palma TPULos deslizantes de palma están hechos de material TPU duradero y altamente resistente a la abrasión y se encuentran en la parte interna del guante. Aseguran que el guante se deslice inmediatamente cuando la mano toca el asfalto. La resistencia a la abrasión de los guantes equipados de esta manera es enorme, lo que reduce significativamente el riesgo de lesiones.Deslizante de palma Temperfoam®Temperfoam® en los nudillosUsamos esta espuma auto-modelante en áreas donde la movilidad y un buen ajuste son imprescindibles, como en los dedos. Temperfoam® está disponible en forma sólida o perforada.Temperfoam® en el nudillo del pulgarProtección TPR para el dedo pequeñoLa protección de TPR gomosa en los nudillos proporciona comodidad y protección contra impactos.SEESOFT en el pulgarNuestra protección contra impactos SEESOFT está integrada directamente en el pulgar del guante.CaracterísticasLimpiaparabrisasPuño normalAsa de tirónSi la lengüeta en el puño se cierra firmemente, el viento no puede entrar en la manga, manteniendo los brazos calientes.Material antideslizante en la palmaUn parche de agarre de un tejido texturizado mejora el agarre.Material antideslizante en el pulgarTejido conductor en el dedo índice¿Necesitas quitarte los guantes para usar el GPS o el smartphone? Ya no es necesario gracias a las puntas de los dedos conductoras diseñadas especialmente para pantallas táctiles.Tejido conductor en el pulgar¿Necesitas quitarte los guantes para usar el GPS o el smartphone? Ya no es necesario gracias a las puntas de los dedos conductoras diseñadas especialmente para pantallas táctiles.Ojales de drenaje en la mangaLos ojales de drenaje en la manga aseguran que lo que no pertenece pueda salir.Material exteriorSoftshell 3LPWR|Shell Ripstop-StretchDebido a su particular tejido Ripstop, la durabilidad y la resistencia a la abrasión son características especiales de PWR|Shell. Hilos gruesos entrelazados en forma de cruz evitan que el tejido se rasgue.Puntas de dedos de cuero conductorasCon las puntas de dedos de cuero conductoras, nunca más tendrás que quitarte los guantes para usar un smartphone o un GPS. Estas puntas han sido diseñadas específicamente para pantallas táctiles.Cuero de cabra tratado para repeler el aguaCuero de cabra teñido a tambor y repelente al aguaPWR | Stretch de cuatro víasUn material exterior altamente resistente a la abrasión que es elástico y estable en dos direcciones, protegiendo así al conductor.Tejido 3L hydratexhydratex es nuestro propio tejido técnico de tres capas, impermeable. Te mantiene seco y en movimiento.VisibilidadReflector laminado en el dorso de la manoLogo reflectante laminado en el dedoEl logo reflectante laminado en el dedo es tanto un detalle de diseño como una característica de seguridad en condiciones de poca luz.Logo reflectante laminado en el puñoUn logo reflectante laminado en el puño es tanto un detalle de diseño como una característica de seguridad en condiciones de poca luz.ForroForro Pushpull-TrifleeceForro que aumenta la comodidad para modelos GORE-TEX.Forro de pelaje de alto loftEste tipo de aislamiento imita las propiedades aislantes naturales de un pelaje animal: La estructura de fibras de alto pelo almacena más aire que las fibras normales, este aislamiento natural atrapa el calor.AislamientoPrimaLoft® Gold 200gPrimaLoft® Gold Eco con control de agarre 60g

Reducción de altura del reposapiés del pasajero ajustable para BMW K1 - 40 mmincl. ABE Con el nuevo adaptador de reposapiés para su motocicleta, no queda ningún deseo sin cumplir. Tan diversas como son sus opciones de ajuste, son sus posibilidades de uso. El adaptador en su forma básica se adapta al 98% de cualquier modelo de motocicleta. El ángulo óptimo de la pierna es de 90°. Un ángulo de pierna doblado también comprime los vasos sanguíneos y, por lo tanto, no proporciona suficiente oxígeno a la pierna. Esto provoca las temidas varices.Con el adaptador, se logra una reducción de altura del reposapiés de 40 mm. En general, el adaptador básico se puede montar hacia arriba o hacia abajo.De esta manera, se logra una ergonomía natural y una posición de asiento más saludable.Después de la instalación, los adaptadores se pueden ajustar cada 4°, de modo que el reposapiés se coloque verticalmente hacia abajo. El pasajero incluso tiene la oportunidad de ajustar el reposapiés hacia arriba, si hay suficiente espacio disponible. Dependiendo de la configuración, el pasajero alcanza una posición de pierna saludable y cómoda. El kit completo para ambos lados se entrega según el modelo con compensación lateral. Esta variante es un poco más cara, pero necesaria, ya que, por ejemplo, se debe desviar el escape.MV complementa así su programa actual y al mismo tiempo reemplaza los adaptadores rígidos y costosos. Como en todos los productos ajustables, el adaptador de reposapiés se destaca por su "rápida" capacidad de ajuste. Con unos pocos movimientos y una llave Allen, el adaptador se puede ajustar, por ejemplo, de "alto a bajo".Tenga en cuenta que una reducción de altura del reposapiés también significa menos inclinación. La ventaja de los adaptadores es que se mantiene el reposapiés original. Todos los artículos fueron montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas -.

El adaptador de manillar para BMW R1200R hasta el año 2010El adaptador de manillar en nuevo diseño 22 mm Ø - 50 mm más cercaincl. ABEEl nuevo adaptador de manillar para todos los manillares de 22 mm mejora su posición de asiento en óptimos 50 mm. El manillar se acerca 50 mm más al conductor y aproximadamente 25 mm más alto.De esta manera, logra una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Sentirá claramente esta ventaja. No más brazos extendidos y tensos. Simplemente se sienta cómodamente en su motocicleta y no tan encorvado hacia el tanque, lo cual es muy beneficioso para los hombres. El hormigueo y el adormecimiento de las manos son cosa del pasado.El adaptador base se fija con tornillos M8 y tiene un orificio alargado con una distancia central de 31 mm - 39 mm.La conversión es rápida y fácil de realizar:Desmonte las copas de manillar existentes - (¡Por favor, asegúrese de que los recipientes de líquido de frenos y embrague no se inclinen demasiado!) - e inserte la parte inferior del adaptador. Ahora solo coloque el manillar en las nuevas monturas y fije con las copas de manillar suministradas. Todos los tornillos necesarios se incluyen en la conversión.En general, es suficiente en la BMW R1200R hasta el año 2010 si los cables y líneas se colocan detrás de la puente de la horquilla. En algunos modelos, puede ser necesario cambiar las líneas por otras más largas. Simplemente contáctenos.El adaptador de 22 mm NO es compatible con el modelo BMW R1200R si se monta el tanque de equipaje original de BMW.Los adaptadores están disponibles en anodizado plateado o negro.Por favor, seleccione al realizar el pedido. Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

"Die Rokstraps para el equipaje ligero"Perfecto cuando necesita transportar equipaje en muchos tamaños diferentes. ¿Necesita asegurar una selección de diferentes piezas de equipaje? ¿Quiere una correa que proteja su equipaje de rasguños y a usted de lesiones? Entonces, el Strap It™ Pack Adjustable es justo lo que necesita.Descripción del producto:Una combinación de cinta y una correa de goma corta. Un cierre rápido conecta ambas partes y permite ajustar la longitud de la correa. Cada parte tiene un lazo para la correa. Con este lazo, la correa se puede fijar en cualquier lugar. El más alto estándar de seguridad, resistencia, comodidad y durabilidad es el resultado de un diseño superior combinado con altos estándares de calidad.Ventajas:Ajustable y versátil. Fácil de ajustar. Se adapta a muchas piezas de equipaje de diferentes tamaños. Simplemente envuelva la correa alrededor del equipaje, fije los extremos, ajuste la cinta - listo. Con el ajustador, puede tensar la correa - para la máxima fuerza de sujeción.Longitud: 30-106 cm, ajustableAnchura: 1,6 cmContenido del envío: 2 piezas

BATTLAX-BT-016-PRONEUMÁTICO DEPORTIVO PARA MOTOCICLETA   La rueda delantera y trasera del nuevo Battlax BT 016 Pro cuentan con las conocidas tecnologías de compuesto multicapa de Bridgestone. En ambas ruedas se utilizan dos compuestos de goma diferentes mediante el proceso 3LC (Three Layer Compound): El compuesto en el centro de la banda de rodadura asegura una buena transferencia de fuerza de frenado en la rueda delantera y una alta tracción y durabilidad en la rueda trasera, mientras que el compuesto en el hombro del neumático es responsable de la máxima adherencia en inclinación. Los compuestos de goma utilizados en el BT 016 Pro han sido completamente rediseñados y le otorgan al BT 016 Pro una adherencia en mojado mejorada, al mismo tiempo que aumentan la durabilidad. Para ello se utilizan las tecnologías "Silica Rich EX" (aumento del contenido de sílice en el compuesto) y "RC Polymer". "RC Polymer" apoya el efecto de sílice y controla al mismo tiempo el cambio de compuesto de goma dependiente de la temperatura. La construcción de la rueda delantera y trasera se basa en la probada plataforma HTSPC de Bridgestone (High Tensile Super Penetrated Cord) con cinturón de acero MSB (Mono Spiral Belt). Gracias a esta construcción, se optimiza el control de deslizamientos y la fidelidad en las curvas, sin tener que renunciar a una buena amortiguación. La mayor rigidez de la construcción ayuda a mantener una superficie de contacto constante y estabilidad a altas velocidades. El perfil del Battlax BT 016 Pro se mantuvo sin cambios en comparación con el BT 016.Datos técnicos:Ancho:   120 Relación de aspecto:   70 % del anchoConstrucción:   R (Neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   58 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   BT016 Fabricante:   Bridgestone Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

  Junta de tapa de embrague Athena   Athena, una empresa internacional fundada en 1973, desarrolla y fabrica juntas, piezas de repuesto técnicas y componentes metálicos para el sector industrial y de motocicletas según los más altos estándares de calidad UNI EN ISO 9001, 9002, 14001 y UNI ISO / TS 16949. Athena es el punto de referencia del mercado para la preparación de juegos de juntas con una gama completa para scooters, motocicletas de carretera y todoterreno, ATVs y Harley Davidson. En el mundo del offroad, el equipo de ingenieros y técnicos de Athena, en colaboración con los principales equipos internacionales de MXGP y AMA Supercross, desarrolla nuevas líneas de productos. Los productos de Athena son sometidos a rigurosas pruebas de calidad para garantizar a los clientes altos estándares en cuanto a rendimiento, competitividad y fiabilidad. Athena ofrece la mayor selección de juntas de repuesto disponibles en el mercado y cuenta con más de 40 años de experiencia en la industria. Los kits de juntas de Athena se basan en un conocimiento sólido, un desarrollo tecnológico continuo, logrado por su propio equipo de ingenieros y diseñadores, y una producción que se ajusta estrictamente a los parámetros exigidos por los OEM. Athena ofrece una gama de juntas con excelentes propiedades de sellado, que están disponibles en hojas de papel, celulosa, metal y goma, y en diferentes grosores para satisfacer las necesidades de los clientes.

Roadtec Z8 Interact   El innovador neumático para los Sport-Tourer y compañero ideal en largas distancias; ya sea en carreteras secundarias, en la autopista o en desafiantes rutas montañosas.El nuevo neumático Sport-Touring Z8 ofrece un rendimiento y seguridad sin precedentes desde el primer kilómetro, ya sea con carga completa o en condiciones climáticas difíciles.   Sus ranuras de perfil, inspiradas en la letra griega Pi, y la tecnología Interact con tensión de 5 zonas son el resultado de numerosas series de pruebas, donde se probaron diferentes tensiones en el cinturón de acero del neumático y finalmente se integraron de manera óptima. El resultado: máxima efectividad en todas las situaciones de conducción, tanto en seco (estabilidad) como en mojado (drenaje), al mismo tiempo que se aumenta la vida útil del neumático. De este modo, el Z8 cubre el perfil de requisitos de los conductores de turismo ambiciosos que también disfrutan de un enfoque más deportivo y rápido. El Roadtec Z8 es la garantía de máxima estabilidad en línea recta, alta durabilidad y, al mismo tiempo, un compañero fiel y adherente en las curvas.Datos técnicos:Ancho:   170 Relación de aspecto:   60 % del anchoConstrucción:   R (neumático radial) Diámetro de la llanta:   17 pulgadasÍndice de carga:   72 Índice de velocidad:   (W) >270 km/h Perfil:   ROADTEC Z8 Marcado especial:   M Fabricante:   Metzeler Banda blanca:   No Identificación de cámara:   TL Reforzado (Reinforced):   No Tipo de neumático:   Neumático de verano

Aceite de motor 4 tiempos a base de Motul Technosynthese® con tecnología de éster. Supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas como Suzuki, Kawasaki y Yamaha, que especifican la viscosidad 10W40. Excelente estabilidad al corte para una protección confiable del motor y la transmisión, permite cambios suaves. Perfecta compatibilidad con embragues húmedos.1 litro14,90 €/litro (indicación del precio base según §2 de la ordenanza alemana sobre la indicación de precios (PAngV) para la venta en Alemania)

Perfecto para cargar en movimiento: El cable adaptador USB-C a Lightning utiliza sus conectores angulares especialmente diseñados para aprovechar al máximo el espacio disponible en el compartimento de almacenamiento. Así, se puede colocar el smartphone cómodamente allí y cargarlo al mismo tiempo con el cable de 128 mm de largo.

Necesita la línea de freno extendida EL63BD cuando monte la extensión del manillar MV en combinación con el manillar alto o el manillar Avandgarde y su línea de freno tiene un anillo en ambos lados.

La tapa del freno aumenta la superficie alcanzable del freno de pie y la alarga en 15 mm. Es adecuada para frenos con cuerpo redondo de Ø 17 mm. Fácil instalación. Colocar y apretar el tornillo de fijación. Longitud aprox. 6,5 cm, interior Ø 17 mmColor plataTodos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.

Repuesto original de BMW

Adaptador de manillar BMW G310GS y G310R - 30 mm más altoEl adaptador de manillar para los modelos BMW G310GS y BMW G310R eleva el manillar 30 mm más alto. Quien solo necesite un pequeño cambio se conformará con estos adaptadores. No es necesario alargar cables ni líneas. Para una posición de asiento más cómoda recomendamos nuestro adaptador 1008-901451. Este eleva el manillar 40 mm más cerca y 40 mm más alto.Con esto se logra una ergonomía natural para una posición de asiento más saludable.Todos los artículos han sido montados y probados en motocicletas originales - sin modificaciones externas.